фазорегулятор

[Дед Эндрю]

Евгена, тогда вопрос, а Микрокат это уже не документ? Если плотно работаете с Хюндаями, откройте дилерский WPC, вбейте номер шестерни распредвала Тушкановского Beta и посмотрите, где, на каких моделях и в какие периоды применялись эти шестерни в каком количестве...Чего я Вас уговариваю, 5 лет работы с Хюндаями это срок...Жаль, что такой специались
, как Вы не ответил, сразу старттопику-с Вашим-то опытом...А мне уже и стыдно за свои посты, безграмотные.
Или пока русский человек не пошшупает, то глазам своим не верит?
Мы же говорим о Тушкане, как о модели, а не о наличии или об отстутствии, в принципе, у форумчан, т.к. даже не все владельцы Тушкана на этом форуме, и мало кто задумывается, есть у него CVVT или нет...
P.S. Я точно видел на американском клиентском Тушкане что нет датчика фаз на корпусе блока, он брал комплект ГРМ, у него ролик натяжной был 24410-23500(24410-23400)(если ВАм это что-то говорит). Такие же ролики были у двоих или троих форумчан, кто спрашивал меня о номерах комплектов ГРМ. Об этом и написал в этой ветке. Вовсе не собираюсь спорить о том, что сам наблюдал, или кого-то убеждать. Всю инфу, которую я выкладываю на этом форуме, по просьбе форумчан, или по своей инициативе, тоже связана с моей проф деятельностью, и я стараюсь информацией, которую знаю-поделиться с одноклубниками. Кому-то помогает...
Если я Вас в чём то обидел, извините. Больше не буду.
Уважаемые одноклубники, если будут вопросы, просьба в личку не писать, обращайтесь к настоящему спецу Евген-у.
Я более нести фигню не буду.

[tehno]

Евгена,
Дед Эндрю, ребята не ругайтесь. У нас ругаются в других темах.
Ща будем разбираться.
На Санте 1-й или сонате 3-4-й, или Элантре ЕД стояли двигатели 2.0 без cvvt? Если стояли, то во время старта тушкана в 2004году однозначно могли ставить старые двигателя, пока не наклепали новых. Не будем же спорить по этому поводу, т.к.подобный ход часто встречается у автопроизводителей.
Вот к примеру как такой двигатель-Hyundai Santa Fe первого поколения выпускался с 5-ю двигателями. Это были бензиновые: 2,0 л., 2,4 л., 2,7 л., 3,5 л. и дизельный 2,0 л. CRDi двигатель.
Двигатель 2,0 л.: Sirius (133л.с.) DOHC 16-ти клапанный 4 цилиндровый бензиновый MPI, устанавливается только на переднеприводную версию машины. В Россию официально не поставлялся.

---------- Сообщение добавлено 05.11.2011 в 08:17 ----------

Цитата:

Сообщение от Евгена

работаю 5 лет плотно с хундаями и ни разу не видел ТУКСОН 2,0 бензин 2004,2005 и так далее по годам без CVVT....

К примеру плотно работающие с Хундаем российские спецы наверное не видели и Санту с двигателем 3.5 V6 DOHC, а она такие реально есть даже в Украине.

[Евгена]

-24410-23500-такой ролик лично ставил на авто 04-06 год туксон 2,0литра с cvvt.
-на санте-1 2,0 литра сириус вообще никакого отношения не имеет к двигателю туксона бета2
-3,5 имеющие 203л.с. на санте1,я видел....

[Бакурыч]

...в дополнение к вышевыложенной форумчанами инфе : - озадачился тут пару недель назад поменять натяжитель (2.0л АКПП 4WD, вып.24.11.2005г.).В Микрокате мой VIN показал вариант без CVVT т.е. - две звезды,цепь,успокоитель и натяжитель -отдельные изделия...
По факту же вышло,что CVVT имеет место быть,ну и успокоитель с натяжителем выполнены как 2 в 1-ом,т.е.это одна деталь.

[Евгена]

Цитата:

Сообщение от Дед Эндрю

Не надо говорить о том, чего не знаете.
У некоторых форумчан, которые спрашивали у меня номера запчастей стояли ролики без натяжного механизма и шестерни обычные, т.е. без CVVT. Вот и скрин документа...Сверху распредвалы без CVVT, а снизу вариант с CVVT, потому не надо засорять просто так тему, а проснуться, реально ...

а вот долгожданные фотки двигателя вета2 с cvvt и с обычным роликом
качество так себе,но очень прекрасно видно и ролик и клапан cvvt

[Alex_84]

доброго времени суток.у меня соната 5,CVVT вообще не стоит,хотя должен стоять.вопрос такой,можно ли его поставить обратно