Помогите определиться

[complect]

Уважаемые форумчане!

Помогите влиться в ряды автомобилистов

Читаю давно форум и почти созрел для покупки автомобиля.
Но к сожалению не уверен в своем выборе.
Посоветуйте оптимальный вариант.

Куда буду ездить:
1. На работу в пределах центра Москвы (12 км от дома).
2. В оптовые магазины (Ашан, Метро). 2-3 раза в месяц.
3. В ближайшее подмосковье не каждые выходные (катание на горные лыжах, возможно активный отдых).
4. В перспективе - поездки по золотому кольцу с семьей.

Опыт вождения - почти нулевой. Ездил немного достаточно давно и немного (10 лет назад).
Права - > двух лет
Авто - первый со всеми вытекающими.
Семья - жена и маленький ребенок.

Что хочу от машины:
1. Безопасность (в первую очередь для своей семьи).
2. Надежность.
3. Минимальное обслуживание авто самому.
4. Престижность.
5. Экономичность.

Выбираю из комплектаций:
Tucson GLS 2.0 CRDI АT H-Matic (BH121402E)
Tucson GLS 2.0 АT H-Matic (BH104405E)
Tucson GLS 2,7 AT H-Matic (BH106410E)
К сожалению не могу определиться с типом двигателя. С одной стороны хочется дизель, но нет опыта эксплуатации (присадки и прочее для меня полный лес).
Можно конечно взять и 2.7 но учитывая вечные пробки нужно ли оно?
Что дополнительно думаю поставить:
- партроники
- сигнализация + мех. защита
- дефлекторы боковых окон.
- шумоизоляция салона (если дизель).

Что рассматриваю из альтернативы Тушкану:
1. Opel Antara
2. Б/У Ford Maverick.
3. Nissan X-Trail.

P.S. Денег могу потратить чуть болшье миллиона руб на все (включая страховки и проч)

[BDV]

BH106410E + парктроник, сигнализация, шумоизоляция в любом случае
либо ХТрейл

[Garik]

BH106410E + парктроник, сигнализация + мех. защита

[G-rom]

complect, так уж выходит, что почти каждый посоветует то,
что у него есть самого... ну мол я сделал правильный выбор,
теперь дело за малым, прислушаться к моему совету и поступить так же...

Вот и я хотел присоветовать 2.0 AT...

глупо как то выходит, правда?

а иные скажут, что чем больше - тем лучше (в смысле 2.7)
================================================== ========
а теперь по сути...

1. На работу в пределах центра Москвы (12 км от дома).
сплошные пробки, объём не имеет решающего значения,
ну если только ты не из тех кто вылетает на встречку для обгона,
тогда точно - 2.7

2. В оптовые магазины (Ашан, Метро). 2-3 раза в месяц.
всегда успеешь, что на 2.7, что на 2.0

3. В ближайшее подмосковье не каждые выходные (катание на горные лыжах, возможно активный отдых).

ехать на активный отдых, хочеться как можно быстрей,
на обратной дороге, ситуация меняется...

4. В перспективе - поездки по золотому кольцу с семьей.

торопиться не стоит, а то можно проехать мимо красот...

Опыт вождения - почти нулевой.

сам с августа за рулём...

Права - > двух лет - это хорошо, меньше платить ОСАГО, КАСКО

Авто - первый со всеми вытекающими.

c учетом первого пункта, однозначно - АКПП

Семья - жена и маленький ребенок. - будешь ездить тихо и беречь семью,
на большой скорости машина и подушки Вас не спасут... (три раза через левое)

1. Безопасность (в первую очередь для своей семьи).
водитель + подушки

2. Надежность. - в целом от комплектации не зависит...

3. Минимальное обслуживание авто самому. см. выше.

4. Престижность. - не ту марку выбрали...

5. Экономичность. 2.7 будет немного дороже, во всем и везде,
на эту разницу можно будет пару раз по Европе прокатиться,
впечатлений будет гараздо больше... чем от разницы между 2.0 и 2.7

на сколько я понимаю 2.7 нужен, что б на трассе обогнать тех кто
медленно едет (120-140 км.ч)
================================================== ==

Р.S. скажу честно, для шустрого водителя 2.0 для обгона может показаться
маловат...

[Laret]

Цитата

Сообщение от complect

Что рассматриваю из альтернативы Тушкану:
1. Opel Antara
2. Б/У Ford Maverick.
3. Nissan X-Trail.

P.S. Денег могу потратить чуть болшье миллиона руб на все (включая страховки и проч)

Сам рассматривал X-Trail как основного претендента. Отпугнуло в результате то, что сначала нравилось, - вариатор. Очень нежная штука и дорогая, - прицеп возить ИМХО не стоит. Слишком новый авто и косяки еще не ясны. Потом выяснилось про слабенькое лакокрасочное покрытие и лобовое стекло. Хотелось поставить в машину ту музыку, какая нужна мне, а не выбрасывать потом штатную (все равно что деньги выкинуть). Огромный багажник конечно хорошо, но теперь понимаю, что и в Тушканчике он удовлетворяет меня. Облазил с рулеткой обе машины (и еще другие), - при разложенных сиденьях Тушкан уступает X-Trail всего 12 см в длину. !2 см за 200000? Не разумно.
А вообще я считаю так, - каждая новая модель, к сожалению, теперь хуже старой. Экономят на всем, а больше всего на нас, потребителях.

Опель хорош всем, кроме цены, но Тушкан дешевле и не чем ему не уступает. А случае с двигателем 2,7 много интереснее. Ну не стоит Антара своих денег!
Поэтому советую брать Тушканчика 2,7. Наверняка, будете потом жалеть, что не взяли его, а зачем о чем-то жалеть потратив столько денег? Да, расход бензина больше на пару литров, но ведь по большему счету, это не очень существенно для человека, который способен потратить на машину лимон? А Мощный движок это не только скоростные понты, но и комфорт, моторесурс, безопасность, а так же и проходимость.

Я не стал брать дизель. Экономичность его сводиться почти на нет большем объемом заливаемого масла и частыми ТО.
А вот проблем может быть больше, чем с бензином. Поэтому дизель стоит выбирать в том случае, если у Вас большие пробеги, более 30000 в год. Да и слабоват уж совсем предлагаемый к Тушканчику дизель.

Не стал устанавливать дополнительную сигнализацию, - и штатной довольно. А вот механику поставил. На капот и коробку (АКПП). Ну и конечно застраховал. Еще поставил защиту картера и задние парктроники. Поставил дефлекторы дверей и раздумываю о дефлекторе капота, - нужная вешь, но мне не очень вид с ним нравиться. Сделал каррозийку (потому что рассчитываю ездить не менее 5 лет), отполировал полиролью на эпоксидной основе. Той, что работает до 12 месяцев.

В общей сложности, за все-про все, включая страховку, - добавилось к цене авто еще 100000. Итого получилось примерно 985000 . У меня комплектация с кожей и затемненными стеклами, двигатель 2,7

А б.у машины лучше не брать, если имеете возможность купить новую. Лучший автомобиль, - новый (Генри Форд)

[apaxuc]

Ну и я свое болото похвалю... Бери дизель и незаморачивайся. Очень многие тут на форуме купили бы дизель, если бы он был на тот момент!!! Он удовлетворяет всем требованиям. И экономичный, и в меру быстрый (лучше 2.0, но слабее 2.7, что лечится чиповкой и тут уже 2.7 отдыхает), и на природе поведет себя лучше остальных... Единственный минус - звук двигателя, но это я так смеюсь, т. к. он минимально тихий для дизеля (чуть громче бензинки). А вот сказок, которые сейчас тут расскажут про плохое дизтопливо не слушай! В СНГ сейчас начали ввозить почти все машины с дизмоторами официально, и многие сделали это после очень чщательных тестов по топливу - вывод был, что оно значительно меньше отличается в худшую сторону от европейского, чем бензин . Я езжу пол-года всего, но лью самую простую солярку (на приличных АЗС), а в России топливо не хуже чем у нас в стране Бери и не заморачивайся! Будешь тратить на топливо на 30% меньше, а ездить не хуче чем в 2.7. И никакие присадки лить не нужно (может раз в 5-10 тыс коммонрейловскую чистку и все). В -18 у меня заводилась с полтыка без всяких антигелей...

Laret, Вы говорите чушь. Полнейшую. Не пробовав машину делаете дилетанские выводы! Как может съесть экономию дополнительные 1.5-2 литра масла на 10 тысяч??? Насчет слабоват - я писал выше, он сходу даст фору 2-шке бензинке, а в грязи и 2.7 сольет на раз. После чиповки (это по желанию) он дат фору и 2.7 мотору. А так он ровно по середине (ближе к 2.7), а вот по экономии значительно ниже чем 2.0. О каких мифических проблемах вы говорите??? Поконкретнее плз.

Цитата

А Мощный движок это не только скоростные понты, но и комфорт, моторесурс, безопасность, а так же и проходимость.

По всем последним параметрам дизель лучше 2.7 мотора... Остаются только скоростные понты...

[Garik]

Цитата:

Сообщение от G-rom

complect, так уж выходит, что почти каждый посоветует то,
что у него есть самого... ну мол я сделал правильный выбор,
теперь дело за малым, прислушаться к моему совету и поступить так же...

имхо, G-rom прав только отчасти.
Поясню.
Сам советовал "BH106410E + парктроник, сигнализация + мех. защита "
не потому что я выбрал 2,7, а потому что если сможешь себе позволить заплатить за 2,7 и к этому еще доплатить разницу по бензину между 2,0 и 2,7 (за год у меня разница получилась порядка 25000 руб), то пому бы и не купить 2,7? Имхо запас карман не тянет. Тем более у тебя это получается ("P.S. Денег могу потратить чуть болшье миллиона руб на все (включая страховки и проч)")
про все + и - 2,0 и 2,7 уже много написано - почитай.
complect, выбор канечна за тобой, а я остаюсь при своем мнении.

[G-rom]

Цитата:

Сообщение от Garik

имхо, G-rom прав только отчасти.
Поясню.
Сам советовал "BH106410E + парктроник, сигнализация + мех. защита "
не потому что я выбрал 2,7, а потому что если сможешь себе позволить заплатить за 2,7 и к этому еще доплатить разницу по бензину между 2,0 и 2,7 (за год у меня разница получилась порядка 25000 руб), то пому бы и не купить 2,7? Имхо запас карман не тянет. Тем более у тебя это получается ("P.S. Денег могу потратить чуть болшье миллиона руб на все (включая страховки и проч)")
про все + и - 2,0 и 2,7 уже много написано - почитай.
complect, выбор канечна за тобой, а я остаюсь при своем мнении.

Эээ милейший, лукавите... был пунктик...

Цитата

5. Экономичность.

Добавлено через 1 минуту

Цитата

Сообщение от apaxuc;189566[B

Laret[/b], Вы говорите чушь. Полнейшую. Не пробовав машину делаете дилетанские выводы!

apaxuc сказал это при полном Уважении к Вам Laret.

просьба не продолжать в том же духе...

[Baz]

Цитата:

Сообщение от apaxuc

В СНГ сейчас начали ввозить почти все машины с дизмоторами официально, и многие сделали это после очень чщательных тестов по топливу - вывод был, что оно значительно меньше отличается в худшую сторону от европейского, чем бензин

Может лукойловское евро ДТ и не очень отличается, так оно и стоит как 92-й, подсчитаем затраты на масло+гели+головная боль с зимней/летней солярой+каждая поездка лотерею превращается: левая солярка/не левая. Да и некорректно говорить о качестве солярки в другой стране. Я б за соседний город не поручился.

[A_AnisimOFF]

Во втором номере авторевю был тест солярок, взятых на Ярославском шоссе, от Москвы до Загорска. Вывод - лучше, чем 5 лет назад. Но и сейчас в ноябре некоторые торговали летней солярой.