Установка би-линз в головную оптику.

[Alneon]

обсуждение темы тут

Цитата:

Сообщение от PUMBA

1) А держаться они там крепко?
2) Цоколь какой у линз?
3) Если я правильно понял, то ксенон моно, а дальний - это в линзе шторка трыкает вверх/вниз?
4) На шторке галку заклеивал?
5) Свет в головном нужно настраивать как был, т.е. как ближний, а как тогда линзы Hella использовать, как второй ближний или опускать как туманки?

1. Прикручиваются они резьбовой гайкой. Вроде крепко.
2. Цоколь как у штатных ламп H4 (вроде)
3. Да, там стоит ксено 4300 и модуль управления шторкой. Шторка опускается на 90градусов.
4. Нет эти линзы специально под ксенон расчитаны.
5. Свет еще не отрегулировал. некогда. Светят неплохо. Противотуманки включаю редко птеперь. Когда темно совсем.

Цитата:

Сообщение от Gyg

В продолжение PUMBы

6. внешний диаметр модуля
7. его длина
8. для самостоятельной установки вне фары не пригоден совсем ? (герметичности, я так понял, там никакой?)

6. Диаметр 8.5 см
7, длина вроде 10.5 см. есть на картинке..
8. Лучше использовать именно в фаре.


ДОПОЛНЕНИЯ!

Ну вот и я наконецто обзавелся Линзованной оптикой. Но я не заказывал готовые фары с аукционов а заказал комплект Би-линзы Китайской фирмы Ollo и разные светодиодные лампы в комплекте. В частности светодиодную полосу, которую хотел тиспользовать для подсветки околодверного пространства.



Сегодня с утра с моим знакомым мы начали процесс установки Би-модулей в штатные фары Тушкана. В обшем на одну фару у нас ушло 2-3 часа. Строительным пистолетом грели фару снимали стекло. снимали ненужнвые элементы светоотражения в фаре а на место лампы ставили Би модуль и закрепляля его. Потом доделали габаритные огни. Заменили мою светодиодную лампу на американку(приклеили ее в стакан габаритного огня (фотка будет позже). Потом приклеили 30 см светодиодную полосу, для подсветки габаритов. Все пропаяли и собрали фары. В результате получилось то, что видно на фотках.

Установка модулей.



В результате получам то что видно на фотках.











Ангельские глазки на Би модулях я не подключил еще. Слабоват я в электрике. Но все остальное я подключал сам. Кскенон, модуль управления шторкой в Би модуле.

Остается только съездить и отрегулировать фару.

Самое обидное, что светодиодная полоса светит нормальным светом. а когда собрали фару и включили то она светит фиолетовым!! А светодиодный модуль, который стоит в стакане габаритных огней светит нормальным светом. Вот такие вот загадочные эти китайцы. Надо попросить Kapitana65 привезти на встречу его полоски и сравнить.
Но разбирать сенова фары я не буду. Оставлю как есть.

[cancer]

Обсуждение тут

В основе би-линза 1AL 009 998-001 (D 90мм Ближ./дальний свет)

Для техосмотра родные фары лежат в гараже .
В данных фарах электрика сделана под стандартный разьем авто, то есть снимаем девайс перед техосмотром, вешаем родные и с успехом проходим формальность
Фара расклеивалась в духовке минут 10, старый герметик удален, вновь клеилось на аквариумный герметик.
Пластик родного отражателя достаточно хрупкий, аккуратней.
Замечание - пластик стекла слегка бликует от света линзы.
Бюджет: стоимость билинз, комплект ксенона под H7 (по желанию), плюс несколько вечеров рукоблудия

Свет одной линзы

[casper2704]

Обсуждение тут

Уважаемые соконфетники,

Так сложилось, что с 2009 года я стал кататься с тайваньскими двухсекционными фарами с верхним поворотником и трехсветодиодной подсветкой. Изначально, они заказывались мною со "ступенькой" (под "ксенон"). Потом (весной 2010) из них ксенон был демонтирован, и они были переведены на H1. Естественно, с потерей качества освещения ... (...так уж сложилось, что люблю я ночные дальние поездки существенно дальше границ Московской области...).
После долгих размышлений я остановился на Хелловских би-линзах, которые решил принципиально не ставить вместо противотуманок, так как польза от последних в туман или метель существенно превосходит вред от их отсутствия (впрочем, здесь - это спорный аргумент).
Таким образом:
1. Би-линза Hella 1AL 009 998-001;
2. Этапы большого пути:
Разогрел периметр остекления фары феном (в духовку греть жена не пустила );





Вот она где пригодилась "начерталка" - шаровые были перевернуты, на каждую нанесен крест, с креста разметка перенесена на отражатель;



Отделил стекло и проклеил периметр "маляркой" - чтобы потом стружкой-опилками не забивалось;

Сделаны все технологические отверстия;



Установлена хелловская фара вместе с шаровыми регулировочными опорами.



Регулировочные опоры вклеены на Перматекс с рабочей температурой 260 С. Цоколь фары пока оставлен свободным. Нижняя кромка фары должна быть параллельна нижней поверхности рефлектора. Для соблюдения этого требования поставил при приклейке 10мм проставки под хелловски модули.
После этого выставил фару по разметке от "старых" фар. (Нужно будет заехать на финишную регулировку).
Купил два салатовых цветочных горшочка Покрасил, примерил в фары.



Именно после регулировки хелловскими винтами, так как фара немного сместится относительно своего положения, полученного при вклейке, вклеил "горшочки" на тотже поксипол. Приклеил цоколь фары к распиленному цоколю отражателя поксиполом же.
Долго и аккуратно грел феном попеременно фару и стекло. Вклеил стекло.



Периметр прошел прозрачным перматексом для фар (для большей лучшести).

А вот и фотка мытого Тушки с новыми "старыми" фарами:



Вчера не удержался и катнул вокруг дома с новым светом. К_Л_А_С_С_!_!_!_!_!_!
Да, до установки фар в машину нужно сделать:
1. Снять облицовку рулевой колонки;
2. Снять разъем с выключателя освещения/поворотников;
3. Объединить (замкнуть накоротко) провода 10 и 11 (когда включен ближний-всегда ближний, т.е., лампа в фаре горит всегда при включенном ближнем свете);
4. Все собрать в обратном порядке.

По ресурсам:
1. Время - четыре выходных;
2. Два хелловских модуля (кому как повезет);
3. Бытовой строительный фен - 850 рублей;
4. 2 перматекса быстрая сталь - 520 рублей;
5. Герметик перматекс прозрачный для фар - 130 рублей;
6. Грунтовка для полипропилена, краска серебро, краска черная высокотемпературная - 530 рублей все вместе;
7. 2 цветочных горшка из полипропилена - 28 рублей.

Часть 2

В середине мая я все-таки получил бленды, которые заказывал на ebay ( http://cgi.ebay.com/ebaymotors/NEW-H...item35ae297837 ). Лично мне не повезло с этим продавцом и разборки у меня с ним через службу сервиса ebay закончились только в начале июня...
Но главное вовсе не это, а то, что из этого вышло. Но сначала, в фотографиях - этапы большого пути во имплантации замечательных китайских бленд для форда в фары.
Первое, что мне со временем не понравилось в переделанных фарах - "бегемотий" (как сказали мои дети) взгляд у Тушканчика, и тут же выплыло решение этого вопроса - демонтаж покровного стекла на хеллах для того, чтобы было видно линзу.



Герметик у покровного стекла оказался стойким. Грел градусов до 300 и с силой выдирал стекло. Потом, когда остыло, подрезал родную черную бленду.



и с обратной стороны:



Прокрасил "бархатом" матовой черной краской отражатель - "пылил" с расстояния сантиметров 70 в несколько заходов. Получился чудный матовый бархатистый черный отражатель



Вклеил бленду на перматексовский силиконовый герметик для фар, предварительно подогнав бокорезами внутренности для желаемого контакта с хеллой.



Наклеил уплотнитель, и получилась симпатичная фара:



Сделал ей подружку , поставил на Тушкана... первый же ночной заезд с дачниками (в 19 из Москвы, в два часа ночи на месте, 500 км в один конец) обнаружил, что БЛЕНДЫ ПОПЛЫЛИ .......



Огорчение было велико. Мораль совершенно очевидна - не все, что для HID, может подойти для галогена. А я-то еще даже не воткнул новые лампочки повышенной светоотдачи. Нужно было что-то делать, а бленды все "плыли и плыли".
Решение нашлось поиском по рунету. В одном из мест предлагали стальные шлифованные по 3500 за комплект (задавила жаба меня) и по 1500 нешлифованные за комплект (жаба в сезон задавила продавца )) ). Ну, не срослось, и ладно. В результате в том же рунете были найдены аллюминиевые бленды с полуматовым покрытием (?) за те же самые 1500 рублей...

Часть 3.

Итак, бленды были куплены в прошлую пятницу. Спасибо ребятам из магазина за вечернюю встречу! Если модератор разрешит, то отрекламирую магазин . В воскресенье утром фары были сняты и разобраны.
А вот то, что стало с HID блендой изнутри:



Еще бы чуть-чуть и мог быть пожарчик
А это - новые аллюминиевые бленды:



Примеряем бленду к хелле. Фломастером размечаем сектора, которые нужно вырезать у бленды, чтобы она наделась на хелловский корпус.



Подгоняем все, чтобы плотно село на модуль и без щелей сидело на фаре. Затем по подогнанной первой бленде размечаем вторую, но режем два сектора обратносимметрично (фары-то у нас: левая и правая).



Для того, чтобы не перепутать верх с низом удобно поставить метку на внутренней поверхности бленды (потом можно стереть спиртом).
Результат - на фото.



На фото же длинногубцы, а на одном их предыдущих - острый нож. Смысл в том, что резы по образующей я делал строительными ножницами, а резы поперек секторов - острым строительным ножом. После поперечных резов выламывал сектора длинногубцами. Это нужно, чтобы сохранить мягкую аллюминиевую бленду от издишних деформаций. Аналогичная технология применяется для проделывания отверстий под светильники в подвесном аллюминиевом потолке.
Вклеил бленды на хелловские модули на все тотже нескончаемый перматексовский герметик для фар. Герметик нанес на внутреннюю поверхность бленды на все резы по образующим.



Подождав минут сорок (схватывание герметика) , а заодно и пообедав, вклеил стекла в фары.
Вот что получилось после того, как смонтировал все на Тушкана:



Жаба, конечно огорчилась потере денег на красивые блестящие хидовские бленды, но итоговый результат отднозначно не хуже. А полуматовый металлик на блендах гармонично смотрится с полуматовым металликом на тушкановских ресничках в фарах.

PS: Надеюсь не оплавятся

Остается только протестировать лампы с увеличенной светоотдачей. И если в середине июля у меня будет отпуск, то в начале августа обязательно отпишусь на тему, чем все закончилось.