Расхотелось покупать Туссан

[ПАПР]

7 лет езжу на Субару-Аутбэке 2,5л АКПП. Брал новым, проехал 130 тыс км. Стал подумывать о новой машине. В последнее время очень Туссан стал нравиться. 32 тыс за 2,7л с АКПП вообще песней показалось, особенно в сравнении с Форестером, который рассматривал как альтернативу. Форестер 34 тыс за 2л 156 л.с. И совсем уже собрался было идти в салон, как решил полазить по интернету, насчет надежности разузнать. Почитал я ваш сайт, а решил - не буду покупать Туссан, куплю Субару. У меня за 130 тыс км и 7 лет не было ВООБЩЕ НИЧЕГО внепланового. Только все регламентное. Единственно - каждые 2 года стабильно течет радиатор из-за лужковской жижи. Многих знаю, кто тоже на Субару ездит, у них аналогично - только все регламентное до 150 тыс км. А тут такой набор всяких проблем, и это я только 1 час полазил по форуму. Нет, не буду экспериментировать, возьму Форестер.

[Ember]

Не все так критично... но полностью поддерживаю тебя. Субару супер! Если бабок на обслуживание не жалко.

Добавлено через 3 минуты

Цитата

Сообщение от ПАПР

ВООБЩЕ НИЧЕГО внепланового

Про что я всем и талдычу периодически. НЕ ДОЛЖНО У НОВОЙ ИНОСТРАННОЙ МАШИНЫ БЫТЬ НИКАКИХ КОСЯКОВ. И если БМВ и мерсы, как говорят тоже ломаются, то Японцы -рулез фарева!
P.S. А я чето на Ниссан Патроль запал... но деньги деньги деньги...

[ПАПР]

Дороговизна Субару в обслуживании - это миф. Опять же говорю на основании 7-летнего опыта. Нормочас стоит 35 долл. Причем я давно уже в неавторизованных (но проверенных) сервисах обслуживаюсь, там вообще дешево. А по объему выплняемых работ - все то же самое, как на любом полноприводном автомобиле. Т.е. отличия от переднеприводного только в замене масла в дифференциалах каждые 50 тыс км (и в АКПП тоже). Запчастей море на Субару везде, в т.ч. запчастей б/у.

[Ember]

Цитата

Сообщение от ПАПР

Дороговизна Субару в обслуживании - это миф

Хотя если не ломается, то какая разница сколько стоят запчасти?

[Игорь_spb]

Цитата:

Сообщение от Ember

Не все так критично... но полностью поддерживаю тебя. Субару супер! Если бабок на обслуживание не жалко.

Добавлено через 3 минуты

Про что я всем и талдычу периодически. НЕ ДОЛЖНО У НОВОЙ ИНОСТРАННОЙ МАШИНЫ БЫТЬ НИКАКИХ КОСЯКОВ. И если БМВ и мерсы ломаются то Японцы -рулез фарева!

Разумеется Субару супер,кроме обслуги.
А насчет НЕ ДОЛЖНО абсолютно не согласен,"неудачные" машины встречаются у японцев так же ,как и у других производителей,ну может чуть поменьше.

[Ember]

Цитата:

Сообщение от Игорь_spb

А насчет НЕ ДОЛЖНО абсолютно не согласен,"неудачные" машины встречаются у японцев так же ,как и у других производителей,ну может чуть поменьше.

Да в общем пофиг, обещал жене три года не смотреть на другие машины, буду тянуть лямку по любому, а там посмотрим, может денег тока на гольф-класс будет, а может и на Патрол наскребу

[piligrim]

Цитата:

Сообщение от Ember

Да в общем пофиг, обещал жене три года не смотреть на другие машины

Вот черт! Аналогично Я более двух лет на одной машине не могу...а тут пообещал))

[Ember]

Цитата:

Сообщение от piligrim

Вот черт! Аналогично Я более двух лет на одной машине не могу...а тут пообещал))

Ну через два года начну потихоньку на мозги капать, если будет на что машину менять, глядишь и пораньше получится Не скажу что Туссан плохая машина, но чето хочется внедорожник помощнее типа Патрол или Паджеро

[ПАПР]

Дороговизна запчастей на Субару тоже миф. Конечно, у официального дилера все дорого. Но ведь полно других каналов, там все в ТРИ раза дешевле. Например, когда у меня в первый раз потек радиатор, я с дуру его у официального дилера поменял, встало мне это в 700 долл вместе с работой. Зато в этом году, когда второй раз потек радиатор, нашел его себе за 200 долл, а установили мне его за 1000 руб. Косяков полно у всех марок практически. Немцы вообще хилые стали. Даже у японцев проблемы есть. У Ниссанов некоторых в движки 1л масла каждую тысячу км доливать надо. Даже про Тойоты много чего рассказывают в последнее время, особенно про европейскую сборку. Но Субару - ЭТО ТАНК. Я в подвеске вообще НИЧЕГО еще не трогал за 130 тыс км. И амортизаторы живы, и ступичные подшипники и т.д.

[Ember]

Цитата

Сообщение от ПАПР

Дороговизна запчастей на Субару тоже миф. Конечно, у официального дилера все дорого. Но ведь полно других каналов, там все в ТРИ раза дешевле. Например, когда у меня в первый раз потек радиатор, я с дуру его у официального дилера поменял, встало мне это в 700 долл вместе с работой. Зато в этом году, когда второй раз потек радиатор, нашел его себе за 200 долл, а установили мне его за 1000 руб. Косяков полно у всех марок практически. Немцы вообще хилые стали. Даже у японцев проблемы есть. У Ниссанов некоторых в движки 1л масла каждую тысячу км доливать надо. Даже про Тойоты много чего рассказывают в последнее время, особенно про европейскую сборку. Но Субару - ЭТО ТАНК. Я в подвеске вообще НИЧЕГО еще не трогал за 130 тыс км. И амортизаторы живы, и ступичные подшипники и т.д.

Может тебе просто хороший экземпляр попался? общался с единомышленниками по марке Субару? Какая у вас статистика? Может все таки попробушь Тушкана? Хотя на мое ИМХО после Субару это шаг назад.