Вернуться   HYUNDAI TUCSON CLUB > База знаний > Hyundai Tucson: Обмен опытом > Hyundai Tucson - за и против
Hyundai Tucson - за и против Осознанный выбор и сравнение с другими автомобилями, отчет о покупке и эксплуатации.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме
Старый 23.03.2008, 22:25   #21
kliv
TucsonDiscoveryTeam
Мастеровой
Ветеран форума
 
Аватар для kliv
 


зенит,
Новая Санта это +10 штук....к Тушкану сопоставимову.
__________________
kliv вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Реклама на сайте
Старый 23.03.2008, 22:32   #22
зенит
Я тут недавно
 
Аватар для зенит
 


Тушкан не обсуждается,это мое следующее авто!
зенит вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 24.03.2008, 12:46   #23
shurup66
TucsonFishingTeam
 
Аватар для shurup66
 


ivan utkin, Бери дизиль на автомате. Очень не плохо едет.
shurup66 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 26.03.2008, 17:10   #24
24a276
Ветеран форума
 
Аватар для 24a276
 


Цитата:
Сообщение от зенит Посмотреть сообщение
Дизайн не нравится,был сегодня в Дакаре лучше ИМХО Санта Фе новый
Это факт, дизайн - дело личное. А в остальном как у нас, цена-качество соответствуют. ИМХО. Да и дизелёк вроде такой же на актионе с кузовком... так это пикапчич уехат от меня уверенно со скорости 55-60км/ч и не догнал я его на протяжении км 20ти, пока позволяла немного дорога...
__________________
[/URL]
24a276 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 26.03.2008, 19:17   #25
Nikolas
Забыл про Клуб :-(
 
Аватар для Nikolas
 


мой товарищ купил для жены это чудо..12 тыс..пробега..рама по всем швам треснула..машину пока забрали до выяснений...
Nikolas вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 30.03.2008, 21:24   #26
Шур
Забыл про Клуб :-(
 
Аватар для Шур
 


оценил Кайрон в автосалоне ... забыл про него навсегда!

во-первых, посадка/высадка неудобная, при моём росте 186 см ... при посадке бьёшься головой о верхнюю часть дверного проёма. но тут можно привыкнуть ...
во-вторых, визуально салон внутри кажется огромным, но телесно - тесный ... водительское место явно только для женского пола, ноги не раздвинешь - мешает центральная консоль и массивная отделка внутри двери ... задний диван , ну никак я не мог устроиться комфортно даже один ... хотя повторяю - визуально просторно.
и ещё не могу понять - зачем сделали горбушку на полу перед задним диваном?! почему не ровный пол как у Тушкана? клиренс в 210 мм должен позволять это сделать, ИМХО.

Рекстон-2 вроде посвободнее, но там уже цена за миллион ... Актион ваще свободный, но багажник - ахтунг! антресоль!!! ... да и видок!
Шур вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 19.05.2008, 12:37   #27
Elspas
Я тут недавно
 
Аватар для Elspas
 


Цитата:
Сообщение от ivan utkin Посмотреть сообщение
Тушкан-по сути корейский Кайенн ( в некоторых ракурсах) и он по настоящему красиво брутален.Нельзя сравнивать его с Кироном-грех это.
Имея опыт езды как на Туссане так и на Кайроне, могу уверенно сказать, что обе машины хороши, но по своему. Туссан (сделанный на базе предыдущей Элантры), только пытается изображать из себя внедорожник, хотя по сути является универсалом повышенной проходимости (в лучшем случае паркетником)(не гворя уже про монопривод, тот просто высокая машина), это сказывает как на управляемость так и на маневренность, которые больше похожи на высокие легковышки (для многих это большой плюс). Кайрон по своей сути совсем другой, езда в Кайроне, комфортнеее по многим параметрам (звукоизоляция, подвеска, некая незыблемость, все же почти 2тонны, и задний прривод по умолчанию), он как раз наоборот, внедорожник, всеми силами пытающийся казаться паркетником. Нельзя сравнивать эти машины ни в каких параметрах кроме цены, Кайрон, больше, тяжелее, рамный, жестко подключаемый привод, диференциал повышенного трения, задний неразрезной мост и т.д. при определенной подготовке (резина, бампера и т.д.) составит достойную конкуренцию брутальным внедорожникам лидерам в своем классе, в отличие от Туссана (которй как не готовь не предназначен изначально для преодоления серьезного бездорожья, ни по строению ходовой, ни по трансмисии), причем Кайрон имет худшую управляемость на асфальте(хотя и очень достойну, для своей конструкции) чем Туссан. К тому же 141 дизельная лошадь (особенно турбированная), совсем не тоже самое что бензиновые. И даже более тяжелый дизельный Кайрон АКПП являятся более резвым чем 2-х литровый Туссан АКПП, это абсолютно точно, проверялось специально. Хотя с 2.7 литровым Туссаном Кайрону пришлось туго, отстал на полкорпуса. О внешности спорить глупо, как известно "лучшая машина, это та которая моя", Кайрон особенно после рестайлинга, стал вполне симпатичным и харизматичным. Тем более чего греха таить, Туссан тоже не является красавчиком и есть много желающих внести изменения в переднюю часть кузова, рестайлинга практически не было а передок и оптика явно требуют изменеия, согласно веяниям современной автомоды и прогресса, не мешая при этом Туссану входить в первые строчки продаж в своем классе на протяжение нескольких лет. Все же в России соотношение цена-качество-колличество является приоритетным в выборе авто, а Туссан так же как и Кайрон являеются одними из самых выгодных предложений в своем классе, именно поэтому Кайрон за пол года вышел на третье место в рейтинге продаж среди среднеразмерных и больших внедорожников, в классе которых играют очень зубастые соперники, типа Прадо, Туарега и т.д. Поэтому на мой взгляд выбор между этими двумя авто должен в первую очередь основываться на планируемой эксплуатации и соотношениях типа: Город-дача-рыбалка-охота и т.д. Т.к. в пределох заданной ценовой категории уже можно рассматривать достойные легковые автомобили среднего и бизнесс класса. Далее уже дело личных предпочтений и вкусов. Такое мое ИМХО.
Elspas вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Elspas, тебе сказали Спасибо:
Старый 11.07.2008, 09:47   #28
shao
Ветеран форума
 
Аватар для shao
 


Про Кайрон при гораздо больших внешних размерах - тесный салон как сзади так и спереди, машина для "карлов". При росте 193 абсолютно некомфортно на водительском сидении потолок нависает при полностью опущенном сидении - верхний обрез стекла как в Волге с опущенном солнцезащитным козырьком (кстати такая же проблема и в салоне Санта Классик ну чуть получше правда чем в Кайроне). Треугольный наплыв посреди лобового стекла под зеркалом заднего вида (совместно) съедает треть обзора. Сиденья довольно грубы (какаято квадратность угловатость - как будто делались на совдеповском заводе театрального оборудования). Багажник конечно этто дааа.
Было очень досадно так долго примерялся к нему - внешность его по крайней мере нестандартна (не для тех серостей кто любит - как все).

В конечном итоге остановился на Туссоне - в том же ценовом диапазоне, салон просторнее, посадка удобнее потолок не нависает (лучше чем в Санте Классик), да, по внедорожным качествам однозначно проигрывает, но рассудил здраво - трофи надо устраивать на УАЗиках, а на рыбалку по лесной дороге по проселку после дождя Туссон пройдет лучше Волги (если уж на ней проезжал!!!)
shao вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 03.11.2008, 20:57   #29
val_kaz
Тут живет
 
Аватар для val_kaz
 


Сегодня первый раз выехал на Тушкане на мелкое бездорожье. Заскрипело и загремело во многих местах. Подвеска отбивала дробь. Ехать со скоростью больше 20 км желание не было. До покупки тестировал Кайрон при худших дорожных условиях и передвигался со скоростью не менее 40км в час. Ни малейшего звука.
Так вот Тушкан по сравнению с Кайроном просто жестянная банка, которая может рассыпаться. Вообщем на нём только по ровной дороге ездить иначе дискомфорт очень сильный.
val_kaz вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 03.11.2008, 22:02   #30
Toto
Завсегдатай
 
Аватар для Toto
 


Цитата:
Сообщение от val_kaz Посмотреть сообщение
Сегодня первый раз выехал на Тушкане на мелкое бездорожье. Заскрипело и загремело во многих местах. Подвеска отбивала дробь. Ехать со скоростью больше 20 км желание не было. До покупки тестировал Кайрон при худших дорожных условиях и передвигался со скоростью не менее 40км в час. Ни малейшего звука.
Так вот Тушкан по сравнению с Кайроном просто жестянная банка, которая может рассыпаться. Вообщем на нём только по ровной дороге ездить иначе дискомфорт очень сильный.
Совет тут один - срочно продать Тушканчика, на крайняк - сдать в металлолом Почем такая неприязнь к авто ? Или Вам его подарили ?
Toto вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Toto, тебе сказали Спасибо:
Ответ

Метки
kyron, rexton, ssangyong, tucson, или
Реклама на сайте


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Tucson против CR-V Игорь_spb Hyundai Tucson - за и против 208 02.11.2015 19:29
Tucson MT Live Hyundai Tucson - за и против 58 24.10.2008 14:49
Hyundai Tucson vs SsangYong Actyon Ник Сергеич Hyundai Tucson - за и против 12 07.06.2007 11:30



Это 70 самых популярных для поиска меток тем
Облако поиска меток
2din 2wd 4wd 7 мест 2006 2008 2009 aratem com_datsogallery crdi forum forumdisplay hyundai obd2 p0016 r16 tucson tucson-club tucsonclub v-ital webasto zfmaster «Домашний АКПП Брызги Выбор ГРМ Датчик ЗАМЕНА Замена Кнопки Ксенон Лебедка Перегазовка Подвесной САМОСТОЯТЕЛЬНАЯ Сайлентблок Туссан Установка Шумоизоляция амортизаторы антифриз багажника бортовой воздуха вопросы двигателя диски запуск иммобилайзер иммобилайзера масла мерзну номера первая передача печка прокладка поддона против угона прошивка раздатка резина ржавчина салон снять совет стекла тушкановодка фар фары шум

Текущее время: 22:39. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot

Техническая поддержка vBulletin