Газ или бензин?

[Scorp]

Собственно, обсуждение уже было здесь. В свете всеобщего интереса к вопросу снижения расхода топлива предлагаю высказаться.

[Ibanez]

На газу слетим все с гарантии оптом.:stop:
И на Украине нас не поймут...!

[Scorp]

Вот чтоб не слетели, и надо давить на то, что если не могут привести расход топлива к божескому, то тогда пусть дают официальное разрешение на установку ГБО ...

[Serg58]

В добавлению к более дешевому топливу получаем его больший расход, огромный баллон с газом в багажнике (считай, в салоне), невозможность завестись в холодную погоду и лишнюю дырку в кузове . Это не считая потери мощности двигателя и стоимости оборудования .

[Scorp]

Serg58, у тебя устаревшие данные. Все, кроме стоимости оборудования, уже в прошлом! Почитай материалы по современному впрысковому ГБО...

[штуша-кутуша]

В принципе наверное это интересно, у меня несколко знакомых ездит на газе и они довольны. Есть же какая-то система для переключения с газа на бензин и обратно, т.ч. если нужна динамика перешел на бензин, не нужна едешь на газе

[r782]

Цитата:

Сообщение от Serg58

....огромный баллон с газом в багажнике (считай, в салоне)....и лишнюю дырку в кузове

Балон в багажнике - это сильно. Запаску вынуть трудновато будет. Да и места, что бы разместить компоненты для хорошей музыки, маловато будет. А дырка лишняя?

[Scorp]

Современное ГБО для инжекторных моторов уже не страдает теми недостатками, как оборудование прежних поколений.
Пуск и прогрев мотора - на бензине с последующим автоматическим переходом на газ.
Собственный "газовый" процессор сводит почти на нет разницу в расходе топлива и динамике и не конфликтует с "родным" контроллером мотора. Кроме того, перейти на бензин/газ можно в любой момент по желанию водителя.
Тороидальный баллон под запаску R16 не занимает дополнительного места в багажнике и вмещает 50-60 л газа.
Заправочный штуцер можно вывести в лючок бензобака, так что "лишних" дырок не понадобится.
Тем не менее недостатки есть.
Требуется сверлить впускной коллектор для установки газовых форсунок.
Высокая стоимость оборудования и монтажа (25-30 тыс. руб.) - долгая окупаемость (в зависимости от пробега - не менее года, часто и дольше).
Вероятность "просадки" клапанов ГБЦ через 100-150 ткм.

[Hedge]

Мне кажется, что газовое оборудование может окупаться только при достаточно больших ежегодных пробегах.
При обычной эксплуатации в условиях города нет смысла его ставить, имхо.

[Ember]

Цитата

Сообщение от Hedge

Мне кажется, что газовое оборудование может окупаться только при достаточно больших ежегодных пробегах.
При обычной эксплуатации в условиях города нет смысла его ставить, имхо.

Я подсчитывал недавно. Окупаться начнет к тому моменту, когда я уже планирую машину продавать... Да и багажник в Тушкане и так крохотный (по сравнению с Маздой 6 во всяком случае) да еще баллон туда забить. Я вот сегодня буду мебель на тушканчике возить, а с баллоном что? Газель заказывать?