Замена датчика температуры испарителя без разбора торпеды.

[Poshtarik]

Цитата:

Сообщение от m.igel

Подробности в студию! Для общего развития было бы полезно.
Сам или на СТО? Фотки есть?

начало

Текст скрыт Текст открыт

Спасибо за отчет. Я даже специально зарегистрировался ради этого отчета. Проблема обмерзания патрубка у меня уже второе лето. Много чего мне мастера нарассказывали пока я не пришел к тому, что это не работает датчик температуры испарителя (кстати купил я его еще в прошлом году). Вот он


и вот



Вчера немного попытался разобраться что к чему

Вынул разъем старого (чтобы его вытащить из держателя нужно нормально надавить на него сверху)



Замерял сопротивление старого датчика (температура на улице 25-27, правда салон машины после поездки, температура радиатора печки градусов 50 была,датчик недалеко от нее, может сам дачик и потеплее был)

0,78 кОм



ред: Перемерял и после суточного отстоя машины, при 26 град показал 0,9 кОм, что четко говорит о его смерти

Замерял сопротивление нового датчика, который лежал в салоне машины

2,25 кОм



Разница так сказать на лице (но мучают меня смутные сомнения, не сильно ли нагрет был старый датчик)

Короче если исходить из того, что температуры датчиков были близки, то старый таки не работает


Пошел разбирать накладки с водительской стороны. Не могу вытащить накладку, что на двух винтах прикрывает патрубки печки. Винты открутил. Сама накладка с загибом за корпус испарителя и оттуда никак. (AndreyP help!).



Короче на этом эапе я пока остановился (до сверловки корпуса дело не дошло). Если никто не подскажет как снять накладку, чтобы не сломать, то буду сверлить гдето ниже или выше.

Старый датчик я пока отключил (вроде компрессор теперь вообще не включается, но оно и к лучшему). Самодиагностика климата показывает ошибку 17



Так что, други, подскажите как вытащить накладку.

накладку вытащить так и не получилось, пришлось ее отогнуть и приступить к сверловке кожуха, вот:



и вот они соты испарителя:



с левой стороны отверстие проходит как раз по ребру. Брать правее, т.е в глубь салона не советую, там уже заслонки направления обдува (пальцем их прощупал) да и потом датчик проблематично будет засунуть.

то о чем говорил АndreyP - не уроните последствия труда внутрь кожуха



орудие труда - перо на 30, ничего не обтачивал



на датчике испарителя немного (на половину) укоротил держатель - хватит и того, что я оставил - неудобно было совать в соты



и ПОТИХОНЕЧКУ начинаем вводить датчик (чтобы не повредить соты, дырочки узкие, стержень толстый)



вошел



подключаем обратно разъем



ставим заглушку в отверстие (не спрашивайте что это) ибо дует от туда нехило



собираем все в обратном порядке. Все


Мой "аккумуляторный" шуруповерт