Техника переключения передач - Страница 3

Mishustik · 12.03.2008, 01:50

Да и на Октавии 1.6 двигатель чудесно позволял совершать такие маневры на третьей.
Правда руки уже подзабыли немного выбор передач

Но если ориентироваться по указанным скоростям - третья однозначно.

RAMZAJ · 12.03.2008, 09:14

А если ехать по указанным скоростям(60) туда наверх на 5,чем это плохо? с условием,что впереди свободно, да и двигатель совсем не показывает,что ему тяжело

Знакомый сказал,что вот так как я выше описал,низя ехать,как я помню,сказал двигатель захлебывается в бензине,крч бензин в двигателе сходит с ума

Действительно так?

~~Scorp~~ · 12.03.2008, 10:43

Цитата:

Сообщение от RAMZAJ

сказал двигатель захлебывается в бензине,крч бензин в двигателе сходит с ума
Действительно так?

Хотел бы я на это посмотреть

...

KG2007 · 12.03.2008, 11:35

Все маневры на рисунке на скорости 40-60, так что полюбому третья. В этом диапазоне на третьей передаче и притормозить двигателем легко и ускориться энергично при необходимости - не проблема.

Martin · 12.03.2008, 19:08

Цитата:

Сообщение от KG2007

Все маневры на рисунке на скорости 40-60, так что полюбому третья. В этом диапазоне на третьей передаче и притормозить двигателем легко и ускориться энергично при необходимости - не проблема.

Присоединяюсь к KG2007 третья-четвёртая...

RAMZAJ · 12.03.2008, 19:46

Scorp,
Бензин рвется в поршне наружу,
В результате масло превращается в желе,крч плохо
Или это бред?

В таком случае,чем плохо движение на пятой по кругу на мост(как я описал выше)?

Piper · 12.03.2008, 19:58

Цитата:

Сообщение от RAMZAJ

Scorp,
Бензин рвется в поршне наружу,
В результате масло превращается в желе,крч плохо
Или это бред?

В таком случае,чем плохо движение на пятой по кругу на мост(как я описал выше)?

Это настолько образно и эмоционально, что назвать бредом - рука не поворачивается. Но к действительности отношения не имеет, да.

Езда на 5 передаче в данной ситуации плоха тем же, чем плоха езда на нейтрали: возможностей ни для торможения двигателем, ни для увеличения тяги фактически нет. Если бы был "американец" с мотором литров в 5 с половиной - было бы пофигу, но их с ручными коробками не агрегатируют

Для двигателя - вообще говоря, езда внатяг для современных высокооборотных двигателей не является "желанным" режимом. Теоретически есть какая-то вероятность масляного голодания, но брать это в расчет по-моему не стоит.

Дима

RAMZAJ · 12.03.2008, 20:06

Piper, Спасибо

А если впереди свободно?просто едешь и всё,хоть и немного в горку,на 5ой,двигатель не показывает,что ему тяжело
Знакомый сказал:этим ты убиваешь двигатель,и при разборе движка будет всё в копоти и поэтому можно будет судить о такой езде

~~Scorp~~ · 12.03.2008, 20:27

Цитата:

Сообщение от RAMZAJ

Бензин рвется в поршне наружу

Это круто... Сильно рвется?..

Цитата:

Сообщение от RAMZAJ

Или это бред?

А ты сам как считаешь?..

Цитата:

Сообщение от RAMZAJ

Знакомый сказал:этим ты убиваешь двигатель,и при разборе движка будет всё в копоти и поэтому можно будет судить о такой езде

Дело не в копоти... Если коротко - на низких оборотах под нагрузкой двигатель сильно изнашивается, в некоторых случаях возможны даже задиры ЦПГ... Под нагрузкой не стоит давать оборотам падать ниже 1800-2000, предел - 1500...

RAMZAJ · 12.03.2008, 20:34

Scorp,
Спасибо,твоё мнение для меня очень важно

Цитата:

Сообщение от Scorp

Под нагрузкой не стоит давать оборотам падать ниже 1800-2000, предел - 1500...

Буду следить за ними.

Результаты опроса: Какую передачу включать при въезде на мост или эстакаду (см. рисунок)?
1-ю	8	6.61%
2-ю	33	27.27%
3-ю	68	56.20%
4-ю	10	8.26%
5-ю	0	0%
На нейтрали прокачусь	2	1.65%
Голосовавшие: 121. Вы ещё не голосовали в этом опросе \| Отменить свой голос

12.03.2008, 01:50	#21
Mishustik Aдминистратор В Клубе с 17.08.2006 Сообщений: 16,715 Адрес: Сказочная Тайга Статус: Владелец Авто: Mazda CX-7 Цвет: Другой Гараж (1)	Да и на Октавии 1.6 двигатель чудесно позволял совершать такие маневры на третьей. Правда руки уже подзабыли немного выбор передач Но если ориентироваться по указанным скоростям - третья однозначно. __________________ Чтоб мудро жизнь прожить, знать надобно немало, Два важных правила запомни для начала: Ты лучше голодай, чем что попало есть, И лучше будь один, чем вместе с кем попало.

12.03.2008, 11:35	#24
KG2007 Ветеран форума В Клубе с 11.02.2008 Последний раз заходил: 19.04.2024 в 12:16 Сообщений: 1,531 Адрес: Москва, Чертаново Статус: У меня другая машина Авто: Другое авто, см. гараж. Цвет: Другой	Все маневры на рисунке на скорости 40-60, так что полюбому третья. В этом диапазоне на третьей передаче и притормозить двигателем легко и ускориться энергично при необходимости - не проблема. __________________ ну, чтоб не вильнуло!

12.03.2008, 19:08	#25
Martin Оставил немного сообщений В Клубе с 25.04.2007 Последний раз заходил: 17.02.2015 в 07:38 Сообщений: 62 Адрес: Москва. ЮАО	Цитата: Сообщение от KG2007 Все маневры на рисунке на скорости 40-60, так что полюбому третья. В этом диапазоне на третьей передаче и притормозить двигателем легко и ускориться энергично при необходимости - не проблема. Присоединяюсь к KG2007 третья-четвёртая... __________________

12.03.2008, 19:58	#27
Piper TucsonDiscoveryTeam В Клубе с 31.10.2006 Последний раз заходил: 11.05.2021 в 13:09 Сообщений: 2,507 Адрес: Москва, ЮЗАО Статус: Владелец Авто: Другое авто, см. гараж. Цвет: Marine Blue (OL) Гараж (2)	Цитата: Сообщение от RAMZAJ Scorp, Бензин рвется в поршне наружу, В результате масло превращается в желе,крч плохо Или это бред? В таком случае,чем плохо движение на пятой по кругу на мост(как я описал выше)? Это настолько образно и эмоционально, что назвать бредом - рука не поворачивается. Но к действительности отношения не имеет, да. Езда на 5 передаче в данной ситуации плоха тем же, чем плоха езда на нейтрали: возможностей ни для торможения двигателем, ни для увеличения тяги фактически нет. Если бы был "американец" с мотором литров в 5 с половиной - было бы пофигу, но их с ручными коробками не агрегатируют Для двигателя - вообще говоря, езда внатяг для современных высокооборотных двигателей не является "желанным" режимом. Теоретически есть какая-то вероятность масляного голодания, но брать это в расчет по-моему не стоит. Дима __________________ Убил бобра - спас дерево. © Greenpeace

		HYUNDAI TUCSON CLUB > Клубная информация > Опросы
Техника переключения передач

12.03.2008, 09:14	#22
RAMZAJ Ветеран форума Автор этой темы В Клубе с 16.05.2006 Сообщений: 1,752 Адрес: Санкт-Петербург, Адмиралтейский район, переулок Бойцова Статус: Владелец Авто: Tucson 2 л. МТ 4WD Цвет: Aqua Silver (BU)	А если ехать по указанным скоростям(60) туда наверх на 5,чем это плохо? с условием,что впереди свободно, да и двигатель совсем не показывает,что ему тяжело Знакомый сказал,что вот так как я выше описал,низя ехать,как я помню,сказал двигатель захлебывается в бензине,крч бензин в двигателе сходит с ума Действительно так?

12.03.2008, 10:43	#23
~~Scorp~~ Заблокирован В Клубе с 06.01.2006 Сообщений: 24,270 Адрес: Белгород - Москва Статус: Владелец Авто: Tucson 2 л. АТ 4WD Цвет: Warm Silver (YK)	Цитата: Сообщение от RAMZAJ сказал двигатель захлебывается в бензине,крч бензин в двигателе сходит с ума Действительно так? Хотел бы я на это посмотреть ...

12.03.2008, 19:46	#26
RAMZAJ Ветеран форума Автор этой темы В Клубе с 16.05.2006 Сообщений: 1,752 Адрес: Санкт-Петербург, Адмиралтейский район, переулок Бойцова Статус: Владелец Авто: Tucson 2 л. МТ 4WD Цвет: Aqua Silver (BU)	Scorp, Бензин рвется в поршне наружу, В результате масло превращается в желе,крч плохо Или это бред? В таком случае,чем плохо движение на пятой по кругу на мост(как я описал выше)?

12.03.2008, 20:06	#28
RAMZAJ Ветеран форума Автор этой темы В Клубе с 16.05.2006 Сообщений: 1,752 Адрес: Санкт-Петербург, Адмиралтейский район, переулок Бойцова Статус: Владелец Авто: Tucson 2 л. МТ 4WD Цвет: Aqua Silver (BU)	Piper, Спасибо А если впереди свободно?просто едешь и всё,хоть и немного в горку,на 5ой,двигатель не показывает,что ему тяжело Знакомый сказал:этим ты убиваешь двигатель,и при разборе движка будет всё в копоти и поэтому можно будет судить о такой езде

12.03.2008, 20:27	#29
~~Scorp~~ Заблокирован В Клубе с 06.01.2006 Сообщений: 24,270 Адрес: Белгород - Москва Статус: Владелец Авто: Tucson 2 л. АТ 4WD Цвет: Warm Silver (YK)	Цитата: Сообщение от RAMZAJ Бензин рвется в поршне наружу Это круто... Сильно рвется?.. Цитата: Сообщение от RAMZAJ Или это бред? А ты сам как считаешь?.. Цитата: Сообщение от RAMZAJ Знакомый сказал:этим ты убиваешь двигатель,и при разборе движка будет всё в копоти и поэтому можно будет судить о такой езде Дело не в копоти... Если коротко - на низких оборотах под нагрузкой двигатель сильно изнашивается, в некоторых случаях возможны даже задиры ЦПГ... Под нагрузкой не стоит давать оборотам падать ниже 1800-2000, предел - 1500...

12.03.2008, 20:34	#30
RAMZAJ Ветеран форума Автор этой темы В Клубе с 16.05.2006 Сообщений: 1,752 Адрес: Санкт-Петербург, Адмиралтейский район, переулок Бойцова Статус: Владелец Авто: Tucson 2 л. МТ 4WD Цвет: Aqua Silver (BU)	Scorp, Спасибо,твоё мнение для меня очень важно Цитата: Сообщение от Scorp Под нагрузкой не стоит давать оборотам падать ниже 1800-2000, предел - 1500... Буду следить за ними.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)