Расхотелось покупать Туссан

[Серега]

У знакомого вторая ХОНДА СR.Год машине,пробег 15тыс.Левый ШРУС(граната) пополам отломилась.ПО бездорожью он не ездит.Теперь ищет эвакуатор,чтобы в сервиз везти за 250 км.И на старуху бывает...Как повезет.

[Jonn]

Цитата

Сообщение от ПАПР

Кстати, еще вопрос - а почему Тушкан такой тяжелый?Обычно у всех паркетников снаряженная масса 1400-1500 кг (у того же Форестера 1450), а у Туссана - аж 1700?

В штатную комплектацию, входят основные запчасти, вот и прихродится лишние 200-300 кг. таскать, на всякий случай - мало-ли чего в дороге будет.

[Scorp]

Цитата

Сообщение от ПАПР

...А тут такой набор всяких проблем, и это я только 1 час полазил по форуму. Нет, не буду экспериментировать, возьму Форестер.

И не говори... Хендэ - ужас, а не автомобиль. Проблема на проблеме... Все мы давно уже в сервисах прописались, только говорить стесняемся. Хуже, наверное, только китайцы. Да и те скоро корейцев переплюнут...
Я вот тоже начитался (пепельница переполнилась - маленькая , еще и лампочка перегорела ...) и решил Тушкана срочно продавать, а брать буду Туарег. Моему Гольфу 19 лет исполняется - никаких внеплановых проблем . Вот это надежность! Фольксваген - форевер!

ЗЫ. ПАПР, я тебе по секрету скажу:sm570: - этот форум для того и был задуман, чтобы подорвать доверие ко всем "корейцам" и как можно больше народу от покупки Тушканов отговорить. Я даже тайно в фольксваген-клубе участвую . Но это только тебе!.. Т-с-с-с!.. А ты откуда будешь?..

[Сергей_СПб]

Не стоит обольщатся.
Производителю любому не выгодно, что бу его продукция была вечной.
В 90-х годах у меня было несколько праворульных японцев 10 летние, 8 и 7 летние. На каждой ездил по 1,5 года, проблемы только с пыльниками. И это на Дальнем Востоке, где и зимы и бездорожье и отсутствие нормального сервиса... Все ездило и было абсолютно ремонтопригодно.
И вот стали мы таскать машины 4-5 лет от роду. Понеслись проблемы. Узлы перестали быть разборными, слабее стала подвеска и масса других мелочей.
У японцев принято-в течение 5 лет непременно поменять машину, в противном случае, ты не состоятелен, а значит с тобой дело иметь не будут. Сл-но японский автопром в среднем расчитывает нормальный экспл. ресурс машины на 5 лет, а далее как повезет. Раньше этот показатель был 10 лет.
Так, что и теперешние машины врядли будут делать вечными. И Субарики и Мерины в том числе.
Это бизнес. Все зарабатывают не на продаже машины, а на з/ч к ней.
Что касается проблем с Тушканом.
Статистики то толком и нет.
Для статистики недостаточно наши описания. Необходим многофакторный подход в поиске виновности завода. А опыт подсказывает, что в 50% причиной выхода из строя - является человеческий фактор (водитель, сервисмен-механик и т.п.), который подтолкнул механизм авто к возникновению проблемы.
Ну у кого то коробка полетела, у кого-то с подвеской и т.д.
И что, по ЕвроНормам - минимально допустимый процент брака = 1%.
А если продано 10 000 машин, сл-но у 100 шт. проблемы, это нормально.
Вопрос, как у нас сие противоречие разрешается. Это отлельный разговор.
Думаю, что у каждого при наличии доп. средств взгляд падает на иного класса машины.
Так, что для для паники оснований нет, а для беспокойства они в избытке у любой машины.

Цитата

Сообщение от ПАПР

Кстати, еще вопрос - а почему Тушкан такой тяжелый?Обычно у всех паркетников снаряженная масса 1400-1500 кг (у того же Форестера 1450), а у Туссана - аж 1700?

Может из-за того что у него 5 звезд по безопастности?

[Сергей К]

При выборе Туссана в первую очередь я посмотрел статистику продаж как новых машин так и с пробегом.
Итог:
с 2003 года Туссанов всего по Москве и области продавалось около 10 - 15 штук, в Краснодарском крае ни одного, в Ростовской области ни одного, а в Ставропольском крае 1.
За тот же период времени Форестеров по Москве и области около 50 штук, а по ЮФО около 100 штук.
Это о чём-то говорит.

[tehno]

Цитата

Сообщение от Сергей К

При выборе Туссана в первую очередь я посмотрел статистику продаж как новых машин так и с пробегом.
Итог:
с 2003 года Туссанов всего по Москве и области продавалось около 10 - 15 штук, в Краснодарском крае ни одного, в Ростовской области ни одного, а в Ставропольском крае 1.
За тот же период времени Форестеров по Москве и области около 50 штук, а по ЮФО около 100 штук.
Это о чём-то говорит.

Скорее всего,что лесники выпускались задолго до туксоныча,а соответсвенно и в продажа старых машин больше.

[Сергей К]

Цитата:

Сообщение от tehno

Скорее всего,что лесники выпускались задолго до туксоныча,а соответсвенно и в продажа старых машин больше.

Несовсем так, я брал в расчёт машины с 2003 года выпуска, как Туссаны так и Форестеры и те и те 2003 - 2005 года.

[Oleg_S]

Цитата

Сообщение от Сергей К

и те и те 2003 - 2005 года.

Может я чего не понимаю, но разве Tucson не с 2004 г. пошел? А по даным "Авторевю", Tucson самый продаваемый внедорожник, больше него только Шевроле Нив продано.

[tehno]

Цитата

Сообщение от Сергей К

Несовсем так, я брал в расчёт машины с 2003 года выпуска, как Туссаны так и Форестеры и те и те 2003 - 2005 года.

Туксоныч 2003 года?! Вряд ли они были.
http://www.hyundai.com.ua/jeep/