Вернуться   HYUNDAI TUCSON CLUB > Клубная информация > Опросы
Важная информация

Результаты опроса: Какую передачу включать при въезде на мост или эстакаду (см. рисунок)?
1-ю 8 6.61%
2-ю 33 27.27%
3-ю 68 56.20%
4-ю 10 8.26%
5-ю 0 0%
На нейтрали прокачусь 2 1.65%
Голосовавшие: 121. Вы ещё не голосовали в этом опросе | Отменить свой голос

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме
Старый 12.03.2008, 01:50   #21
Mishustik
Aдминистратор
 
Аватар для Mishustik
 


Да и на Октавии 1.6 двигатель чудесно позволял совершать такие маневры на третьей.
Правда руки уже подзабыли немного выбор передач
Но если ориентироваться по указанным скоростям - третья однозначно.
__________________
Чтоб мудро жизнь прожить, знать надобно немало,
Два важных правила запомни для начала:
Ты лучше голодай, чем что попало есть,
И лучше будь один, чем вместе с кем попало.
Mishustik вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Реклама на сайте
Старый 12.03.2008, 09:14   #22
RAMZAJ
Ветеран форума
Автор темы
Автор этой темы
 
Аватар для RAMZAJ
 


А если ехать по указанным скоростям(60) туда наверх на 5,чем это плохо? с условием,что впереди свободно, да и двигатель совсем не показывает,что ему тяжело
Знакомый сказал,что вот так как я выше описал,низя ехать,как я помню,сказал двигатель захлебывается в бензине,крч бензин в двигателе сходит с ума
Действительно так?
RAMZAJ вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 12.03.2008, 10:43   #23
Scorp
Заблокирован
по собственному желанию
 
Аватар для Scorp
 


Цитата:
Сообщение от RAMZAJ Посмотреть сообщение
сказал двигатель захлебывается в бензине,крч бензин в двигателе сходит с ума
Действительно так?
Хотел бы я на это посмотреть ...
Scorp вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 12.03.2008, 11:35   #24
KG2007
Ветеран форума
 
Аватар для KG2007
 


Все маневры на рисунке на скорости 40-60, так что полюбому третья. В этом диапазоне на третьей передаче и притормозить двигателем легко и ускориться энергично при необходимости - не проблема.
__________________
ну, чтоб не вильнуло!

KG2007 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 12.03.2008, 19:08   #25
Martin
Оставил немного сообщений
 
Аватар для Martin
 


Цитата:
Сообщение от KG2007 Посмотреть сообщение
Все маневры на рисунке на скорости 40-60, так что полюбому третья. В этом диапазоне на третьей передаче и притормозить двигателем легко и ускориться энергично при необходимости - не проблема.
Присоединяюсь к KG2007 третья-четвёртая...
__________________

Martin вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 12.03.2008, 19:46   #26
RAMZAJ
Ветеран форума
Автор темы
Автор этой темы
 
Аватар для RAMZAJ
 


Scorp,
Бензин рвется в поршне наружу,
В результате масло превращается в желе,крч плохо
Или это бред?
В таком случае,чем плохо движение на пятой по кругу на мост(как я описал выше)?
RAMZAJ вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 12.03.2008, 19:58   #27
Piper
TucsonDiscoveryTeam
 
Аватар для Piper
 


Цитата:
Сообщение от RAMZAJ Посмотреть сообщение
Scorp,
Бензин рвется в поршне наружу,
В результате масло превращается в желе,крч плохо
Или это бред?
В таком случае,чем плохо движение на пятой по кругу на мост(как я описал выше)?
Это настолько образно и эмоционально, что назвать бредом - рука не поворачивается. Но к действительности отношения не имеет, да.

Езда на 5 передаче в данной ситуации плоха тем же, чем плоха езда на нейтрали: возможностей ни для торможения двигателем, ни для увеличения тяги фактически нет. Если бы был "американец" с мотором литров в 5 с половиной - было бы пофигу, но их с ручными коробками не агрегатируют

Для двигателя - вообще говоря, езда внатяг для современных высокооборотных двигателей не является "желанным" режимом. Теоретически есть какая-то вероятность масляного голодания, но брать это в расчет по-моему не стоит.

Дима
__________________
Убил бобра - спас дерево.
© Greenpeace
Piper вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Piper, тебе сказали Спасибо:
Старый 12.03.2008, 20:06   #28
RAMZAJ
Ветеран форума
Автор темы
Автор этой темы
 
Аватар для RAMZAJ
 


Piper, Спасибо
А если впереди свободно?просто едешь и всё,хоть и немного в горку,на 5ой,двигатель не показывает,что ему тяжело
Знакомый сказал:этим ты убиваешь двигатель,и при разборе движка будет всё в копоти и поэтому можно будет судить о такой езде
RAMZAJ вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 12.03.2008, 20:27   #29
Scorp
Заблокирован
по собственному желанию
 
Аватар для Scorp
 


Цитата:
Сообщение от RAMZAJ Посмотреть сообщение
Бензин рвется в поршне наружу
Это круто... Сильно рвется?..

Цитата:
Сообщение от RAMZAJ Посмотреть сообщение
Или это бред?
А ты сам как считаешь?..

Цитата:
Сообщение от RAMZAJ Посмотреть сообщение
Знакомый сказал:этим ты убиваешь двигатель,и при разборе движка будет всё в копоти и поэтому можно будет судить о такой езде
Дело не в копоти... Если коротко - на низких оборотах под нагрузкой двигатель сильно изнашивается, в некоторых случаях возможны даже задиры ЦПГ... Под нагрузкой не стоит давать оборотам падать ниже 1800-2000, предел - 1500...
Scorp вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Scorp, тебе сказал(а) Спасибо за это сообщение:
Старый 12.03.2008, 20:34   #30
RAMZAJ
Ветеран форума
Автор темы
Автор этой темы
 
Аватар для RAMZAJ
 


Scorp,
Спасибо,твоё мнение для меня очень важно
Цитата:
Сообщение от Scorp Посмотреть сообщение
Под нагрузкой не стоит давать оборотам падать ниже 1800-2000, предел - 1500...
Буду следить за ними.
RAMZAJ вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ

Метки
ember, Техника, передач, переключения
Реклама на сайте


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход



Это 70 самых популярных для поиска меток тем
Облако поиска меток
2din 2wd 4wd 7 мест 2006 2008 2009 aratem com_datsogallery crdi forum forumdisplay hyundai obd2 p0016 r16 tucson tucson-club tucsonclub v-ital webasto zfmaster «Домашний АКПП Брызги Выбор ГРМ Датчик ЗАМЕНА Замена Кнопки Ксенон Лебедка Перегазовка Подвесной САМОСТОЯТЕЛЬНАЯ Сайлентблок Туссан Установка Шумоизоляция амортизаторы антифриз багажника бортовой воздуха вопросы двигателя диски запуск иммобилайзер иммобилайзера масла мерзну номера первая передача печка прокладка поддона против угона прошивка раздатка резина ржавчина салон снять совет стекла тушкановодка фар фары шум

Текущее время: 20:10. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot

Техническая поддержка vBulletin