Помогите определиться

[Ross]

Спасибо за совет, я ещё не заказывал, сегодня поехал в салон Хендэ там какие то подарки, бутылочки..они через стенку с мицубиси, а у тех юбилей, ну они и слились в едином порыве..Гы..не стал заказывать, а то ещё пригонят купе..
Имхо машину на такую же, хоть и более мощную менять не стоит...просто ради интереса..
Я в москве часто бываю, может потом по шумке уточню..Дима скажи, а вот кенгурятник, хотя бы низкий, стоит ставить..

[Piper]

Цитата:

Сообщение от Ross

Спасибо за совет, я ещё не заказывал, сегодня поехал в салон Хендэ там какие то подарки, бутылочки..они через стенку с мицубиси, а у тех юбилей, ну они и слились в едином порыве..Гы..не стал заказывать, а то ещё пригонят купе..
Имхо машину на такую же, хоть и более мощную менять не стоит...просто ради интереса..
Я в москве часто бываю, может потом по шумке уточню..Дима скажи, а вот кенгурятник, хотя бы низкий, стоит ставить..

Хех... У Митсу тоже хорошие машинки есть, жена на СпейсСтаре ездит,а сам о Паджерике подумываю А если пригонят купе - тоже нефигово!!!

По МОЕМУ мнению кенгурятник на машину без рамы (т.е. на Тушкан) вешать стремно, вместо разбитого бампера риск получить "пошедшие" лонжероны.

Дима

[Ross]

Да Паджеро пожалуй лучше всего для "город-трасса" приспособлен..легкий на ходу..я сильно большую машину побаиваюсь брать, очень тесно в городе стало, и гараж надо реконструировать... не охота..а потом Дима не забывай наш совковый принцип..Не высовывайся, сосед мой пригнал из астрахани паджеро эмиратский..очень дешево получилось..хотя я слышал, что движки арабы на низх ставят слабые...ни кто не признается... спрашивал.


Ну а чем бампера хоть чуток защитить.? Мож какие уголки поставить..
И пороги Дим подскажи не будут мешать движению..?

[Piper]

Паджеро плох ценой остальное в нем хорошо.

На счет бамперов, ну, а зачем их защищать? Ну, покрасишь один раз перед продажей Или резинки наклей на углы.

Пороги - насколько я знаю, плохи тем, что пачкают брюки.По поводу проходимости - вроде не мешают. Но по мне - лишнее это, я прагматик.

А про арабов - Паджеро не знаю, но Прадо как раз из-за слабого (2.7) движка оттуда и берут. Дешевле за счет таможенных пошлин в основном. Паджерик для расчетливого мужика интересен с дизелем, он там хороший. Но это всяко сильно другие деньги.

Дима

[Ross]

Мне стыдно я ошибся..конечно Прадо...арабский...пониженной мощности.
Мне надо уходить, спасибо. Спокойной ночи.

Цитата:

Сообщение от Ross

Но лучше сразу купить 2.7 и не морочиться с шумом.

Во-о-от!!!

Цитата:

Сообщение от Ross

хочу стиль езды изменить, на спокойный...

Интересненький аргумент... А что тебе мешает ездить спокойно на 2,7???
Почитай соответствующие темы типа "2,7vs2,0", и протестируй ЛИЧНО не только 2,0 но и 2,7. Потом будешь судить,что тебе ближе. На форуме много копий сломали по этому поводу.

[RAMZAJ]

Ross,
Цвет такой,Тушкан Дени

обвесы здесь
http://www.tucson-club.ru/forum/gallery/index.php?q=h

[Laret]

Цитата:

Сообщение от Baz

2 компании в ногу, а остальные - дураки?
По поводу японской сборки.... сейчас о надежности собранных в Японии автомобилей можно только вспоминать. Не верите? Зайдите на любой форум владельцев праворуких авто

Почему дураки-то? И Порше только один из примеров, да и бренд уважаемый. Я не могу понять, Вы пытаетесь доказать, что опозитник не способствует понижению центра тяжести? Ну так на всех спортивных болидах такие двигатели. Другое дело нужно, ли это обычному пользователю, это решать им.
По поводу падения качества сборки у ВСЕХ производителей, включая и японских, так я и не спорю, - сие так, к сожалению. Просто то Ваше сообщение прозвучало так, словно Вы пытались сказать, что Субару собираются не в Японии. Поэтому и спросил, - я не знаю об этом.
По поводу японской сборки. А точнее, автомобилей Тайота. Насколько я знаю, то качество их автомобилей определяется тем, что в процессе сборки они стараются максимально устранить человеческий фактор. Т.е производство максимально автоматизировано. Но сейчас, в гонке за снижение себестоимости, участвуют все производители. А это и отражается на нас. Т.е пять лет с момента выхода в салона, - и машину в утиль. Такова политика, видимо, любого производителя.

[Baz]

Цитата

Сообщение от Laret

Почему дураки-то? И Порше только один из примеров, да и бренд уважаемый. Я не могу понять, Вы пытаетесь доказать, что опозитник не способствует понижению центра тяжести? Ну так на всех спортивных болидах такие двигатели. Другое дело нужно, ли это обычному пользователю, это решать им.

я написал, что произносимые, с придыханием, в салоне Субару слова: "оппозитный двигатель", "настоящая японская сборка", "симметричный полный привод" не что иное, как вешанье лапши на уши.

[Ross]

Цитата:

Сообщение от Grazhdanin

Интересненький аргумент... А что тебе мешает ездить спокойно на 2,7???
Почитай соответствующие темы типа "2,7vs2,0", и протестируй ЛИЧНО не только 2,0 но и 2,7. Потом будешь судить,что тебе ближе. На форуме много копий сломали по этому поводу.

Я обязательно постараюсь проехаться на 2.7..я на нем ездил в прошлом году у знакомого, надо конечно сравнить..а насчет копий, даже не сомневаюсь...)))

RAMZAJ спасибо за фоту, снимок такой уникальный..имею ввиду название местности.. очень позитивно.

С обвесом надо изучить вопрос, может ограничится порогами..? если угольно-серый можно на зеркала хромчик...