И все же, Гранд Витара или Туссан!?

[Вит]

Цитата:

Сообщение от XAH

я не с потолка взял свое мнение

Ну да, прокатившись один раз. А люди по нескольку лет отъездили и ничего не понимают... То что это машина не Ваша, думаю, все уже поняли. А вводить в заблуждение по ТТХ Витары и ее возможностям, не имея сколько-нибудь серьезного опыта эксплуатации этого автомобиля, не надо.

[XAH]

Цитата:

Сообщение от Вит

Ну да, прокатившись один раз. А люди по нескольку лет отъездили и ничего не понимают... То что это машина не Ваша, думаю, все уже поняли. А вводить в заблуждение по ТТХ Витары и ее возможностям, не имея сколько-нибудь серьезного опыта эксплуатации этого автомобиля, не надо.

че это один раз? витара была в моем распоряжении 1 мес, мне этого хватило. и я знаю что это за авто как едет, и что может... выше я писал, что я думаю о витаре, повторять я думаю не надо.

[Вит]

Что ж, останемся каждый при своем мнении.

[X-ray]

Полез на витаровский форум, там народ, который съезжает с асфальта активно лифтуется на 35мм проставками, плюс ставит резину на 1см выше, закрывают листами картер, кпп и раздатку и имеют 240мм клиренса под раздаткой. При этом сход/развал остается в норме или близко к тому, управляемость незначительно меняется, но зато заложенный потенциал полного привода и понижайки начинает воплощаться в жизнь.
Без лифта съезжать с асфальта очень не рекомендуют.

[pvlv]

Мне гитара не нравится тем, что мне тесно в ней. Хотя я высокий и нормального телосложения. Куда бы я не повернулся, всегда что-нибудь задену. Это неудобно и неприятно. В других машинах я такого дисконфорта не ощущаю. Ну если только я сел бы в Дэу Матис)

[maestro-san]

Не буду говорить ничего плохого про "Витару"...просто скажу хорошее про наш "Тушкан".
Вчера вечером вернулся с Кинбурнской Косы. Для тех, кто не был объясню: от места где заканчивается асфальт до нашего конечного пункта 40 км по пескам, которые мой "Тушкан" успешно преодолел за честные 4 часа...нигде не застряв. Доски и лопата, которые я предусмотрительно взял с собой, мне не понадобились. "Витаре", "Аутлендеру" и "Санта-Фэ" пришлись очень кстати. Л-200 после 15 минут борьбы с песком выбрался сам.
Из личного опыта могу сказать, что даже без понижайки на наших "Тушканах" можно успешно преодолевать песчаные преграды.
Советы могу дать такие:
1. Снизьте давление в шинах (я опускал до 1,5 атмосфер. Если больше - есть риск разбортироваться)
2. Не суйтесь в песок на шоссейной резине!!! Даже пониженное давление в шинах не спасет Протектор должен быть внедорожный.
3. Не газуйте! На песке с педалью только нежно!!!
4. Лопата, трос и доски на ширину колеса - обязательно! (Хотя мне не понадобились)
5. Клиренс!!! Чем больше, тем лучше!!!
Мои 23см против 19см "Витары", как оказалось, сыграли свою роль.

***Расход бензина (трасса + бездорожье) получился 12,2л/100! Не знаю - много это или мало. Как ро мне - так очень даже нормально!


Ну и несколько фото для полноты восприятия (на втором фото я объезжаю севший на брюхо "Санта-Фэ"

Удачи всем в путешествиях!!!

[DaVinci]

главный плюс витары- ее до сих пор можно купить новую...

[BigLoM]

maestro-san, а во что был обут?

---------- Сообщение добавлено 14.09.2014 в 08:05 ----------

Цитата:

Сообщение от DaVinci

главный плюс витары- ее до сих пор можно купить новую...

Да вроде как снимают с производства НСГВ
Вообще непонятный маркетинг Вместо того, чтобы обновить салон и АКПП, самую востребованную модель из линейки Сузуки совсем убирают из производства. Наверно слишком много мотоциклов продают, бабла хватает...

---------- Сообщение добавлено 14.09.2014 в 08:07 ----------

Цитата:

Сообщение от maestro-san

Мои 23см против 19см "Витары", как оказалось, сыграли свою роль.

А поделись секретом, как такой размерчик сделал.

[ivtol]

Цитата:

Сообщение от BigLoM

А поделись секретом, как такой размерчик сделал.

Это не секрет - проставки 3 см + колеса 70-го радиуса. Есть отдельная тема по проставкам, есть отдельная по нестандартной резине

[папа Женя]

Цитата

Сообщение от ivtol

колеса 70-го радиуса.

А не поделитесь что такое колёса 70-го радиуса???