Нагар во впускном коллекторе

[Goracio]

Доброго всем дня.
2 дня назад чистил дроссель и обратил внимание на нагар во впускном коллекторе, чистил не сам, на СТО. Фото, к сожалению нет. Но за дроссельной заслонкой (на которой тоже был нагар) все внутренности были в налете. Вероятно это масло.

Насколько я понял, это происходит из за поступления масла по шлангу вентилю (26711 на схеме), который присоединяется к впускному коллектору (отметил красным). Логично предположить, что это происходит из за "Предохранительный клапан вентиляции картера двигателя" (26740 на схеме). Это все мои мысли, в ближайщее время этот клапан заменю (благо он стоит копейки). Поскольку никаких отрицательных явлений в поведение машины не наблюдается и желание чистить дроссель сугубо мое, спешу обсудить это на форуме.



Вопрос:
Кто нибудь сталикивался с подобным явлением?
Должен ли быть этот нагар/масло во впуске?
Кто нибудь чистил впускной тракт (имеется ввиду целиком)?
Заменял ли кто нибудь этот клапан?
Может ли засорение этого клапана или сам нагар быть причиной повышенного расхода топлива?

З.ы. всем заранее спасибо.

[Scorp]

Цитата:

Сообщение от Goracio

Кто нибудь сталикивался с подобным явлением?

Многие, имхо. И не только на Тушке...

Цитата:

Сообщение от Goracio

Должен ли быть этот нагар/масло во впуске?

Смотря в каких количествах и при каких условиях эксплуатации...

Цитата:

Сообщение от Goracio

Кто нибудь чистил впускной тракт (имеется ввиду целиком)?

Что имеется в виду под термином "целиком"? Впускной тракт начинается от воздухозаборника на передке и заканчивается впускными клапанами. Довольно масштабное определение ...

Цитата:

Сообщение от Goracio

Заменял ли кто нибудь этот клапан?

Мне тоже интересно...

Цитата:

Сообщение от Goracio

Может ли засорение этого клапана или сам нагар быть причиной повышенного расхода топлива?

Сам нагар - нет (до тех пор, пока он не влияет на работоспособность дроссельного узла). Клапан - косвенно может, но, опять-таки, зависит от режима эксплуатации а/м...
А вот сам факт наличия большого количества нагара и отказа клапана - повод для проверки поршневых колец на предмет их возможного закоксовывания...

[Goracio]

Цитата:

Сообщение от Scorp

Цитата:
Сообщение от Goracio
Должен ли быть этот нагар/масло во впуске?
Смотря в каких количествах и при каких условиях эксплуатации...

то есть его наличие в каких то дозах - допустимо? его присутствие не говорит о нарушение нормального режима работы?

Цитата:

Сообщение от Scorp

Цитата:
Сообщение от Goracio
Кто нибудь чистил впускной тракт (имеется ввиду целиком)?
Что имеется в виду под термином "целиком"? Впускной тракт начинается от воздухозаборника на передке и заканчивается впускными клапанами. Довольно масштабное определение ...

я так понимаю тут уже нужно чистить весь двигатель?

---------- Сообщение добавлено 17.12.2012 в 12:00 ----------

Цитата:

Сообщение от Scorp

Сам нагар - нет (до тех пор, пока он не влияет на работоспособность дроссельного узла). Клапан - косвенно может, но, опять-таки, зависит от режима эксплуатации а/м...

Я плохо разбираюсь в двигателях, но судя по названию клапана он выходит из картера. Стало быть этот нагар связан с ним. Что это может быть?

[mve]

Цитата:

Сообщение от Goracio

Я плохо разбираюсь в двигателях, но судя по названию клапана он выходит из картера. Стало быть этот нагар связан с ним. Что это может быть?

Cжигание картерных газов, есть практически на всех существующих авто. Отсюдова и налет.
Механическая или химическая чистка. На паасате выжигал электрофеном.

[Goracio]

Цитата:

Сообщение от mve

Cжигание картерных газов, есть практически на всех существующих авто. Отсюдова и налет.
Механическая или химическая чистка. На паасате выжигал электрофеном.

То есть это несгоревшее топливо? Или масло?

[Oleg medvedkovo]

Цитата:

Сообщение от Goracio

То есть это несгоревшее топливо? Или масло?

При работе двигателя малая часть сгоревшей смеси в цилиндрах попадает через поршни в картер.Для отвода этих газов существует так называемая система ОГ.

---------- Сообщение добавлено 17.12.2012 в 13:20 ----------

ОГ(отработавших газов)

[Goracio]

Цитата

Сообщение от Oleg medvedkovo

Цитата
Сообщение от Goracio
То есть это несгоревшее топливо? Или масло?
При работе двигателя малая часть сгоревшей смеси в цилиндрах попадает через поршни в картер.Для отвода этих газов существует так называемая система ОГ.

То есть это нормальная работа двигателя и этот нагар должен быть?

[Oleg medvedkovo]

Сильный нагар говорит прежде всего об износе цилиндро-поршневой группы.

[Goracio]

Цитата

Сообщение от Oleg medvedkovo

Сильный нагар говорит прежде всего об износе цилиндро-поршневой группы.

Сори за повтор, но выходит что нагар этот должен быть, но "небольшой"?
Как понять сколько нагара - норма?

[Oleg medvedkovo]

Цитата:

Сообщение от Goracio

Сори за повтор, но выходит что нагар этот должен быть, но "небольшой"?
Как понять сколько нагара - норма?

Какой пробег у машины?

---------- Сообщение добавлено 17.12.2012 в 13:39 ----------

Буду менять расходомер выложу фото дроссельной заслонки.