Покупка и выбор авто.

[Konstantin,Spb]

Здравствуйте, уважаемые Туссановоды.
Прошу Вас, поделиться со мной своим опытом и советом, при выборе ,покупки и эксплуатации Туссана.

• Машина покупается для работы и отдыха. (Командировки, вкл. заграницу, сад. участок, поездки к морю)
• Машина будет использоваться , как мной, так и супругой. (Оба автолюбителя с маленьким стажем на авто Ваз 06,08)
• Машину смотрели в салоне «Восток-Авто», Питер.
• Распечатал много дискуссий на форуме, которые затрагивают данную тему, но так и не смог выделить, основные параметры для выбора и покупки авто.

За ранее благодарен,
С уважением и спасибо за ответы.

[kz_kz]

Констнтин. А Туссан Вам подходит. На нем можно комфортно и далеко ездить как по шоссе так и по городу. Если Вы выбераете автоматическую коробку, то даже с небольшим опытом вы с легкостью справитесь с этим удобным и спокойным автомобилем, как Вы так и супруга. Особенность высокой посадки и "джиповость" позволят чувствовать себя на дороге уверенее. Вспомогательные системы (TCS, 4WD, ABS) улучшающие управляемость так же будут для Вас создавать дополнительные удобства в управлении. Реально, не принципиален диллер. Попробуйте взять тест-драйв у любого диллера и доверьтесь своим ощущениям. Машинка отличная, как и у любой другой есть недостатки - для меня это неожиданно маленький багажник (субъективно), и пластик салона царапается - но это можно пережить :-) Если вы хотите маленький джипик (SUV) то по цене качество альтернатив нет. После отечественного "тазика" вы получите несравненное наслаждения от данного автомобиля.

[Juddik]

Собираюсь купить Туссан. Брожу по салонам. Кто-нибудь может мне ответить почему у машины пластиковая защита картера? Имеет ли смысл поставить железную?

[Alex Sukhov]

могу рассказать как я купил этого "пацана"
мой опыт владения - жигули - 7-ка, 99-я, А-6 в 45-м кузове (100-тки были в 44-м) двигатель 2,8 193 Л.С. ручник (дольше всех - 5,5 лет), тушкан.
Выбирал именно SUV - из всего ряда новых в пределах до 40К$ очень уж хотелось "попробовать" машину с нуля.
Как я быстро понял для себя - выбирал по трём критериям - просторный салон, автомат, наличие достаточно сильного двигателя.
Выбрал Тушканчика - почему - он достаточно широк - с пасажиром локтями не бьёшься, сзади - простор (мой рост - 175 см). Только у него был двигатель на 175 Л.С. ( у всех остальных - не более 150) с автоматом. Доп сочетание - кожа, принудительное вкл полного привода, дизайн)
Что получил - это не Ауди. В салоне - примитив. пластмасса, тупой дизайн, ничего эстетичного. Хотя - практично. И далее - практично везде. Подогрев сидений - но не руля. зеркала в козырьках - но без подсветки, регулирока руля - но только по высоте, регулировка сиденья водителя - 4 штуки, но при таком сидении комфортно не сделать никак, аудиоподготовка - но антенного усилителя нет, "очень нужный" компас на зеркале заднего вида - и хорошее его автозатемнение. В общем - не понятно.
При этом - очень удобная посадка (это для все SUV), совершенно тупой адаптивный автомат ( может они все такие?) прожорливый двигатель - на 15К км - 16,5, на 20-ти зимой - 15,3 (у А6 при 20-ти "лишних" лошадях - не более 13) хорошие зеркала заднего обзора. Очень маленький багажник и хорошая вместительность при разложенных всех сидениях.
В общем машина - весьма спорная. Одно могу сказать - при текущем уровне цен - одна из лучших в классе по критерию цена/качество. Конечно, Уаз или Нива лучше выберется из болота. Но это же не машины - аппараты. Так что выбриайте. В завершение могу сказать, что просмотрел и посидел ( не ездил) в таких конкурентах:
- Хонда CR-V - (узко - новый кузов и старое все - посмотрите на приводы задних колёс. крюк переключения передач - это что-то)
- Тойота RAV-4 - крайне тесно, маленькая совсем машинка - только для дам, кторые ездят за покупками. Семья не поместится.
- Форд Maveric - не в пример самый лучший салон, очень понравился, недостатки - слабый мотор, глуповатый внешний вид и слишком много серийного внутри (совершенно не означет качество) - "форд", одним словом
- Мазда "Tribute" - Понравилась раньше других по дизайну, отвратило только то, что это форд - во всем кроме экс- и интер-рьера. и к тому же вроде как сняли с производства.
- Ниссан - "X-trail" - Очень даже ничего, жена оттащила, и я отсох после того, как увидел полку за рулём и консоль - где-то посередине.
и двигатель - до 150-ти ( а может стоило и присмотреться)
Дальше-не помню, но могу вспомнить, если интересно.

[kz_kz]

Цитата

Сообщение от Juddik

Собираюсь купить Туссан. Брожу по салонам. Кто-нибудь может мне ответить почему у машины пластиковая защита картера? Имеет ли смысл поставить железную?

насчет "смысла" - вопрос спорный. но я сам поставил. железка вместе с установкой обошлась в 1900 рублей. сверлить ничего не нужно.

btw: только не понял, где вы там пластиковую защиту нашли ? может это бампер был ?

[Игорь_spb]

Цитата:

Сообщение от kz_kz

железка

Металлопластик(Трио)

[Juddik]

Цитата:

Сообщение от kz_kz

btw: только не понял, где вы там пластиковую защиту нашли ? может это бампер был ?

Это мне так менеждер в салоне "Автомир" в Марьино объяснил. Честно я очень удивилась. Машина вроде бы для "легкого бездорожья" а тут пластик.... Даже в жигулях железо.

[piligrim]

Цитата

Сообщение от Juddik

Даже в жигулях железо

А может за отдельные $?

[Juddik]

Цитата:

Сообщение от kz_kz

железка вместе с установкой обошлась в 1900 рублей. сверлить ничего не нужно.

А кто устанавливал? В салоне "Волна" в Москве называлась сумма в 4500 рублей с установкой.

[Ember]

Цитата

Сообщение от Juddik

А кто устанавливал? В салоне "Волна" в Москве называлась сумма в 4500 рублей с установкой.

Защита с завода идет совершенно верно - пластиковая. В жигулях с завода не идет вообще никакой защиты, так что сравнивать не будем Железную защиту ставить обязательно иначе теряем главный смысл Тушкана, лазанье по легкому бездорожью, с пластиком там и делать нечего, не говоря уж про глыбы льда которые я периодически встречаю посреди московских дорог Тока сегодня одну в крошки разбил 1900 = стоимость защиты с установкой в Рольфе. Удачи в выборе