Клапан CVVT

[Stown]

Да и что может быть в этой сетке при регулярной смене масла и фильтра? Если честно, не совсем понимаю её назначение...

[Тигра]

Цитата

Сообщение от deniuss333

А в чем проблема герметик без фанатизма и за новым кольцом! Сам себя не накажешь , ни кто не накажет.

Герметики вам не поможет, вариант пройденный, все равно из него начинает травить масло, колечек тоже намеренно всяких перепробовал толку ноль( при наборе определённых оборотов двигателя, поднимается давление в движке и масло выдавливает через герметики и колечки...), так как там кольцо теомостойкое стоит с повышенным сопротивлением к маслам и нагрузкам при нагреве двигателя и соответственно расширении и сдавливании материалов, мучался я с ним очень очень долго, потом плюнул и поменял целиком, мой вам совет, менять личинку целиком...

Отправлено с моего Nexus 5 через Tapatalk

---------- Сообщение добавлено 26.07.2015 в 13:34 ----------

Забивать на него то же не советую... Расход конечно у меня не увеличивался и динамика в порядке была, т.к. клапан тут мало влияет, Польше влияет фильтра бензиновые что в баках у нас и форсунки, но вот из за протекания масла я попал на замену нижнего патрубка охлодиткля, патрубок размяк от постоянного попадания масла и высокой температуры, в результате разрыв, много пара) на благо было чем сделать времянку и докатить до ближайшего автомагазина...

Отправлено с моего Nexus 5 через Tapatalk

[Александр1975]

Всем привет. прочитал все тему. снял у себя этот клапан. посмотрел на него. чистый, шток ходит, что ему будет в масле. собрал обратно.

[кив.43]

Цитата

Сообщение от Александр1975

Всем привет. прочитал все тему. снял у себя этот клапан. посмотрел на него. чистый, шток ходит, что ему будет в масле. собрал обратно.

Конечно молодец, что на тему так откликнулся: НО тогда -бы хоть написал, сколько он у тебя отходил (км.), его родной номер, родной или уже меняный. А то, "что ему будет в масле" форум и пишет о возникающих с ЭТИМ клапаном проблемами, вот у меня он кстати, перестал перемещаться - "ЗАКИС" в МАСЛЕ!!!

[владимир1963]

Цитата:

Сообщение от кив.43

вот у меня он кстати, перестал перемещаться - "ЗАКИС" в МАСЛЕ!!!

Так значит дело в масле ,а не в клапане,гидрораспределитель может износится ,т.е пропускать жидкость в дренажный или соседний канал больше нормы,а у тебя закис.Он работал или просто кис,ты уж определись,где неисправность,потом пиши.

[кив.43]

Цитата

Сообщение от владимир1963

....Так значит дело в масле ,а не в клапане......Он работал или просто кис...

О начале моей эпопее, начал писать в теме: загорелся СHECK Engine, потому как это и было "первое" предупреждение, ну а уже по ходу дошли до "закисшего" (не передвигающегося) клапана. Масло меняю регулярно, последняя замена пробежала ВСЕГО 1500 км. Вот почему и переместился в эту тему.

[Александр1975]

Цитата:

Сообщение от кив.43

Конечно молодец, что на тему так откликнулся: НО тогда -бы хоть написал, сколько он у тебя отходил (км.), его родной номер, родной или уже меняный.

судя по внешнему виду родной, значит прошел 225тыщ. номер не смотрел. я его снимал в связи с другой своей проблемой. так что не до записей было.

[кив.43]

Цитата

Сообщение от mishanja

... это нормальная работа клапана или нет? Первый раз в жизни его в руках держу...

Полный "ОК"! А зачем полез его осматривать? Не из любопытства ведь? Хотя и это возможно.

[кив.43]

Цитата

Сообщение от mishanja

...Нет, конечно!!))) Надеюсь найти что-нибудь такое, из-за чего тушкан тупит на разгоне... До смеха, блин, доходит, иной раз...
хотя, похоже, уже близок я к разгадке... Сегодня компрессометр буду покупать...

ОТПИСАТЬСЯ, что было, это ПРАВИЛО форума, если помнишь!

[Moroz]

Цитата

Сообщение от mishanja

хотя, похоже, уже близок я к разгадке... Сегодня компрессометр буду покупать...

далёк ты от разгадки...