Не могу найти, как правильно заменить жидкость в ГУРе!

[Pzahar]

Прочитал тему по свисту ремня ГРМ. У меня такая-же проблема. Сначала рекомендуют поменять жидкость в ГУР(не менял 90000), но как это сделать никто не пишет. Подскажите пожалуйста!

[rapk]

А как связаны ремень и жидкость ГУРа ?

[Pzahar]

Попробую объяснить - при повороте руля в крайние положения появляется резкий свист - думал, что плохо натянут ремень. Посмотрел - при появлении свиста насос ГУРа подклинивает. Ремень натянут максимально. Ремотники говорят, что может подклинить клапан - а так-как жидкость лавно не менялась - рекомендуют первоначально заменить жижу. Думаю сделать это сам - подскажите как, а не задавайте вопросов - зачем! Извините если груб!

[rapk]

Обычно свист дает ремень генератора, при увеличении на него нагрузки в крайних положениях руля. Глянь на него.

[Pzahar]

Цитата:

Сообщение от rapk

Обычно свист дает ремень генератора, при увеличении на него нагрузки в крайних положениях руля. Глянь на него.

Да нет же. При повороте руля в крайние положения визуально видно как останавливается(подклинивает насос ГРМ, а ремень по нему свистит.

[Oleg medvedkovo]

Цитата

Сообщение от Pzahar

Да нет же. При повороте руля в крайние положения визуально видно как останавливается(подклинивает насос ГРМ, а ремень по нему свистит.

Наверное Вы хотели сказать насос ГУР.Замена жидкости не поможет.Если руль крутиться легко-поменяйте ремень Гура,а за одно и другие

[Serge-pro]

Цитата

Сообщение от Pzahar

Да нет же. При повороте руля в крайние положения визуально видно как останавливается(подклинивает насос ГРМ, а ремень по нему свистит.

подклинивает ...наверное насос ГУР а не ГРМ ?

Цитата

Сообщение от Pzahar

Прочитал тему по свисту ремня ГРМ. У меня такая-же проблема. Сначала рекомендуют поменять жидкость в ГУР(не менял 90000), но как это сделать никто не пишет. Подскажите пожалуйста!

Кстати о птичках ...надеюсь на пробеге 60 т.км вы меняли ремень ГРМ ?
Это я к тому , что может загромыхать по серьёзному в отличии от детского свиста в другом месте.

[Мистер Смит]

Цитата

Сообщение от Pzahar

Прочитал тему по свисту ремня ГРМ. У меня такая-же проблема. Сначала рекомендуют поменять жидкость в ГУР(не менял 90000), но как это сделать никто не пишет. Подскажите пожалуйста!

Немного порыл , вот что нашел по теме-
Бачек гура крепится к кузову двумя болтами. К нему подходят 2 шланга - правый всасывающий и левый возвратный.
Ослабляем хомуты, сдвигая их дальше по шлангам. Я ослабил 2 на бачке и один на насосе.
Откручиваем 2 болта держащих бачек (осторожно, там очень мешается трубка кондея). Застилаем все под бачком тряпками, так же тряпками укрываем все приводные ремни!
теперь наклонив бачек, снимаем возвратный шланг. Из него немного выливается на тряпки. Подставив небольшую емкость сливаем что сольется из бачка. Снимаем всасывающий шланг с насоса и радостные бежим мыть бачек домой с порошком (Лоск магия цвета рулит).
Промываем бачек как снаружи так и изнутри, потом вымываем остатки порошка обильным количеством воды.
Теперь затыкаем чем-либо штуцер возвратного шланга на бачке (я просто замотал изолентой), и одеваем всасывающий шланг на насос.
В возвратный шланг втыкаем любой шланг входящий\одевающийся на него плотно.
За центральную лыжу домкратим авто чтобы передние колеса оторвались от земли.
Наливаем под завязку в бачек новой жидкости (я купил Castrol DIII), и крутим руль в разные стороны до упора (на не заведенным двигателе). при этом из возвратного шлага выходит в подставленную емкость старая жижа, а из бачка забирается в систему новая. Ушло 1,5 литра примерно. Жидкость в бачек постоянно подливаем. Когда пойдет чистая жижа, "высасываем" весь бачек и все собираем как было. заливаем до отметка МАХ жижу и заводим двигатель. Крутим руль. Немного еще уйдет. Долейте так, чтобы было по середине между МИН и МАХ ибо жижа от температуры расширяется.
Вот и все. На все 30 минут.
З.Ы. был очень удивлен, что руль стал лучше крутиться, ибо на предыдущих авто результата видимого от замены не было.

Слова не мои , пост взял здесь- http://forums.drom.ru/mazda-capella-626/t55107.html

[MaximA]

Есть рекомендация не снимать патрубки, т.к. потом начнут сопливить.

Рецепт от GMA:


Поменяйте жидкость ГУР.
Потребуется 1 литр Esso ATF LT 71141
4 раза высосать шприцом из расширительного бачка и 4 раза залить туда свежую жижу (по 1/4 литра). В промежутках дать поработать мотору минимум минуту на ХХ и несколько раз покрутить рулём от края до края.
Некоторые результатов почти не замечают, а некоторые просто поражаются как можно так просто улучшить работу ГУРа.

[Brodil]

Поменял сегодня на даче жижу в ГУР.
Купил литр Mobil ATF LT 71141, шприц на 20 кубиков в аптеке и капельницу.
От капельницы отрезаем трубочку длинной 15-20 см, одеваем на шприц, трубочку в бачек ГУР, пять шприцев и бачек пустой. Доливаем свежего до макс. Заводим Тушканчика, рулем несколько раз из крайнего положения в кранее крутим, еще секунд 5 на ХХ и глушим. Опять отсасываем, доливаем, заводим крутим и т.д. до конца свежей жижи. На литр 5-6 итераций получается.
По ощущения во время езды домой в город: руль стал слегка полегче, но в около нулевом положении пустота появилась, что не привычно и немного неприятно. В общем, к новым ощущениям пока отношения не выработал, надеюсь оно по крайней мере самому насосу на пользу.