рывки при постоянном движении

[stas-70]

товариши! помогите советом. проблема в следующем: начал туссан дергатся при постоянном движении или при постоянном, интенсивном ускорении на всех передачах. при ручном режиме то же самое. если ехать со скоростью примерно 100 км ч. и перейти в ручной режим (4-я передача), после этого полностью нажать педаль газа, то начинает дергатся при достижении примерно 3-х тыс. оборотов. при небольшом отпускании педали газа проблема пропадает. так же если разгон производить не интенсивно то проблема тоже не возникает. теперь о том что сделано: проблемы стопливом отпадают потому что заправлялся на разных заправках до полной выработки топлива вбаке, были сначала проверены, а потом заменены для гарантии свечи. демонтированы, промыты, и проверены на стенде форсунки. заменен топливный фильтр и сетка. проверено давление в топливной рампе (3.6 как по книжки). заменен воздушный фильтр. двигатель код ошибки не выдает. запускается с пол оборота. на холостых и без нагрузки (на нейтрали) работает исключительно ровно. пробовал протирать стекло и пинал по колесам, не помогает. неисправность временами пропадает и не дает о себе знать. системы связанной с погодой и временем суток нет. туссан 2л 4вд акпп

[Александр62]

а это случаем не коробка автоматическая дурит?...ибо в ручном режиме она все равно творит что хочет...

[stas-70]

Александр62, нет. уверен коробка не причем. разные режимы на коробке пробовал. проблема в двигателе, уверен. к тому же буквалбно накануне произвел замену жидкости в АКПП. старая жидкость тоже была неплохая. симптомы не изменились

[свой]

stas-70, Было тоже самое.Оказалось был пробит провод идущий на свечу 4-го цилиндра.Проверь может поможет.

[stas-70]

свой, да, я тоже так думаю что это один из оставшихся вариантов. но как проверить? пробовал старым способом- в полноы темноте при заведенном двигателе. не помогло. если только поменять все сразу?

[свой]

Цитата:

Сообщение от stas-70

поменять все сразу

Накладно если оригинал брать.Найди электрика пусть прозвонит провода.Может и не в них дело.

[stas-70]

snq2000, это интересно каким образом!? лампы контрольные никакие ни разу не загорались. да и на скоростях выше 90 как может проявить себя редуктор ЗМ? кстати на то 45ткм заменил масло в редукторе. слитое было в нормальном рабочем состоянии, без стружки и воды. подвываний и посторонних шумов нет. люфт в редукторе при проверке (через привода и хвостовик кардана) в норме я сам по работе связан с ремонтом автомобилей. поэтому всетаки склоняюсь к двигателю..... но блин причину месяц найти не могуесли все менять по очереди дорого выйдет....

---------- Добавлено в 20:56 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:53 ----------

свой, ну допустим электрик прозвонит, а что дальше? как узнать если провод "шьет"?

[stas-70]

Цитата:

Сообщение от snq2000

А еще раз проверь приводы. Как оказалось, у меня сначала гавкнулся подшипник со стороны хвостовика. Пошли рывки, машина дергалась, ощущалось через руль, никакой индикации (да и какая может быть в принципе?). Первое, о чем подумал, - топливо. Но был в диких местах, надо было еще 40-50 км проехать. Мечтать об эвакуаторе, как и бросать там машину - не реально. Подтеков и завываний еще не было. И биения после 120 пропадали. Через некоторое время еще раз все осмотрел. Вот тебе и люфты, вот тебе и подтеки, а потом и гул. Доехать самостоятельно - доехал. Было, честно говоря, по боку. В любом случае верил в гарантию. Так и вышло. Заменили.

snq2000, так у меня ничего не трясет. машина в гараже стоит. практически через день мимоходом осматриваю на предмет потеков. недавно вернулся из дальней поездки, дорога как всегда....после поездки все проверил. в норме. да я и за рулем давно такие вещи как люфт, биение и.т.д. чувствую сразу.... но за совет все равно спасибо. завтра еще раз гляну. сейчас пробиваю цену проводов высоковольтных.... последняя надежда. ну еще модуль зажигания остается. но его так просто не проверишь главное что неисправность временами пропадает. есть у меня одна мысль по поводу скопившийся воды в баке...залил вяжущий компонент. но пока результатов никакихдергается, иногда сильнее, иногда слабее. иногда вообще не дергается... знал бы прикуп, жил бы в сочи...как говорится.

[NAIL]

stas-70 Рывки при установившемся движении вызваны неисправностью системы зажиганий. Проверьте посадку ВВ(высоковольтных проводов), разъемов катушки зажигания. Пустите двигателя иприслушаитесь к его работе треск при пробое тока высокого напряжения на массу слабый, но отчетливый. Особенно в темноте видно искру при пробое. Можно попробовать заменить свечи независимо от их состояния. Если дело в ДПДЗ то его симптомы будут плюс неравномерная работа двигателя на холостом ходу, снижение максимальной мощности двигателя.

ДПДЗ можно продиагностировать следующим образом:

Сожмите фиксатор и отсоедините колодку жгута проводов от датчика
Измерьте тестером сопротивление между выводами 1 и 2 датчика в крайних положениях дроссельной заслонки. при полностью закрытой дроссельной заслонке сопротивление должно составлять 0,71-1,38 кОм, при полностью открытой - 2,7 кОм.

[stas-70]

NAIL, спасибо за дельный совет.. попробую. что касается проврдов, в темноте проверял, свечения и треска нет. машина работает исключительно ровно и тижо (пробег 51т.к.) возник вопрос..а не может это быть датчик колен вала?
snq2000, на стенде проверяли (писал выше) результата нет. неисправность ПЛАВАЮЩАЯ