Tucson vs Skoda Octavia Scout

[autobild]

Уважаемые!
Нужен совет, так как пришло время сменить авто . До этого был фольс, но надо что-то с полным приводом. И вот такая досада, что выбрать Шкоду Скаут 2.0 FSI или Тушканчика 2.0 4WD мех. Автомат коробку не хочу вооще. По Скауту такая инфа на Ваше усмотрение.
Пластиковые накладки на крылья спереди и сзади, серые защитные боковые молдинги, черные багажные рейки, внешние зеркала с подсветкой пространства возле двери и со встроенными повторителями поворотов, амортизирующий пластиковый бампер с алюминиевой вставкой (передний и задний), полированная двойная выхлопная труба, логотип Sсout на задней двери, атермические тонированные стекла, легкосплавные диски PROTEUS 7.0Jx17", запасное колесо 16" со стальным диском не занимающим места, эксклюзивная тканевая обивка сидений Scout, пороги передних дверей ALU-дизайн с логотипом Scout, ручка для пассажира над перчаточным отделением с логотипом Scout, малый кожаный пакет (рычаг переключения передач, рукав коробки переключения передач и рычаг стояночного тормоза в черной коже), 4-хспицевый кожаный руль, съемные тканевые коврики.
Иммобилайзер, ESP (включая ABS, EBV, MSR, ASR, EDS, HBA+DSR), задние дисковые тормоза, подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира, два регулируемых по высоте ремня безопасности с трехточечной фиксацией и с электронным натяжителем спереди, три автоматических трехточечных ремня безопасности сзади, две ISOFIX подготовки на заднем сиденье, пакет "плохая дорога" для 4Х4, дополнительная защита двигателя.
Электрокорректор фар, регулируемая рулевая колонка, электромеханический усилитель руля, антенна, фильтр от попадания пыли в салон, сиденье водителя с регулировкой по высоте, разделенное 1/3:2/3 и складывающееся заднее сиденье с подлокотником, комплект сеток для крепления багажа в багажном отделении (2-х видов), бортовой компьютер, противотуманные фары, центральный замок, передние электростеклоподъемники, электрическая регулировка и обогрев наружных зеркал заднего вида, световой ассистент (Coming Home, Tunnel Light), внутреннее зеркало заднего вида с автоматическим затемнением и датчиком дождя, обогрев заднего стекла, омыватель и очиститель заднего стекла, подлокотник передний + Jumbo Box, радиоподготовка – 4 динамика, индикатор внешней температуры.
Двигатель
2,0 FSi
Цилиндры / рабочий объем (см3)
1984
Макс. мощность/обороты
150 / 6000
Макс. вращающий момент
(Нм/оборот/мин)
200 / 3500
Степень сжатия
11,5 : 1
Коробка передач
механическая
6-ти ступенчатая
Общие данные
Диаметр поворота
10,85(м)
Объем топливного бака
60 (л)
Объем багажника
580 (л)
Вес автомобиля в снаряженном состоянии (кг)
1 430
Технические характеристики
Макс. скорость (км/ч)
202
Разгон 0 - 100 км/ч (сек)
9,7
Расход топлива л/100км
- городской режим
11,6-12,0
- режим шоссе
6,6-7,0
- смешанный режим
8,4-8,9
Стоимость этого чуда техники 34190 ибитых енотов
Буду очень признателен за любую инфу в сравнении.

[Mishustik]

autobild, ты уже замечен в симпатиях к VAGу, так что есть у меня кой-какие сомнения в искренности вопроса
В любом случае, мое мнение - Шкода за 34к это бред. Безотносительно к Тушкану

[autobild]

На даный момент у меня фольс, но ..... надо немного другое. А почему шкода бред???

[Mishustik]

Цитата

Сообщение от autobild

А почему шкода бред???

Не именно Шкода, а 34 за Октавию, пусть даже Scout (это мое имхо, Октавия у меня была до Тушкана )
Кстати, я в Киеве не видел в модификации Scout ни Октавий, ни Фабий, ни Румстеров.
Интересно, как такую машинку потом продавать? По цене, сопоставимой с обычными Шкодами?

[CEPГЕЙ]

Про Туссан механику могу сказать, про Scout - увы. Задавай вопросы. А скока тушкан МЕ у вас стоит для сравнения

[autobild]

136000 грн что около 30 с копейками в у.е.

Добавлено через 13 минут

Цитата:

Сообщение от Mishustik

Не именно Шкода, а 34 за Октавию, пусть даже Scout (это мое имхо, Октавия у меня была до Тушкана )
Кстати, я в Киеве не видел в модификации Scout ни Октавий, ни Фабий, ни Румстеров.
Интересно, как такую машинку потом продавать? По цене, сопоставимой с обычными Шкодами?

Во Львове есть и не одна. И разница меж обычной Октавией, (наверно ты имел ввиду Тур старую?) все-таки есть.

[CEPГЕЙ]

Цитата

Сообщение от autobild

136000 грн что около 30 с копейками в у.е.

Так неужели есть разница в 4 тонны енотов?
Я понимаю когда брал Туссана старый Аут стоил на 400 деревянных дешевле. Но люди компетентные сказали, что если выбирать Аут или Тушкан - ответ однозначный в пользу Тушкана. А 4 тыс -сумма солидная. Это уже немножко другой сегмент. Наверное можно что-то поинтересней посмотреть. Кстати механика тогда стоила 27800.

[autobild]

Так я о максимальной комплектации в механике.

Добавлено через 5 минут

Цитата:

Сообщение от Mishustik

Не именно Шкода, а 34 за Октавию, пусть даже Scout (это мое имхо, Октавия у меня была до Тушкана )

А в чем то Шкода плохая?? У товарища, есть именно Тур вроди не плачет У другого А5 универсал вроди тоже не рыдает.

[CEPГЕЙ]

В шкодах я не силен. Просто не сталкивался. Ничем помочь не могу.

[KromT]

Я помю, как сто Киева были забиты первыми октавиями с проблемами в коробке передач. У меня тогда ещё знакомый жаловался, что смотреть на них уже не может. Правда давно эт было. Могли исправить. Но, я бы за октавию не выкладывал таких денег.