Туссан против КИА Соренто

[waw2]

Друзья, мучает меня вопрос, поменять ли свой тушкан (читай отдать жене) на новый КИА Соренто? Хочу дизель 2.5 на автомате , в нём 170 лошадок, расход по городу обещали 11 л., разбег до 100 км. за 12 сек.
Кстати, вопрос Scorp, а при какой загрузке машины, делают тест на разгон до 100 производитель авто, с одним водителем или с 2, 3, или 5 человек наборту?

[Scorp]

Цитата

Сообщение от waw2

Кстати, вопрос Scorp, а при какой загрузке машины, делают тест на разгон до 100 производитель авто, с одним водителем или с 2, 3, или 5 человек наборту?

Гы... Это ОЧЕНЬ тонкий вопрос и его лучше задать производителю... Общего стандарта нет, поэтому зачастую все делается на максимально облегченном и хорошо обкатанном авто. Так сказать, "рекордный заезд" ...

[for]

пробовал sorento дизель - приятно удивился "тракторной" тягой и довольно низким уровнем шума на ходу (на стоянке на холостых таки бубнит и вибрации есть)
еще малый радиус разворота тоже удивил
большой багажник, салон довольно удобный, но торпеда более "корейская", чем у тушкана

[DensF1]

Уважаемые одноклубники! Меня мучает вопрос - меня одного раздражают сравнения не сравнимого или есть ещё кто-то? Ну не понимаю я как можно сравнивать разные по классу автомобили...

[motor53]

Цитата:

Сообщение от DensF1

Уважаемые одноклубники! Меня мучает вопрос - меня одного раздражают сравнения не сравнимого или есть ещё кто-то? Ну не понимаю я как можно сравнивать разные по классу автомобили...

Ну раздражаться не стоит... Не все покупающие авто глубоко изучили вопрос, потому и спрашивают. С формальной точки зрения их можно понять, автомобили близки по цене, близки по размерам, а наличие или отсутствие рамы их мало волнует, их волнуют чисто потребительские свойства, а их можно сравнивать даже у автомобилей разного класса...

[kliv]

motor53,
Позвлю себе не согласиться. 5-10 штук разницы в цене это не мелочь. (оговорюсь-для людей,которые смотрят на корейцев)По размерам они тоже из разных групп.Ну а на раму внимания обращать уже не стоит.

[Mishustik]

Цитата:

Сообщение от kliv

Ну а на раму внимания обращать уже не стоит

Так ведь еще и разгон до сотни имеет значение

[Blazer]

Хм, а чем на нравится Tuscon 2,7 на автомате? Лошадей даже больше - 177. Разгон лучше - 10,5 с. Расход обещают тоже 11 л. Цена ниже чем у Sorento. К тому же если есть один Tucson - зачем зоопарк разводить? Пусть будут 2, но разных комплектаций. Или хочется именно дизель? Интересно, а почему тогда Hyundai официально не поставляет машины с дизелями? Я думаю не просто так. К тому же, у Sorento ведущий задний мост с подключаемым передним, что, на мой взгляд, хуже. Уместнее сравнить Sorento с Santa FE и по размерам и по классу (цене). Хотя места в нем больше, чем в Tucson'e, но это не главное. Главное правильно понимать задачу машины и бюджет!

P.S. Разгон обычно измеряют с частичной загрузкой, т.е. водитель и пассажир. Иногда совсем пустую машину, но никогда с макс. массой!

[crossrw]

Как ни крути - сорента все-же больше, и это все таки автомобиль другого
(более высокого) класса. КОгда покупал туксона облазил соренту свурху-донизу. Непонравилась панель приборов (почему-то напоминает мне старый ламповый радиоприемник ВЭФ с дачи), и основное - несмотря на бОльшие размеры, в соренте я упираюсь головой в потолок (рост 195).
А так агрегат хороший, комфортный, едет довольно резво (правда тестил
я 3.5 бензин).

[SUMMER]

Цитата:

Сообщение от DensF1

Уважаемые одноклубники! Меня мучает вопрос - меня одного раздражают сравнения не сравнимого или есть ещё кто-то? Ну не понимаю я как можно сравнивать разные по классу автомобили...

+1. Это довольно разные и по размерам и по типу привода машины.