Вернуться   HYUNDAI TUCSON CLUB > База знаний > Hyundai Tucson: Обмен опытом > [Tucson] Двигатель > [Tucson] Бензин
[Tucson] Бензин Все, что связано с бензиновыми двигателями.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме
Старый 23.11.2012, 20:32   #21
Евгена
Ветеран форума
 
Аватар для Евгена
 


Цитата:
Сообщение от Тигра Посмотреть сообщение
Снял клапан.. снимается легко, отключил разъем, выкрутил болтик и просто вынул его.. тпчь масла идет из под уплотнительного кольца... Теперь буду искать чем его заменить... Заодно прочистил клапан жидкостью для чистки корбюров... Фильтра в клапане никакого нет...
фильтр есть но рядом в головке
__________________
АКПП-это наслаждение!!!!!!!
Евгена вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Реклама на сайте
Старый 24.11.2012, 10:32   #22
mas2000
Я тут недавно
 
Аватар для mas2000
 


Не могу найти каталожный номер этого клапана, случайно не этот 39220-23710?
mas2000 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 24.11.2012, 23:03   #23
KDN
Оставил немного сообщений
 
Аватар для KDN
 


Номер 24355-23770.

---------- Сообщение добавлено 24.11.2012 в 23:09 ----------

А фильтр как снимается? А что насчет калибровки клапана после замены? Сегодня выехал на трассу а машина у меня не хочет развивать скорость больше 120, до сотни легко а потом тяжело идет.
KDN вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 24.11.2012, 23:32   #24
Евгена
Ветеран форума
 
Аватар для Евгена
 


Цитата
Сообщение от KDN Посмотреть сообщение
Номер 24355-23770.

---------- Сообщение добавлено 24.11.2012 в 23:09 ----------

А фильтр как снимается? А что насчет калибровки клапана после замены? Сегодня выехал на трассу а машина у меня не хочет развивать скорость больше 120, до сотни легко а потом тяжело идет.
как на класическом карбюраторе болтик выкручивается,а под ним сеточка длиненькая....
а про калибровку первый раз слышу!!!можете ради прикола поприсутствовать
__________________
АКПП-это наслаждение!!!!!!!
Евгена вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 25.11.2012, 09:47   #25
Тигра
Завсегдатай
 
Аватар для Тигра
 


Номер клапана прям на нем написан где вставляется разъем.. калибровать на нем нечего.. разве что цепь натяжительную подтянуть но и для этого помоему надо голову вскрывать движка..
__________________
Иногда на скорость и динамику разгона автомобиля влияет не навороченный тюнинг, а перегоревшая лампочка поднятого ручника...
Тигра вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 25.11.2012, 12:37   #26
Евгена
Ветеран форума
 
Аватар для Евгена
 


Цитата:
Сообщение от Тигра Посмотреть сообщение
разве что цепь натяжительную подтянуть но и для этого помоему надо голову вскрывать движка..
цепь натянет гидронатяжитель...
__________________
АКПП-это наслаждение!!!!!!!
Евгена вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 25.11.2012, 12:49   #27
Тигра
Завсегдатай
 
Аватар для Тигра
 


Цитата:
Сообщение от Евгена Посмотреть сообщение
цепь натянет гидронатяжитель...
Смех смехом.. но смотрите мануал по ремонту системы cvvt и поймете что за цепь....
__________________
Иногда на скорость и динамику разгона автомобиля влияет не навороченный тюнинг, а перегоревшая лампочка поднятого ручника...
Тигра вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 25.11.2012, 13:25   #28
ant25
Ветеран форума
 
Аватар для ant25
 


Цитата:
Сообщение от Тигра Посмотреть сообщение
системы cvvt и поймете что за цепь....
Так ,авто. натяжитель цепи привода ГРМ ей в помошь
ant25 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 25.11.2012, 19:01   #29
Евгена
Ветеран форума
 
Аватар для Евгена
 


Цитата:
Сообщение от Тигра Посмотреть сообщение
Смех смехом.. но смотрите мануал по ремонту системы cvvt и поймете что за цепь....
у меня мануал в голове!!!!!
расскажите мне пожалуйсто,что за цепь такая ....
__________________
АКПП-это наслаждение!!!!!!!
Евгена вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 26.11.2012, 07:03   #30
Тигра
Завсегдатай
 
Аватар для Тигра
 


Отличительной особенностью двигателя G4GC является наличие у него контролируемой электроникой системы изменения фаз газораспределения (CVVT), динамически регулирующей положение впускного распределительного вала. Эта система позволяет установить оптимальные фазы газораспределения для каждого момента работы двигателя, чем, в свою очередь, достигаются повышенная мощность, лучшая топливная экономичность и меньшая токсичность отработавших газов. На выпускном распределительном валу установлен механизм 18 изменения фаз газораспределения (CVVT), от зубчатого венца на корпусе которого цепью приводится во вращение впускной распределительный вал Механизм CVVT соединен каналами в головке блока цилиндров и в распределительном валу с электромагнитным клапаном CVVT. Этот клапан гидравлически управляет механизмом CVVT. Электромагнитным клапаном, в свою очередь, управляет электронный блок управления двигателем. Масло, подаваемое в гидросистему CVVT из главной масляной магистрали двигателя, помимо основного масляного фильтра системы смазки, очищается в дополнительном фильтре гидросистемы CVVT. Дополнительная очистка масла требуется потому, что проходные сечения электромагнитного клапана очень малы и частицы загрязнений размером 0,2 мм уже могут привести к отказу системы CVVT. В то же время фильтр играет роль предохранительного клапана, обеспечивающего при любых обстоятельствах бесперебойную подачу масла в гидросистему CVVT. Электромагнитный клапан CVVT, включающий в себя электромагнит и клапан, состоящий, в свою очередь, из золотника и пружины, по сигналам электронного блока управления двигателем подает масло под давлением из главной магистрали системы смазки в рабочую полость механизма CVVT или сливает масло из этой полости, что приводит к взаимному перемещению элементов механизма и, как следствие, к динамическому изменению положения впускного распределительного вала. Во время работы двигателя на режиме холостого хода электронный блок управления двигателем многократно активирует на короткие промежутки времени электромагнитный клапан с целью очистки его элементов и каналов от случайно попавших в них загрязнений. При отключении электропитания электромагнитного клапана CVVT отверстия подвода масла из главной магистрали и слива полностью открыты и механизм CVVT устанавливается в исходное положение. В этом случае двигатель работает без изменения фаз газораспределения. Элементы системы CVVT (электромагнитный клапан и механизм динамического изменения положения впускного распределительного вала) представляют собой прецизионно изготовленные узлы. В связи с этим при выполнении технического обслуживания или ремонта системы изменения фаз газораспределения допускается только замена элементов системы в сборе.
__________________
Иногда на скорость и динамику разгона автомобиля влияет не навороченный тюнинг, а перегоревшая лампочка поднятого ручника...
Тигра вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Тигра, тебе сказали Спасибо:
Ответ
Реклама на сайте


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
"тикающий" звук издаёт клапан адсорбера ??? Radik [Tucson] Бензин 12 16.02.2010 21:08
CRDi vs CVVT math_max [Tucson] Бензин 19 19.10.2008 21:18
Клапан EGR. HELP!!! ReDGaD [Tucson] Дизель 10 12.10.2008 00:29



Это 70 самых популярных для поиска меток тем
Облако поиска меток
2din 2wd 4wd 7 мест 2006 2008 2009 aratem com_datsogallery crdi forum forumdisplay hyundai obd2 p0016 r16 tucson tucson-club tucsonclub v-ital webasto zfmaster «Домашний АКПП Брызги Выбор ГРМ Датчик ЗАМЕНА Замена Кнопки Ксенон Лебедка Перегазовка Подвесной САМОСТОЯТЕЛЬНАЯ Сайлентблок Туссан Установка Шумоизоляция амортизаторы антифриз багажника бортовой воздуха вопросы двигателя диски запуск иммобилайзер иммобилайзера масла мерзну номера первая передача печка прокладка поддона против угона прошивка раздатка резина ржавчина салон снять совет стекла тушкановодка фар фары шум

Текущее время: 19:02. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot

Техническая поддержка vBulletin