Помогите определиться

[SLK]

Цитата

Сообщение от complect

Пугает меня быстрая динамика в 2,7 (малый опыт).
А в дизеле - трудность в эксплуатации.

Первое скорее преимущество, чем недостаток. А вот второе, с трудностью в эксплуатации- это минус. Да и на мой взгляд, хорошего дизеля сейчас в Москве очень мало, если не сказать что вообще нет. Сужу по отзывам моих знакомых у кого дизель, сам подобного опыта не имею.

[Juriki]

Цитата:

Сообщение от tehno

Ох,я бы поосторожней делал бы такие утверждения. Если чипануть двушку дизель, 2,7 можно сливать смело, даже трасса не скрасит поражения.
Уже в старте на 2,0 CRDi имеем макс.крут.момент (кг*м/об.мин.) 25 /1800-2500 против 24,6 / 4000 на 2,7. Понимаю, что это не совсем показатель, но для каждодневной эксплуатации по городу 2,7 уже грустно смотрится.
А вот , что происходит с характеристиками после чиповки:
143л.с. против 112л.с. по паспорту и 30кг*м/об.мин. против 25кг*м/об.мин. и это только мозги перепрошили. Это ,как говорят чиповщики оптимальные параметры.Можно и выше загонять ТТД,но это уже связано с ресурсом двигателя. Чиповать гарантийную можно смело, так как сервисное диагностическое оборудование официалов не определяет чиповку.
Приведу первые впечетления после чиповки , правда сантовода:
Результаты впечатляющие!!!!!!!!!!
1. Выезжая от АТГ (фирма чиповашая двигатель) решил уйти налево через двойную осевую. Слева машин не было а справа приближались. Ну я чуть даванул педаль. В результате МГНОВЕННО прокрутились колеса. На сухом асфальте раньше такого не было НИКОГДА!
2. Машина в городе стала более динамична и лучше слушаться педали.
3. Живу я за городом. Приемистость после 100 стала великолепная. Теперь хватает на обгонах. Ну и теперь реально мешает ограничитель на 180. Раньше долго надо было разгоняться до этой скорости, потому он не мешал! Сейчас нажимаешь педаль и уже 180!
5. Исчезли "провалы" при переключениях передач. Этот пункт описать очень трудно, потому как "провалы" - это название достаточно условное. Ну скажем переключения стали более мягкими и незаметными!

Короче первые впечатления - ОГОНЬ! Я счастлив!!!!!!!!!!

Кстати в Латвии уже давно продаются дизельные версии 2.0 CRDI 140 л.с. и 305н.м.при1800-2500 об/мин.
Я читаю этот форум и поражаюсь отзывам о дизелях.Я тоже раньше был поклонником зажигалки пока не прокатился на нормальном дизеле. Теперь я своё мнение поменял и достаточно много моих друзей это поняли после того как прокатились именно на НЁМ (дизельном ГРЫЗУНЕ).
Пока не вижу смысла в чиповке Т.К.вполне хвотает и при разгане и на обгоне.

Пы.Сы. Жалко мне вас ребята вы многое в жизни потеряли.Прокатитесь на нормальном дизеле и сами все поймете.А говарить неочём ----так можно бональный вапрос растинуть на 20-ать страниц.
С уважением Тракторист.

Добавлено через 7 минут

Цитата:

Сообщение от SLK

Первое скорее преимущество, чем недостаток. А вот второе, с трудностью в эксплуатации- это минус. Да и на мой взгляд, хорошего дизеля сейчас в Москве очень мало, если не сказать что вообще нет. Сужу по отзывам моих знакомых у кого дизель, сам подобного опыта не имею.

1-е. Вот именнно что опыта не имеете а советовать горазды.
2-е. Яне вижу ни каких трудностей в експлуатации(дизеля)- напротив
3-е. В Москве ни бывал но наслышан и по поваду ваших дизелей ничего сказать не могу.

[Garik]

Цитата

Сообщение от Juriki

...
Пы.Сы. Жалко мне вас ребята вы многое в жизни потеряли.Прокатитесь на нормальном дизеле и сами все поймете...

прокатился я на дизеле, правда это была санта. Что-то прям какое-то ощутимое отличие - нет не ощутил.
советовал - 2,7
лично для меня: мне не приятен звук работающего дизеля, хотя признаю что в этом звуке есть своя прелесть - каждому свое.
удачи.

[kliv]

Цитата

Сообщение от Juriki

Пы.Сы. Жалко мне вас ребята вы многое в жизни потеряли.Прокатитесь на нормальном дизеле и сами все поймете

А не много на себя берёте?..Подпись Тракторист не даром выбрали, задницей прочувствовали на чём ездите....

Цитата

Сообщение от Juriki

1-е. Вот именнно что опыта не имеете а советовать горазды.

Цитата

Сообщение от Juriki

3-е. В Москве ни бывал но наслышан и по поваду ваших дизелей ничего сказать не могу.

Смотри пункт первый...

Добавлено через 4 минуты

Дизель был хорош(относительно) при дешёвой соляре,а сейчас она по цене 92.. Так зачем эта камнедробилка под задницей?

[Juriki]

Цитата:

Сообщение от kliv

А не много на себя берёте?..Подпись Тракторист не даром выбрали, задницей прочувствовали на чём ездите....


Смотри пункт первый...

Добавлено через 4 минуты

Дизель был хорош(относительно) при дешёвой соляре,а сейчас она по цене 92.. Так зачем эта камнедробилка под задницей?

Выгода всеравно ощутимая - хотябы сравнить расход 8л.(дизель+смешаный цыкл) и 12л.(бензин2.0+смешаный цыкл) я думаю щитать все умеют.
Пы.Сы.данные на бензин взяты сэтого форума. Данные на дизель из практики.

[Laret]

Для дизеля требуется болше масла и замена его чаще. Так что...выгода только при большом пробеге. А вообще дизель не для экономии берут.

[Juriki]

Цитата

Сообщение от Laret

Для дизеля требуется болше масла и замена его чаще. Так что...выгода только при большом пробеге. А вообще дизель не для экономии берут.

15000км.- Разве чаще чем бензиновые?
Чтото я вас не понял - Всмысле больше масла? поканкретней пожалуйста (Больше чем - куда?) Счем сравниваем? Если можно пример.

[struzhkin]

Цитата

Сообщение от Juriki

15000км.- Разве чаще чем бензиновые?
Чтото я вас не понял - Всмысле больше масла? поканкретней пожалуйста (Больше чем - куда?) Счем сравниваем? Если можно пример.

В дизель больше масла заливается. Для дизеля российские дилеры устанавливают пробег до замены масла и фильтра 7500км. Правда не все и непонятно, с чем это связано. Скорее всего с жаждой бабла.

[apaxuc]

struzhkin, Неправда Ваша... Межсервисный такой-же, как и для бензинок... Не нужно утрировать факты (то что написано для тяжелых условий, не касается обычных). И потом, на сколько больше масла??? на литр? На два? И это на 15 тысяч пробега? Это больший расход??? Ну давайте посчитаем... 12 литров на сотню у бензинки (это у двушки, 2.7 посчитаете сами ) и 9 литров у дизеля (это 90% город). 15 тыщ, это 150 сотен... 3Х150=450 литров. Почти пол-тонны топлива! У нас уже больше доллара литр, у вас еще меньше, но это не надолго... 2 литра масла или почти 500 баксов от замены до замены... Позволю себе посмеятся...
Зы В случае с 2.7 эта разница доходит до 700 долларов... А склдько масла нужно в 6-ть горшков заливать???

[shurup66]

Какието расчёты козие. Расчёт на 100 000 км
Дизель 2.0 л Бенза 2.0л
9л на 100 км 11 л на 100 км
Это где то 1000 заправок
9000 литров 11 000 литров
9000Х 21 рубл=189 000 рубл 11000х20 рубл=220 000рубл
Разница в 31000 рублей. Но!!!
Дизель гдето на 50000р. дороже. И дизель больше употребляет масла. Теряеш в динамике и макс. скорости. Многие просто не могут переваривать звук и постояную тряску дизеля.
Я в математике не селён . Если чо поправте.