Сломался коленвал на 2.0 МТ (G4GC)

[G.A.P]

Красивая сказка закончилась, начались суровые будни косячного современного автопрома.
Крякнул мой туссан - коленвал развалился на три части.

Начну издалека...
До нового года проходил ТО 45000 в рольфе - всё было прекрасно, но не дёшево Потом проехал ещё 5000. И вот однажды возвращаясь с супругой с дачи по дмитровке, в районе Икши мы попадаем в небольшую пробочку, ну притормозили, остановились, тут вдруг раздаётся не громкое позвякивание откуда то из под авто, обороты немного начали плавать. Что за хрень? Поток поехал, включаю передачу и еду - едет и перестаёт звенеть. Тяга и приёмистость осталась прежней, никакие лампочки не загорелись. Почему то промелькнула странная мысль про сцепление, хотя передачи включались нормально. Доехал до гаража и оставил машину на неделю, не ездил вообще. В рольф был записан на замену заднего бампера по КАСКО, через неделю, поэтому и решил что поеду по записи и там уже будем диагностировать.
Приезжаю в рольф-алтуфьево в назначенное утро, сдаю авто с просьбой посмотреть что там звенит на холостых. Уезжаю по своим делам, днём мне звонит мастер из рольфа и говорит такую фразу "а вы знаете что у вас коленвал погнуло?!" У меня всё падает в прямом смысле. Мастер говорит что разбило сальник и масло вытекает из мотора - не мудрено конечно. Но я только утром забирал машину из гаража и там было сухо на полу! Ну конечно масло начинает течь только в движении и я не мог этого заметить. Говорю что бы начинали дефектовку мотора, а я приеду на подпись документов чуть позже...
Приезжаю - мотор уже вскрыт. На столе лежит блок цилиндров и коленвал развалившийся на три части Представляю какое лицо у меня было, когда я это увидел Мастер обнадёжил что гарантийку дадут на 99%, но надо три дня на экспертизы и совещания. Через три дня получаю положительный ответ - замена блока цилиндров по гарантии Ну потом уже началась рутина - заказ запчастей ожидание и т.д.
Сегодня я забрал своего туссана с частично новым мотором(голову не меняли конечно). Вроде работает нормально...
Попутно поменял ремень и ролики ГРМ, ну и бампер по КАСКО сделали
Ремонт занял почти месяц. В подменной машине мне отказали сославшись на то что Хендэ мотор компани не распологает такими машинами и рольф тоже.
Выдали мне кучу бумажек на работы, и чуть-чуть бумажек на сам мотор, сегодня метнулся в ГИБДД - развернули, так как рольф не смог с первого раза выдать мне все бумаги подтверждающие путь этого мотора до меня.
Конечно гарантия и всё такое, но когда ломается мотор на 50000 это как то мягко говоря огорчает. Просто стало жалко денег потраченных на авто и вложенных ещё сверх цены, хотя сам туссан мне нравился всегда и брал его не глядя, и ездил с удовольствием, а теперь уже хз что делать...
Никаких явных призвуков, шуршаний, позвякиваний, дребезга у меня не было. Параноидальными прослушиваниями каждой детали я не занимался, так как не было повода
Вот такие пироги...
P.S. Олегу Крепких - спасибо! Людям готовящим документы для ГИБДД - незачёт!

Update(27.02.2010):
Тут смотрел документы новые и у меня возникло предположение что ремонтные блоки/моторы(на 2.0) имеют особые номера серийные
Обычный заводской сборки, который на заводе на машину ставят имеет маркировку: G4GC XXXXXXX(где "Х" это набор цифр - сам номер собственно).
А вот ремонтные моторы уже имеют маркировку: G4GC XRXXXXX(где "Х" это набор цифр, а вторым символом идёт именно буква).
Что думаете, товарищи? Гляньте в документы на авто

[Ember]

G.A.P,
Да...дела....поздравляю что все закончилось...я тоже попадал на замену мотора...официальное заключение Рольфа- повышенный износ блока цилиндров. Ну не это важно..случай не твой...просто после замены двигателя обкатал его...и машину продал. С одной стороны здорово..новый движок, а с другой как то душа и до этого то не лежала к двухлитровому..а после этого так и подавно...но те ниче не навязываю...как говорится слушай свое сердце... Мое мне спустя годик эксплуатации другой машины подсказало возьми тушкана 2,7 что и сделал и два года уже доволен как слон ттт

[G.A.P]

Ember, я с твоего позволения кину сслыку на эту тему в твою, про дребезжание Может кому пригодится...
А вообще я смотрю мотористы рольфа без дела не сидят, значит брак есть, и его не мало.

[Ember]

Цитата:

Сообщение от G.A.P

А вообще я смотрю мотористы рольфа без дела не сидят, значит брак есть, и его не мало.

Я када ГТД на движок свой разглядывал там каких тока движков не было (3 листа движков) и гетц и элантра и тушкановский еще один...мотористы точно не скучают...но с другой стороны даже по форуму проблемы с движками распространенными не назовешь

[G.A.P]

Ember, мы же понимаем прекрасно что если на форуме есть 4 проблемных мотора, то в сервисе их легко может быть 400 И хорошо если не 4000
Не все писатели - большинство просто читают, и огромное количество просто ездят и не заморачиваются форумами.

[Ember]

G.A.P,
А причину те не назвали? Коленвал какой бракованный или че там?

[G.A.P]

Ember, не добился внятного ответа. Мастер сказал фразу типа "мы, скорее всего, этого никогда не узнаем" Ну раз признали гарантийным случай, логично думать что оно действительно бракованное было. Может сначала в одном месте лопнул, а потом в движении его сломало ещё в одном. Загадка в другом - как может быть брак в такой детали которая крутит всю трансмиссию? За это надо коленвалом по голове бить

---------- Post added 19.02.2010 at 03:01 ----------

Забыл добавить одну весёлую вещь, для любителей забить на гарантию - цена этой детальки стремится к 70000 рублей, ну и + по мелочам Так что без гарантии попадос на 100000 обеспечен, ну а там уже и до нового мотора в сборе не далеко Думайте сами надо оно вам или нет... Может сломается, а может и нет

[BigLoM]

Цитата:

Сообщение от G.A.P

Мастер говорит что разбило сальник и масло вытекает из мотора -

G.A.P, а перед поломкой проверял масло в движке ? Да нет ... без масла он бы заклинил... мысли вслух... скорее всего изначальный дефект коленвала

[G.A.P]

snq2000, легко говорить об этом когда брак у соседа, а не у тебя


BigLoM, масло было в норме, потому как я не ездил после этого звона(через сальник оно только на ходу течёт и то не сильно, не литрами), да и лампочка вроде как должна загораться при отсутствии оного в моторе. Опять же если бы я приехал без масла в рольф - гарантии скорее всего не было бы.

[G.A.P]

snq2000, я прекрасно понимаю причины, но если ты приезжаешь своим ходом в сервис без масла в моторе, мотор вскрывают, а он синий - гарантии не будет 99.9%, мне так кажется почему то Но это уже всё просто мысли вслух...