Кат или движок ?

[Captain Demo]

проблема:
На ходу на низких оборотах (около 2000), машина дергается. Толчки так же на XX в режиме D и выжатом тормозе. На нейтрали или паркинге все путем. Вобщем только при нагрузке и только низких оборотах. После всех регламентных работ ТО-60К (включая свечи) ничего не изменилось
Обратился к другому официалу, заказал диагностику эл.систем управления ДВС
Дали такое резуме:
Под нагрузкой катализатор B1 имеет эффективность 10-15%. Типа под замену.
Вопросы:
1. Остались некоторые сомнения относительно причинно-следственной связи.
Дергается из-за ката, или кат полетел из-за дерганий (попадания в него бензина )

2 . Нашел в каталоге 2 номера ката: 28950-37630 и 28950-37640
И разница в цене между ними почти в 2 раза.
По закону Мерфи, мой должен быть видимо тот который дороже.

[mve]

Цитата

Сообщение от Captain Demo

Под нагрузкой катализатор B1 имеет эффективность 10-15%. Типа под замену.

Интересная " интерпритация проблемы": эффективность 10..15%.
Могут ли они обьяснить сию фразу?

[NOS]

Если машина дергается то что это катализатор, он вроде бы последнюю роль играет.:

[alex-sat]

mve,я так думаю, измеряется давление ДО и ПОСЛЕ ката, отсюда делаются выводы о его пропускной способности, наверное есть какие то нормы.

[mve]

автору должны дать бумагу, в которой будут указаны данные измерений, а не эффективность деталей. имхо.

[Skodnik]

Цитата

Сообщение от Captain Demo

проблема:
На ходу на низких оборотах (около 2000), машина дергается. Толчки так же на XX в режиме D и выжатом тормозе. На нейтрали или паркинге все путем. Вобщем только при нагрузке и только низких оборотах. После всех регламентных работ ТО-60К (включая свечи) ничего не изменилось
Обратился к другому официалу, заказал диагностику эл.систем управления ДВС
Дали такое резуме:
Под нагрузкой катализатор B1 имеет эффективность 10-15%. Типа под замену.
Вопросы:
1. Остались некоторые сомнения относительно причинно-следственной связи.
Дергается из-за ката, или кат полетел из-за дерганий (попадания в него бензина )

2 . Нашел в каталоге 2 номера ката: 28950-37630 и 28950-37640
И разница в цене между ними почти в 2 раза.
По закону Мерфи, мой должен быть видимо тот который дороже.

катализатор представляет собой корпус из нержавеющей стали, включенный в систему выпуска до глушителя. В корпусе располагается блок носителя с многочисленными продольными порами, покрытыми тончайшим слоем вещества катализатора, которое само не вступает в химические реакции, но одним своим присутствием ускоряет их течение. Химикам известно множество катализаторов - медь, хром, никель, палладий, родий. Но самой стойкой к воздействию сернистых соединений, которые образуются при сгорании содержащейся в бензине серы, оказалась благородная платина. На долю катализаторов приходится до 60% себестоимости устройства. Именно благодаря им происходят необходимые химические реакции – окисление монооксида углерода (СО) и несгоревших углеводородов (СН), а также сокращение количества окиси азота (NOx). В трехкомпонентном катализаторе платина и палладий вызывают окисление СО и СН, а родий ”борется” с NOx. Кстати, родий – субпродукт при получении платины – наиболее ценный в этой троице.


Скорее всего что развалился катализатор (отработал свое), т.к. как я понял машине 5й год? а развалившиеся соты забивают выхлопной канал..отсюда и неустойчивая работа на холостых ...

хотя симптомы еще похожи глючащий датчик коленвала...

[Tiger]

Цитата

Сообщение от Captain Demo

проблема:
На ходу на низких оборотах (около 2000), машина дергается. Толчки так же на XX в режиме D и выжатом тормозе. На нейтрали или паркинге все путем. Вобщем только при нагрузке и только низких оборотах.

Не знаю поможет ли,но расскажу.
Три дня назад общался с коллегой по работе. Так вот что он мне рассказал.
У него при разгоне (коробка автомат) машина начинала дёргаться а уж когда разогнался то было всё нормально.
Так вот в сервисе нашли ослабленный хомут на шланге который идёт после воздушного фильтра к двигателю.....
Подтянули и проблема исчезла.....
Может и у тебя такая же проблема ???

[AnBlack]

Tiger,
А это вообще "причина №1" при подобном поведении.
Забитый кат влияет тем сильнее, чем выше обороты - объем выхлопа увеличивается... На старых аудюшках до ампутации ката у народа движки выше 4000 оборотов вообще не раскручивались...

[Captain Demo]

Цитата:

Сообщение от AnBlack

Забитый кат влияет тем сильнее, чем выше обороты - объем выхлопа увеличивается...

Я тоже так рассуждаю.
Однако у меня все наоборот. На больших оборотах все хорошо, на малых - дерганья...

[AnBlack]

Цитата

Сообщение от Captain Demo

Я тоже так рассуждаю.
Однако у меня все наоборот. На больших оборотах все хорошо, на малых - дерганья...

Значит, и искать не там надо.
У меня на Пыже воздуховод банально от времени повело и в месте стыка с корпусом заслонки образовался подсос. Причем его не видно было - там не подлезешь. Пока не снял и не увидел - не нашел.