Расхотелось покупать Туссан

[Ember]

Цитата:

Сообщение от piligrim

ПАПР, Тест-Драй нужен, после него от нас вроде еще никто не уходил, и я в том числе

А еще что тест-драйвил? Субару например?

[piligrim]

Ember, Не, в Субару посидел.. и этого хватило, не по душе она мне, не внешне, не в салоне!!!
Тестил Outlander, Мавр, Рафика - больше всех впечатлил Мавр, аппарат, но 1 год гарантии и т.д. Да и подкожно чувствовал что все классные парни катаются на Тушканах

[ПАПР]

Кстати и хозяйку я не хаял (хотя простите если что), это вы сами ее хаете, а я прочитал. Я-то наоборот - типа дизайн и т.д. Я был в салоне в Филях, там тест-драйв только 2,0 с МКПП, а я если и буду брать, то 2,7 с АКПП. Блин, дизайн конечно у Туссана мне очень нравится, крепыш такой. А от Санта-фе новой я чуть из окна не выпал. Может ее взять?

[tehno]

Цитата

Сообщение от ПАПР

Еще один важный фактор вы забыли - у Субару у единственной полный привод действительно ПОСТОЯННЫЙ. Т.е. крутящий момент всегда на обоих осях. Это и безопасность (когда занесет, вискомуфта сработать не успеет зимой), и проходимость. Я например все 7 лет на всесезонке езжу (и многие так), и нормально.

А вот по этому поводу можно рассуждать.Вождение полного привода это уже другое вождение,и есть примеры плохие,учеба ценой разбитой машины,а мы ведь на 99% пришли с переднего привода.
Время подключения муфты это доли секунды,будем спок,успеет.
А отказ полного привода в рав-4,это как?

[ПАПР]

Это виражи проходить с ППП учиться надо. А обычному водителю, как мне, никакой разницы. Разве что машина как по рельсам идет. Летом в лужу въезжаешь на полном ходу, так на руле вообще ничего не чувствуешь. Еще был у меня случай - на скорости 140 км/ч на покрышке заплатка отлетела (правда на задней). Так я это только по звуку понял, когда колесо на диск встало - на руле даже НИЧЕГО не было вообще, он не шелохнулся! Спокойно затормозил, съехал на обочину и стал колесо менять. Не знаю конечно, может это и не в полном приводе дело, а в том, что это задняя покрышка была, но факт был такой.

[зрелый]

Цитата

Сообщение от ПАПР

Блин, дизайн конечно у Туссана мне очень нравится, крепыш такой. А от Санта-фе новой я чуть из окна не выпал. Может ее взять?

Кроме дизайна ещё техобслуживание есть. В РОЛЬФ ЮГе ТО-0 делают 6 часов, норовят оставить машину на ночную смену, а рботы замена фильтра и масла. Если на другх фирмах так-же обдирают, нафиг и их гарантия нужна. А машина не виновата. Хороша. Прошёл 6000. Каждый раз сажусь и душа радуется, а едешь поёт. А ещё еслб дороги хорошие.

[tehno]

Цитата

Сообщение от ПАПР

Это виражи проходить с ППП учиться надо. А обычному водителю, как мне, никакой разницы. Разве что машина как по рельсам идет. Летом в лужу въезжаешь на полном ходу, так на руле вообще ничего не чувствуешь. Еще был у меня случай - на скорости 140 км/ч на покрышке заплатка отлетела (правда на задней). Так я это только по звуку понял, когда колесо на диск встало - на руле даже НИЧЕГО не было вообще, он не шелохнулся! Спокойно затормозил, съехал на обочину и стал колесо менять. Не знаю конечно, может это и не в полном приводе дело, а в том, что это задняя покрышка была, но факт был такой.

Именно в заднем колесе.Полный привод при таком случае не спасает,кувырки обеспечены.Правда кто ж заплату поставит на передние колеса.Ну я Вас не буду убеждать.Ваш выбор он только Вашим и будет.А судя по Вашим постам Вы сами пока не определились в своих приоритетах в выборе авто.Определитесь ,что важней и сделайте свой выбор.

[dyz]

Ну развели дискуссию... 6 страниц.... ИМХО корейцы - нормальные машины за нормальные деньги. Я рассматривал и Лесника, и Рав4, и прочих одноклассников до 35-37 т. ам. рублей. И задавал себе один вопрос: что в них есть такого, что стОит в СРАВНИМОЙ комплектации 5-6 тысяч американских рублей? (а они, как ихвестно, не лишние). По разным причинам японцы (то есть Хонды с Тойотами и Мицубисями всякими) отпали. НУ НЕ ПОНРАВИЛИСЬ ОНИ МНЕ. + статистика по угонам печальная, а это резко увеличивает цену КАСКО. В результате выбор свелся к 2-х литровому Леснику против 2.7 Тушкана. Да, может, Субару и надежнее. Но если в Экселе в одной колонке прописать характеристики Лесника, а в другой Тушкана (и абстрагироваться от марок), то, ИМХО, объективно Тушкан "упакован" гораздо лучше. По сути, у Субары ничего особенного, кроме симметричного полного привода, с которым они носятся, как с писаной торбой, нет. Я не знаю, может, он, конечно, так крут, что перевешивает все.... То есть червь сомнения закрался. Ну а женская часть семейства однозначно сказала, что внешне Лесник ну просто никакой . Это, конечно, спорно и субъективно, но тем не менее...

[Hedge]

ПАПР,
темы объединил, как дублирующие друг друга.

[ruizAw]

- л.с. - миф смотри кривую момента, именно от нее зависит - прыгнет твоя машина со 120 на 140 или вяло добавит.
- постоянный полный привод... просто интересно - зачем? Ну кроме повышенного расхода/дов (в т.ч. на покрышках). В нашей обычной езде по городу. Снег - не лучше зимнюю резину одеть, вместо всесезонки?