Система кондиционирования (Печка)

[vodogon]

Цитата

Сообщение от oleg55

Проблема вот в чем. Завел двигатель, печка работает на любой установленной температуре, через 20 минут движения начинает дуть холодный воздух, и печка начинает греть только на Hi. Помогите советом.

+1 и у меня, подписался на тему, кто знает помогите советом. Спасибо!

[Blaster]

Прошу прощения если не в том разделе вопрос.Поиском ничего не нашел.
Проблема такая.Куплен Туксан 2.0 4вд,климат контроль.В машине очень холодно,из воздуховодов дует холодный воздух при любой заданной температуре.Почитав здесь заменил салонный фильтр,результат ноль.Провел самодиагностику климата,ошибок нет.Залез под капот автомобиля и обнаружил обрезанный патрубок системы охлаждения.Как бы объяснить на пальцах...в общем в печку входит(или выходит) патрубок потом он входит в двойник,один шланг идет в блок двигателя а второй просто болтается ни к чему не прицеплен как обрезали от чего то.
В общем если есть у кого схема шлангов системы охлаждения прошу помочь узнать куда должен идти этот шланг.
Еще раз прошу прощения что не в той теме,новую создать еще не могу!!!
Всем откликнувшимся спасибо!!!!

[Метиз]

Здраствуйте,можно посмотреть на етом сайте,http://www.hyundai-sto.ru/hyundai_tu...ka_dvigatelya/ .А уровень о/х,.житкости смотрели?температурный датчик что показывает?Винтелятор включен постаянно?

[Sei]

Цитата

Сообщение от Blaster

Прошу прощения если не в том разделе вопрос.Поиском ничего не нашел.
Проблема такая.Куплен Туксан 2.0 4вд,климат контроль.В машине очень холодно,из воздуховодов дует холодный воздух при любой заданной температуре.Почитав здесь заменил салонный фильтр,результат ноль.Провел самодиагностику климата,ошибок нет.Залез под капот автомобиля и обнаружил обрезанный патрубок системы охлаждения.Как бы объяснить на пальцах...в общем в печку входит(или выходит) патрубок потом он входит в двойник,один шланг идет в блок двигателя а второй просто болтается ни к чему не прицеплен как обрезали от чего то.
В общем если есть у кого схема шлангов системы охлаждения прошу помочь узнать куда должен идти этот шланг.
Еще раз прошу прощения что не в той теме,новую создать еще не могу!!!
Всем откликнувшимся спасибо!!!!

Скорее всего стоял "электрокотел" и его деинсталлировал предыдущий хозяин.
Если шланг заглушен , то возможно радиатор печки "наглухо" завоздушен.
Это лечится просто- морду задери на горке и погазуй.
Но , предварительно, запасись антифризом, проверь его начальный уровень в радиаторе и расширительном бачке.
Вариант засраного накипью, от использования просто воды, радиатора печки маловероятен - котел на воде маловероятно.
Посмотри нет ли врезки в какую либо пробку в блоке цилиндров, так для самоуспокоения.
Ну и я еще заменил бы термостат и прокладку его вместе с антифризом с промывкой системы на СТО при помощи аппарата. Термостат , прокладка стоят "копейки".
Если котел не нужен замени "резаные" шланги , если нужен просто купи котел и поставь.Т.к. если штуцер патрубка котла "вклеен " в место пробки блока "бомба" ещё та.

[ivtol]

Цитата

Сообщение от Sei

Скорее всего стоял "электрокотел" и его деинсталлировал предыдущий хозяин.
...
Ну и я еще заменил бы термостат и прокладку его ...

Sei, зачем термостат то менять? Думаешь, при установке котла предыдущий хозяин поставил термостат, расчитанный на другую температуру?

[Blaster]

Ездил к официалам!!!Приговорили радиатор печки.До этого лазил под панель,шланги оба горячие в радиатор,может правда забило какой...Ценник сказали за радиатор 7 и работа 7,что скажите???И кто нибудь менял сам???

[Sei]

Цитата

Сообщение от ivtol

Sei, зачем термостат то менять? Думаешь, при установке котла предыдущий хозяин поставил термостат, расчитанный на другую температуру?

Есть мнение у производителей и пользователей о том, что термостат лучше поменять через 4-5 лет эксплуатации на новый.
Все таки "среда обитания" и условия работы ( в горячем цеху , в темноте , на боку, ...) приводят к "ухудшению основной функции" объекта.
Появляются "возрастные изменения " в виде подклиниваний . заеданий.
Это визуально не видно , но лучше не рисковать.

И по поводу утепления мотора заменой термостата на "более терпеливый" на форуме клубень отписывался. Ему такая замена была нужна и аргументировал свою позицию он внятно.

---------- Сообщение добавлено 16.02.2013 в 09:42 ----------

Цитата

Сообщение от Blaster

Ездил к официалам!!!Приговорили радиатор печки.До этого лазил под панель,шланги оба горячие в радиатор,может правда забило какой...Ценник сказали за радиатор 7 и работа 7,что скажите???И кто нибудь менял сам???

Попробуй промыть радиатор в "обратку" тем же Керхером.
Многим помогало.
Либо перевернуть шланги печки , запитав её наоборот.
Тоже помогает.
А радиатор с заменой операция очень денежная.

[ant25]

Цитата

Сообщение от Blaster

Ценник сказали за радиатор 7 и работа 7,что скажите???И кто нибудь менял сам???

Надо поискать на форуме ,из наших кто-то менял упрощенный вариант замены.(с наскока что-то не нашел)
нашел:
http://www.tucson-club.ru/forum/show...7%EA%E8&page=2

[ALEX ( 24 RUS]

Вопрос к тем кто выгонял воздух из системы отопления, встал передом вверх, снял крышку радиатора, печку на HI, вентиляторы тоже, обороты держу 2-3 тыс. и так минут 5-7. Дует кипяток, минуты через 3 попёрла ОЖ через край горловины, сбросил обороты, потом опять дал газу и минуты через 3 повтор выливания ОЖ. Я правильно всё делал ? Если система не завоздушена то ОЖ не должна переливаться через горловину ? А то у меня ощущение что такой цикл будет повторяться до окончания ОЖ (после 2 циклов надо было срочно ехать поэтому эксперимент прекратил).
ПРЕДИСТОРИЯ: поменял радиатор ДВС и заметил отличие (снижение) в темпиратуре дующего воздуха. Раньше (автоматическим климатом не люблю пользоваться) если выставляю темпиратуру салона больше чем уличная (не важно на сколько) то при прогретом движке дул кипяток, сейчас заметил что только при определённой разнице темпиратур улица-салон дует кипяток, а если разница примерно 10 градусов и менее, то дует еле тёпленький воздух. Может раньше у меня косяк был а щас всё ГУД? и я зря закипишевал?

[папа Женя]

Закрой крышку заливной горловины. Весь объём ож, образовавшийся в результате теплового расширения и воздух, если он был в системе, будут вытеснены в расширительный бачок. И не запаривайся с печкой. Там нет крана и какую ты бы не ставил Т, всё равно проток ож через радиатор отопителя не меняется. Спокойно езди и следи за уровнем ож в расширительном бачке.Всё произойдёт само собой.