Система кондиционирования (Печка)

[mavsasha]

подскажите пожайлуста где находиться эта заслонка тепло-холод, если можно с фото.

[СУСАНИНы]

итак, я вернулся на форум
честно, времени, не то что разбираться с машиной, не было, но даже ездить
ситуация на данный момент...
печка с водительской стороны дует чуть теплым, в пассажирской - холодным.
антифриз залит полностью...
сегодня: отключил вентилятор, чтобы побыстрее прогрелась (почему-то крутит постоянно - подозрение на вискомуфту? - причем с момента покупки вентилятор крутился постоянно (made for USA))
печка ведет себя по-прежнему, ДВС не перегревается, пощупал шланги - верх теплый, низ - ледяной.
значит скорее всего сломался ТЕРМОСТАТ... - IMHO
но почему тогда ДВС не перегревается? - ?!
и почему такое распределение тепла? - может потому что антифриза в малом круге недостаточно. а заливая в радиатор, мы льем его в большой круг?
ну, ГУРУ, где вы?

[Scorp]

Цитата

Сообщение от drebr

печка ведет себя по-прежнему, ДВС не перегревается, пощупал шланги - верх теплый, низ - ледяной.
значит скорее всего наеб***ся ТЕРМОСТАТ... - IMHO

Судя по сказанному скорее всего просто "завоздушена" печка... А термостат проверяется на шлангах основного радиатора...

[СУСАНИНы]

Цитата:

Сообщение от Scorp

А термостат проверяется на шлангах основного радиатора...

каким образом? шланг сверху/входной - тёплый... внизу - ледяной... кажется что через радиатор не гоняет...

Цитата:

Сообщение от Scorp

Судя по сказанному скорее всего просто "завоздушена" печка...

пытался прогонять, и морду задирал с печкой на всю, прогазовывал... изменял режимы печки --- безрезультатно... пока стоит с задарнной вверх мордой, воздух теплее чем обычно

[Scorp]

Цитата

Сообщение от drebr

каким образом? шланг сверху/входной - тёплый... внизу - ледяной... кажется что через радиатор не гоняет...

О, мама мия... ты про шланги печки ранее говорил или про шланги основного радиатора?
Проверка основного радиатора:
1. При запуске входной и выходной патрубки холодные (если холодный мотор запускаешь)
2. При прогреве входной патрубок радиатора - тёплый (набирает температуру), выходной - холодный.
3. Выход на рабочую температуру: входной - горячий, выходной - слегка тёплый (термостат ещё закрыт)
4. Рабочая температура и открытый термостат: оба патрубка - горячие, но температура выходного немного ниже, чем входного.
Если ситуация не совпадает с описанной выше - значит возможны проблемы с термостатом. Если ситуация такая же (или почти такая же) - термостат исправен...

Цитата

Сообщение от drebr

пытался прогонять, и морду задирал с печкой на всю, прогазовывал... изменял режимы печки --- безрезультатно... пока стоит с задарнной вверх мордой, воздух теплее чем обычно

Я бы попытался ослабить (или на короткое время отсоединить) отводящий шланг отопителя...

[СУСАНИНы]

Цитата:

Сообщение от Scorp

ты про шланги печки ранее говорил или про шланги основного радиатора?

основной радиатор, простите уж, а у нас их несколько? ну в смысле основной и кондейный, или есть еще где?

---------- Сообщение добавлено 07.02.2012 в 15:29 ----------

Цитата:

Сообщение от Scorp

4. Рабочая температура и открытый термостат: оба патрубка - горячие,

вот у меня либо машина вообще не нагревается до рабочей либо ... короче выходной шланг у меня холодный...

---------- Сообщение добавлено 07.02.2012 в 15:30 ----------

и еще подскажите вообще своими силами заменить термостат проблематично?

[TSV]

Цитата

Сообщение от drebr

и еще подскажите вообще своими силами заменить термостат проблематично?

http://www.tucson-club.ru/forum/showthread.php?t=47898

[Scorp]

Цитата

Сообщение от drebr

основной радиатор, простите уж, а у нас их несколько? ну в смысле основной и кондейный, или есть еще где?

Ну, вообще-то "печка" - тоже радиатор ...

Цитата

Сообщение от drebr

короче выходной шланг у меня холодный...

А входной?.. Если выходной холодный - значит термостат закрыт. Значит ОЖ идёт только по малому кругу. В таком случае мотор просто обязан нагреваться... Какую температуру показывает указатель на щитке приборов? Сканить не пробовал?..

[Mihael_o]

drebr, не парься - меняй термостат (сам, либо в сервисе пусть тебе поменяют), заодно и антифриз можно поменять. Работы желательно проводить в тепле и при хорошем освещении. Термостат важно установить клапаном кверху (или как ента хрень называется через которую воздух должен выходить) чтобы пузырьки не скапливались.
Я поменял термос и анифриз просто задно вместе потекшим патрубком теплее не стало - зато все новое!

прокладку термостата тож новую рекомендують:


Кстати, в книге написано что наш термостат открывается на 82гр. Цельсия, а в продаже есть еще и термостат на 85гр. Может с 85-тиградусным машинка потеплее будет?

[Mihael_o]

В книге еще рекомендуют проверить клапан пробки радиатора и работу помпы на шумность, если не шумит значит хорошо работает.