Помогите определиться

[Garik]

Цитата:

Сообщение от G-rom

Эээ милейший, лукавите... был пунктик...

Цитата

...5. Экономичность...

...

G-rom, дык он же последний - кмк незначительный, т.е. пренебрегаем

[Laret]

Цитата:

Сообщение от apaxuc

Как может съесть экономию дополнительные 1.5-2 литра масла на 10 тысяч??? Насчет слабоват - я писал выше, он сходу даст фору 2-шке бензинке, а в грязи и 2.7 сольет на раз. После чиповки (это по желанию) он дат фору и 2.7 мотору. А так он ровно по середине (ближе к 2.7), а вот по экономии значительно ниже чем 2.0. О каких мифических проблемах вы говорите??? Поконкретнее плз.

По всем последним параметрам дизель лучше 2.7 мотора... Остаются только скоростные понты...

Ну какие понты? Какая чиповка на гарантийную машину? Вы хотите сказать, что даже чипованный, 2-х литровый движок на трассе для обгона фуры ускориться так же, как и 2,7 бензин?
А по поводу экономии, - ну так тут масса флеймов по этому поводу, где уже давно доказано и посчитано, что дизель оправдывает себя ТОЛЬКО при больших пробегах. А про проблемы, - ну так Вам выше уже ответили. Есть ведь тема, - бензин или дизель, кажется. Тут просто каждый советует то, чем руководствовался сам при выборе.
Да и качество солярки. Ну пусть в Москве, рядом нормальная, а вне? Давайте не будем тут обсуждать достоинства и преимущества дизеля или соляры. Все просто, я так думаю, - много (более 30000 в год) езды, терпеливость на трассе, возможность чаще (7500 км кажется Т0 на дизеле, а не 10000), наличие хорошей солярки в регионе, - дизель стоит брать. Если бы Тушканчик предлагался с дизелем 2,2, который на Санта Фе теперь ставят, я б и сам купил, причем Санта Фе, а не Тушкана Но такого нет, а из предлагаемого сейчас, - 2,7 с автоматом лучший выбор за эти деньги. ИМХО.

[Laret]

Цитата:

Сообщение от apaxuc

Очень многие тут на форуме купили бы дизель, если бы он был на тот момент!!!

Когда я брал своего Тушкана, дизельные машины уже были. Спросил у менеджера, ну как, небось только на заказ? Да нет говорит, полно их. Так все просили, а теперь никто не берет, - дословный ответ.

Добавлено через 5 минут

Цитата:

Сообщение от G-rom

лады,

МЫ СОВЕТУЕМ 2.7 АКПП

и что б без претензий...

Ага, согласен. А как с соседом не согласиться? Вы в Филях живете? Я в Кунцево Пытаюсь вот с Леон-ателье контакт наладить с нашим клубом, директор появился в темке http://www.tucson-club.ru/forum/showthread.php?t=7922 , а вот админы что-то местные молчат

[G-rom]

Цитата:

Сообщение от Garik

G-rom, дык он же последний - кмк незначительный, т.е. пренебрегаем

лады,

МЫ СОВЕТУЕМ 2.7 АКПП

и что б без претензий...

[Baz]

Цитата

Сообщение от Laret

Все просто, я так думаю, - много (более 30000 в год) езды, терпеливость на трассе, возможность чаще (7500 км кажется Т0 на дизеле, а не 10000),

У дизельного тушкана межсервисные пробеги такие же, как у бензинового (в России)

[Laret]

Цитата:

Сообщение от Baz

У дизельного тушкана межсервисные пробеги такие же, как у бензинового (в России)

Формально да. Но лично я бы менял масло и фильтр на дизеле с учетом "тяжелых условий" - 7500

[Baz]

Цитата

Сообщение от Laret

Но лично я бы менял масло и фильтр на дизеле с учетом "тяжелых условий" - 7500

Для бензинового тушкана тоже 7 500/ 15 000

В японских инструкциях Тойоты я видел межсервисный пробег для дизеля 5 000 км, а при тяжелых условиях.... в сервис как на работу (2 500)

[Vasiliy]

Цитата

Сообщение от Laret

(7500 км кажется Т0 на дизеле, а не 10000),

Когда в салоне сравнивал дизель - бензин, смотрел распечатку периодичности и стоимости ТО.
Там было каждые 15 тыс обязательное ТО, каждые 7.5 тыс - промежуточное рекомендуемое с заменой масла и маслофильтра. Если исключить рекомендуемые по стоимости ТО дизель оказывался как-будто выгоднее бензина.

Добавлено через 3 минуты

Цитата

Сообщение от Laret

раздумываю о дефлекторе капота, - нужная вешь,

Зачем нужно, что даёт?

[complect]

Спасибо всем форумчанам за советы!

Чесно говоря я и сам склоняюсь к 2.7.
Единственно пугает, то что мало опыта. Боюсь с сильным движком не расчитать и влететь в зад впереди стоящему
Надо брать тест драйв и определяться

Подскажите стоит ли рассматривать еще в качестве альтернативы Тушкану Subaru Forester 2.0
Я так понимаю, что его плюсы:
- у него лучше скоростные и внедорожные качества
- более престижен
- лучше салон по качеству материалов
- больше наворотов

Минусы:
- дорогое сервисное обслуживание
- еще что?

И может кто слышал про будущее Тушкана. Я имею ввиду i30x. Когда ?

[EugeneSPB]

Цитата

Сообщение от complect

Подскажите стоит ли рассматривать еще в качестве альтернативы Тушкану Subaru Forester 2.0

Так ведь сам себе уже ответил:

Цитата

Сообщение от complect

Надо брать тест драйв и определяться