Радиатор - проблемная деталь?

[gor]

Первоначальный пост удалён.
Moroz

Цитата:

Сообщение от Дед Эндрю

Производители систем кондиционирования и радиаторов Hyundai и Kia являются:
1.HCC Halla climat control.
2.DCC Doowon climatcontrol

На конвейере завод , размещал заказы то у HCC, то у DCC, радиаторы+крепления+вентиляторы, в связи с разными поставщиками есть нюанс, у этих комплектов DCC и HCC, разные крепления вентиляторов, и разные есть нижние крепления радиаторов.

Для машин с МКПП, можно поставить радиаторы от машин с АКПП, контур через который циркулирует жидкость АКПП в таком радиаторе, на машине не будет задействован, а радиатор встанет по креплениям точно.

Ещё одна хитрость, при проценке радиаторов, добавляйте впереди партнамбера английские буквы HC, например HC25310-2E150, это будет тот же оригинальный радиатор, только цена будет ниже.

Пробка сливного отверстия радиатора: 25318-3K100.
Пробка сливного отверстия радиатора: 25318-3Е000. Пробки разные, смотреть по VIN.

Размер резинового кольца сливной пробки : снаружи ф10,5 х ф6,5 внутри.

Крышка радиатора охлаждения штатная, давление 1,1: 25330-2D500=25330-2E000=25330-38000, 25330-38000, 25330-3K000, 25330-38001, 25330-38000, 25330-39100= RC133 (производитель Gates).

Крышка радиатора охлаждения, давление 0,9: 25330-17000=25330-33101=25330-02000= 0K2C615205A =RC115 (производитель Gates).

С целью расширения возможности нахождения «своего» радиатора, привожу группы одинаковых радиаторов по креплению:

*25310-2E100(мкпп)= 25310-2E101(мкпп)= 25310-2E400(акпп)= 25310-2E401(акпп)= 25310-2E800(акпп)=25310-2E801(акпп)= 25310-2E820(акпп)=25310-2E821(акпп)= HY2127(производитель AVA)=R30273-0910= XT-HY2127(качество этого производителя низкое)

*25310-2E150(мкпп)= 25310-2E170(мкпп)= 25310-2E450(акпп)= 25310-2E850(акпп)= 25310-2E870(акпп), Вместо 25310-2E870=25310-2E850=HY2211(производитель AVA, но! трубки акпп и гайки у этого радиатора не такие как на оригинале), также можно поставить 25310-2E800, но у последнего нижние крепления короче.

*«Трактора»: 25310-2E500(мкпп)= 25310-2E501(мкпп)= 25310-2E550(мкпп)=25310-2E570(мкпп)= 25310-2E750(акпп)= 25310-2E960(акпп).

Цитата

Сообщение от nunrj

Вместо 25310-2E170 поставил luzar LRc 0885, встал как там и был.

Ориг. радиатор по VIN: 25310-2E820. поставлен радиатор производителя SAT: HY0009-03

Цитата:

Сообщение от Спиннер

Крепления под радиатор кондея подпилили и помазали вэдэшкой

Цитата:

Сообщение от Спиннер

Трубки не подошли.

Цитата

Сообщение от Denik

Машинка 2008г, дизель, ручка. Оригинал 253102E570...
Попробовал поставить LUZAR LRc 0887, он встал на крепежные места, но совсем не подошло крепление вентилятора.
Радиатор PATRON PRS4024 встал как родной. все крепежи совпали, защелки и отверстия под болты, никакого колхоза.

Цитата:

Сообщение от Дед Эндрю

кроссы по заменам на радиаторы производителя Termal:
Радиаторы охлаждения:
97606-2E000=97606-2E100=104801B
25310-2E700=25310-2E900=327486BA
Вентиляторы охлаждения:
25380-2E250=25380-0L250=25380-1F250=25380-1F251=404366BZ
253802E380=404367HS
Радиатор масляный АКПП:
25460-2E000=25460-2E100=707479BN
Радиатор кондиционера:
97606-2E000=97606-2E100=104801B

Цитата:

Сообщение от Дед Эндрю

Ещё одна хитрость, при проценке радиаторов, добавляйте впереди партнамбера английские буквы HC, например HC25310-2E150, это будет тот же оригинальный радиатор, только цена будет ниже.

[jurecnava]

Цитата:

Сообщение от egoza

А укого нибудь было похожее?.Просто не понятно вроде пробочка влажновата...ниже ее на корпусе сухо....а еще ниже так сказать на том месте где радиатор крепиться на резиновую опору все мокро...я протер пробку и то место где капля висит на опоре...Через час..пробка вроде сухая на ощупь..., а опора где капля висит опять мокро

Описывалось уже. Не лопнул радиатор, а от мороза резинка в кране сжалась вот через сливное отверстие и капает. Цена вопроса 50 рублей, резинку в кранике поменять, который ты пробкой считаешь. Я так поменял исправный радиатор 2 года назад, текло или точнее капало там же, где и у тебя. Теперь вот лежит в гараже на запас. Тоже думал со стороны бампера лопнул, а когда снял, то там сухо всё и трещины не обнаружил. Так что не спеши менять, проверь всё основательно. Может он и лопнул, а может и нет. ИМХО надо краник менять.

[TSV]

Цитата:

Сообщение от jurecnava

у меня и с родной всё хорошо.

у меня тоже было....

[egoza]

Пока стоят морозы 30 и более ,не позволяют снять бампер и глянуть откуда все таки течь.Сегодня утром глянул что творится после суток стоянки в гараже ,гараж холодный .
Как мог сфотал.Мучает вопрос ливная пробка или радиатор?....На самой пробке капель нет ,а снизу где резиновая опора радиатора как видите есть и весьма обильно...И еще снял запорную пробку которая на 11 расчитана.Она на фото.Визуально вся чистенькая без малейшего налета накипи.Стоит ее менять?Или ее благоприятный внешний вид не говорит о ее исправности?На последний фотке снял спереди ,через щель между бампером и радиатором кондея ,он же стоит перед радиатором двигла...там вроде сухо...
Какие будут мнения?А главное где ж все таки проблема?

[Serg090]

Цитата:

Сообщение от Lson

номер резинки и радиаторной пробки на 0,9 в форум

http://www.tucson-club.ru/forum/show...&postcount=300

[e077ck32]

Цитата:

Сообщение от egoza

На самой пробке капель нет ,а снизу где резиновая опора радиатора как видите есть и весьма обильно...

А на самой пробке капель и не должно быть, когда ее выкручиваешь антифриз сливается вниз из отверстия в подушке.99% что у тебя на сливной пробке задубело резиновое колечко и началась капель. Короче, топаешь в магазин запчастей, покупаешь за 60р пробку 25318-3E000 и канистру антифриза,меняешь и радуешься жизни

[egoza]

Вроде решил проблемку текущего радиатора.Цена вопроса -30 тенге или 6 руб. .. ну и около 5-6 минут времени...ах да забыл, еще грам 300 антифриза.
Отдельная благодарность Serg090 e077ck32 jurecnava благодаря их советам я решил эту проблему за дешево и быстро.
Все свелось к замене махонькой резиновой прокладочки или точнее наверное сальника(стоимостью 5-6 руб) который крепиться на сливном кранике радиатора.
Сам краник открутился очень легко без усилий ....пока я держал пальцем сливное отверстие товарищ снял старый сальник и нацепил новый.Мне осталось в крутить краник на место.
После этих процедур течь исчезла.Прилагаю фото.На первых трех обнаружение течи , а на остальных после замены сальника...все сухо.На фотах размер того самого злополучного сальника.Хочу отметить что заменнный сальник на ощупь был весьма твердый (дубовый) по моему мнению это и явилось причиной протечки.
В заключению добавлю что всеравно заказал про запас оригинальный краник в сборе с сальником.

[egoza]

Цитата:

Сообщение от Kimon

egoza, супер отчет
у меня похоже таже проблемка - течь на сильных морозах..
и гдеб этот сальник взять - чтоб точно подошел?
мобыть аналог ваз-а или как?
а какой номер у краника в экзисте?

---------- Сообщение добавлено 13.02.2012 в 13:50 ----------


это он штоль?

Таких сальников в любом автомагазине вагон с тележкой...Они обычно в таких пластмассовых пеналах красного или желтого цвета , разложенны аккуратно, по своим ячейкам по размерам, приходишь и выбираешь подходящий для себя.Я подбирал исходя из того что посоветовал Serg090 ....10.5 мм наружный диаметр колечка ,6.5мм -внутренний.
Взял сразу несколько похожих(3 штуки) ..и уже на месте втавил подходящий.
а фотке слева "родной" ,справа один из магазинных...

[tihris]

Всем привет! Проставки между радиаторами на болты крепления. Слесарь объяснил, что если собрать без проставок, то радиатор охлаждения будет тереться о радиатор кондиционера. У меня Тузик 2.0, механика. Проставки подбирал слесарь. Если получится - сфотаю и выложу. Я пока с компом на "Вы", так что извиняйте . А в остальном я ей-ей свой. Никакой рекламы - только личный опыт и желание помочь народу.

[Павел]

На механику (ручная коробка) можно радиатор и от Калины поставить . А вот на "автомат" из отечественного ничего не увидел.
У меня лопнул пластиковый колектор. После долгих поисков, пришлось заказать оригинал. По ВИНу пробивается как *******821 на конце. 12160 рублей самое дешёвое, что нашёл.
Не понимаю почему так дорого . На Hyundai Coupe 2,7 автомат радиатор покупал за 4500 руб. Мотор тот же, коробка та же. Разница только в том, что на купешке два вентилятора стояли.

[Павел]

Baz, Да читал я, текут паразиты.