Помогите определиться

[Scorp]

Цитата

Сообщение от Laret

Вы хотите сказать, что даже чипованный, 2-х литровый движок на трассе для обгона фуры ускориться так же, как и 2,7 бензин?

Ты, похоже, даже не представляешь, КАК может "выстреливать" дизель ...

[tehno]

Цитата

Сообщение от Laret

Ну какие понты? Какая чиповка на гарантийную машину? Вы хотите сказать, что даже чипованный, 2-х литровый движок на трассе для обгона фуры ускориться так же, как и 2,7 бензин?... ИМХО.

Ох,я бы поосторожней делал бы такие утверждения. Если чипануть двушку дизель, 2,7 можно сливать смело, даже трасса не скрасит поражения.
Уже в старте на 2,0 CRDi имеем макс.крут.момент (кг*м/об.мин.) 25 /1800-2500 против 24,6 / 4000 на 2,7. Понимаю, что это не совсем показатель, но для каждодневной эксплуатации по городу 2,7 уже грустно смотрится.
А вот , что происходит с характеристиками после чиповки:
143л.с. против 112л.с. по паспорту и 30кг*м/об.мин. против 25кг*м/об.мин. и это только мозги перепрошили. Это ,как говорят чиповщики оптимальные параметры.Можно и выше загонять ТТД,но это уже связано с ресурсом двигателя. Чиповать гарантийную можно смело, так как сервисное диагностическое оборудование официалов не определяет чиповку.
Приведу первые впечетления после чиповки , правда сантовода:
Результаты впечатляющие!!!!!!!!!!
1. Выезжая от АТГ (фирма чиповашая двигатель) решил уйти налево через двойную осевую. Слева машин не было а справа приближались. Ну я чуть даванул педаль. В результате МГНОВЕННО прокрутились колеса. На сухом асфальте раньше такого не было НИКОГДА!
2. Машина в городе стала более динамична и лучше слушаться педали.
3. Живу я за городом. Приемистость после 100 стала великолепная. Теперь хватает на обгонах. Ну и теперь реально мешает ограничитель на 180. Раньше долго надо было разгоняться до этой скорости, потому он не мешал! Сейчас нажимаешь педаль и уже 180!
5. Исчезли "провалы" при переключениях передач. Этот пункт описать очень трудно, потому как "провалы" - это название достаточно условное. Ну скажем переключения стали более мягкими и незаметными!

Короче первые впечатления - ОГОНЬ! Я счастлив!!!!!!!!!!

[complect]

Цитата:

Сообщение от tehno

Если чипануть двушку дизель

Простите чайника - чипануть значит разогнать или тому подобное?

[Ember]

Цитата:

Сообщение от tehno

Если чипануть двушку дизель, 2,7 можно сливать смело, даже трасса не скрасит поражения.

А если чипованный дизель с чипованным 2,7 сравнить?
Другое дело, выдержит ли это автомат.
А еще знаете почему в Латвии перестали продавать дизель с автоматом?
Он банально его рвет...

[SLK]

Цитата:

Сообщение от G-rom

лады,

МЫ СОВЕТУЕМ 2.7 АКПП

и что б без претензий...

+1
Tucson GLS 2,7 AT H-Matic (BH106410E)

[Baz]

Цитата

Сообщение от complect

Простите чайника - чипануть значит разогнать или тому подобное?

Залить модернизированную программу (перепрошить ПЗУ) контроллера, управляющего двигателем

[Laret]

Цитата:

Сообщение от Scorp

Ты, похоже, даже не представляешь, КАК может "выстреливать" дизель ...

Может, до 60-70. Мы сравниваем 2 литра дизель и 2,7 бензин.
Не чипованный не тот, не другой. Потому как чиповать можно и бензин, а так же форсировать, ставить турбину, менять турбину на другую, менять двигатель, модернизировать ходовую...Мы говорим про то, что есть. А то, что есть, то, что выходит из салона, - дизель, нормально (но слабее, чем 2,7) по городу из-за отличного крутящего момента, но сливает при обгонах. 2,7, - хватает всегда и везде, но приходиться расплачиваться повышенным расходом.
На дизельных машинах ездил, знаю что такое, знаю их достоинства и недостатки. Говорим мы именно про машины из салона такие, какие есть.

Добавлено через 15 минут

Цитата

Сообщение от complect

. Боюсь с сильным движком не расчитать и влететь в зад впереди стоящему
Надо брать тест драйв и определяться

Подскажите стоит ли рассматривать еще в качестве альтернативы Тушкану Subaru Forester 2.0
Я так понимаю, что его плюсы:
- у него лучше скоростные и внедорожные качества
- более престижен
- лучше салон по качеству материалов
- больше наворотов

Минусы:
- дорогое сервисное обслуживание
- еще что?

Внедорожные качества будут лучше только у Subaru Forester 2.0 с механической КПП, там "честный" полный привод и понижайка. Еще более устойчив на поворотах, опозитник все же, ниже центр тяжести.
К минусам добавьте менее вместительный багажник (в разложенном состоянии). И не складывается спинка переднего пассажира.
А вот с качеством материалов Вы погорячились, на мой взгляд, не лучше там салон. К тому же он уже, и короче. С зади поместить "сам за собой", мой рост 176, - уже проблема.
А вот наворотов там однозначно меньше. К примеру ESP там оно называется кажется VCD, Вы не получите на 2-х литровом двигателе не в какой комплектации. А это вещь отличная и нужная.
К слову, - в марте-апреле будет доступна новая версия Subaru Forester. Возможно там исправят эти огрехи, но движок будет дефорсирован, а цена выше. А она и сейчас, если брать топовую комплектацию Subaru Forester и Тушкана, даже 2,7, - у Subaru Forester 2.0 выше.
А вот к плюсом я бы добавил престижность и одновременно не угоняемость, - приятное сочетание.

[shurup66]

К Форестору могу добавить. Что пасадка там как на седане..Довольно приёмистый мотор и быстрая АКПП. Климат контроль без дисплея, но это кому как, Самовыравнивающая подвеска, но работает по кози. К минусам- не так много места задним пассажирам.,длинные передние и задние свесы.

[complect]

Спасибо всем.
В итоге выбор только один - Тушкан с АКПП)))
Осталось только определиться в вечном вопросе 2.7 или дизель.
Пугает меня быстрая динамика в 2,7 (малый опыт).
А в дизеле - трудность в эксплуатации.

Гонять никуда не собираюсь. Город да подмосковье.
P.S. Ну очень хочеться два патрубка

[Laret]

Цитата

Сообщение от complect

Спасибо всем.
В итоге выбор только один - Тушкан с АКПП)))
Осталось только определиться в вечном вопросе 2.7 или дизель.
Пугает меня быстрая динамика в 2,7 (малый опыт).
А в дизеле - трудность в эксплуатации.

Гонять никуда не собираюсь. Город да подмосковье.

Пересел на 2,7 с 1,8 Опель Зафира. Нечего тут пугаться, - регулируйте динамику активностью нажатия на педаль газа . Плавно нажимайте и все будет хорошо. А ход педали газа у Тушкана достаточно длинный. Поверьте, ничего страшного нет и разницу Вы почувствуете только если резко выжмите педаль до упора. Кстати, 2-х литровый дизель, если с места, тоже очень активно ускоряется где-то до 40-60 км в час.
А вообще правильно говорили, - сходите на тест 2,7 и сами все поймете. Ну а потом на 2-х литровый дизель, можете наоборот. Правда я не знаю где дизель на тест предлагают, с этим проблема. Если только попросить кого-то тут покататься.