Как отдефектовать маслянный насос?

[S_Eugene]

Цитата:

Сообщение от S_Eugene

у нас такая же идея. будем разбирать и чистить. из-за работы совсем нет времени это сделать. завтра постараемся, хоть и Пасха, но деваться некуда. после этого расскажу что мы обнаружим, когда вскроем клапанную крышку и картер. постараюсь снять на фотик и показать.

разобрали клапанную крышку. там все в норме. никаких загрязнений. сняли поддон. кстати, это не так уж и просто. и ........ КАПИТАЛКА. ход шатунов на КВ. причем заметный.

не знаю как вставить видео. я заснял ход шатунов.

[mixxxxail]

Цитата:

Сообщение от S_Eugene

не знаю как вставить видео

Видео ,регишся на http://rutube.ru/ например ,закачиваешь туда, от туда ссылку страницы копируешь на форуме в пост и все. Только там теги пиши через запятую и последнее слово без точки , а то не пропускает, остальные пункты без проблем разберешся.

[leon.kz]

В инете нашел вот такое видео, на 2й минуте показан новый маслянный насос, я так понял что с изменяемым обьемом перекачиваемого масла, в зависимости от давления в системе. Может гуру пояснят зачем нужно было так замарачиваться?
http://video.yandex.kz/redir/search/...B5%D0%BB%D1%8C

[zaneks]

Цитата:

Сообщение от S_Eugene

разобрали клапанную крышку. там все в норме. никаких загрязнений. сняли поддон. кстати, это не так уж и просто. и ........ КАПИТАЛКА. ход шатунов на КВ. причем заметный.

не знаю как вставить видео. я заснял ход шатунов.

шатуны должны легко передвигаться от руки вдоль оси КВ. Нужно было датчик давления поменять сначала. Кто сказал что 0.8 на холостых - мало хендай цифр давления масла на холостых не дает ( я в техдоке ни разу не видел ).Масляный насос, по моему опыту, убить вообще невозможно, если он без масла не работает. В поддоне чешуя золотистая не лежит? Значит с вкладышами все нормально. Для страховки, раз уж разобрали, открутить крышки шатунов и посмотреть на состояние вкладышей (шатунных) имеет смысл. Поверхность должна быть на вид матовая, алюминиевая, возможны продольные легкие неглубокие (словно царапинки на полированной поверхности) риски. Как затягивать крышки обратно, если нужно посмотрю, хотя сейчас книжек полно. Раскручивать шатуны по одному, верхний и нижний вкладыши не путать. Крышка к шатуну - замок к замку. Если поставлено правильно - шатун двигается по шейке колена.

---------- Сообщение добавлено 05.02.2012 в 22:09 ----------

Цитата:

Сообщение от leon.kz

В инете нашел вот такое видео, на 2й минуте показан новый маслянный насос, я так понял что с изменяемым обьемом перекачиваемого масла, в зависимости от давления в системе. Может гуру пояснят зачем нужно было так замарачиваться?
http://video.yandex.kz/redir/search/...B5%D0%BB%D1%8C

на больших оборотах необходимо больше масла для питания муфт управляющих фазами газораспределения, расположенных на распредвалах. на малых оборотах такое количество масла не нужно (отключение дает экономию энергии) На NF двухсекционный масляный насос, здесь новое решение.

[шалэный]

первый вариант может у тебя успокоитель рассыпался в поддоне.(у меня было на пассате) и перекрывал забор масла насосом. 10 очков это для двигателя маловато должно быть 12-13. ПО идее есть сеточка от клапанной крышки для отработанных газов. Проверь может она забилась. А так проверяй кольца. Компрессия это не показатель. Может реально кольца залегли а компрессия которую вы мерили масляная. если антифриз на месте то тогда вообще странно. Белый дым сгорание антифриза синиватый оттенок масло. короче я так считаю надо делать разбор двигателя для диагностики за одно сальники поменяешь все и за одно кольца с колпачками.