Вернуться   HYUNDAI TUCSON CLUB > База знаний > Hyundai Tucson: Обмен опытом > [Tucson] Двигатель > [Tucson] Бензин
[Tucson] Бензин Все, что связано с бензиновыми двигателями.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме
  #1  
Старый 09.05.2006, 20:36    ▼ 
Аватар для gor
gor gor вне форума
Ветеран форума
 

Радиатор - проблемная деталь?

Первоначальный пост удалён.
Moroz
Цитата:
Сообщение от Дед Эндрю Посмотреть сообщение


Производители систем кондиционирования и радиаторов Hyundai и Kia являются:
1.HCC Halla climat control.
2.DCC Doowon climatcontrol


На конвейере завод , размещал заказы то у HCC, то у DCC, радиаторы+крепления+вентиляторы, в связи с разными поставщиками есть нюанс, у этих комплектов DCC и HCC, разные крепления вентиляторов, и разные есть нижние крепления радиаторов.


Для машин с МКПП, можно поставить радиаторы от машин с АКПП, контур через который циркулирует жидкость АКПП в таком радиаторе, на машине не будет задействован, а радиатор встанет по креплениям точно.


Ещё одна хитрость, при проценке радиаторов, добавляйте впереди партнамбера английскую букву H, например H25310-2E150, это будет тот же оригинальный радиатор, только цена будет ниже.


Пробка сливного отверстия радиатора: 25318-3K100.
Пробка сливного отверстия радиатора: 25318-3Е000. Пробки разные, смотреть по VIN.


Размер резинового кольца сливной пробки : снаружи ф10,5 х ф6,5 внутри.


Крышка радиатора охлаждения штатная, давление 1,1: 25330-2D500=25330-2E000=25330-38000, 25330-38000, 25330-3K000, 25330-38001, 25330-38000, 25330-39100= RC133 (производитель Gates).


Крышка радиатора охлаждения, давление 0,9: 25330-17000=25330-33101=25330-02000= 0K2C615205A =RC115 (производитель Gates).

С целью расширения возможности нахождения «своего» радиатора, привожу группы одинаковых радиаторов по креплению:

*25310-2E100(мкпп)= 25310-2E101(мкпп)= 25310-2E400(акпп)= 25310-2E401(акпп)= 25310-2E800(акпп)=25310-2E801(акпп)= 25310-2E820(акпп)=25310-2E821(акпп)= HY2127(производитель AVA)=R30273-0910= XT-HY2127(качество этого производителя низкое)

*25310-2E150(мкпп)= 25310-2E170(мкпп)= 25310-2E450(акпп)= 25310-2E850(акпп)= 25310-2E870(акпп), Вместо 25310-2E870=25310-2E850=HY2211(производитель AVA, но! трубки акпп и гайки у этого радиатора не такие как на оригинале), также можно поставить 25310-2E800, но у последнего нижние крепления короче.

*«Трактора»: 25310-2E500(мкпп)= 25310-2E501(мкпп)= 25310-2E550(мкпп)=25310-2E570(мкпп)= 25310-2E750(акпп)= 25310-2E960(акпп).

Цитата
Сообщение от nunrj Посмотреть сообщение
Вместо 25310-2E170 поставил luzar LRc 0885, встал как там и был.
Ориг. радиатор по VIN: 25310-2E820. поставлен радиатор производителя SAT: HY0009-03
Цитата:
Сообщение от Спиннер Посмотреть сообщение
Крепления под радиатор кондея подпилили и помазали вэдэшкой
Цитата:
Сообщение от Спиннер Посмотреть сообщение
Трубки не подошли.
Цитата
Сообщение от Denik Посмотреть сообщение
Машинка 2008г, дизель, ручка. Оригинал 253102E570...
Попробовал поставить LUZAR LRc 0887, он встал на крепежные места, но совсем не подошло крепление вентилятора.
Радиатор PATRON PRS4024 встал как родной. все крепежи совпали, защелки и отверстия под болты, никакого колхоза.
Цитата:
Сообщение от Дед Эндрю Посмотреть сообщение
кроссы по заменам на радиаторы производителя Termal:
Радиаторы охлаждения:
97606-2E000=97606-2E100=104801B
25310-2E700=25310-2E900=327486BA
Вентиляторы охлаждения:
25380-2E250=25380-0L250=25380-1F250=25380-1F251=404366BZ
253802E380=404367HS
Радиатор масляный АКПП:
25460-2E000=25460-2E100=707479BN
Радиатор кондиционера:
97606-2E000=97606-2E100=104801B
Ответить с цитированием Вверх
Старый 08.07.2010, 12:48    ▲    #61
Amido
Я тут недавно
 
Аватар для Amido
 


schlau, не силен я в технике, но предполагаю что где тонко там и рвется, и врятли) он работает нормально когда 2/3 поверхности забито грязью. Хотя и заводской брак тоже возможен.
Amido вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Реклама на сайте
Старый 12.07.2010, 22:32   #62
oab
Я тут недавно
 
Аватар для oab
 


Ну вот, товарищи, и решил я свою проблему! Радиатор заменен! НО с жабой я договориться не смог, и тем более после поста schlau решил брать вместо 25310-2E870, который подходил по вину, вариант 25310-2E800... точнее даже не решил, а уговорил ребят из сервиса (кстати дружу с ними еще с Гетса, хотя они специализируются на акцентах) помучатся с установкой заведомо другого радиатора! Итог - они действительно отличаются, но размеры и крепления идентичны, радиатор кондиционера сел нормально, отличны лишь нижние крепления вентилятора - на 800й версии они короче! Мои специалисты справились с этой проблемой легко! Даже не взяли денег за лишний гемор!

В итоге могу посоветовать всем у кого выпадает по вину 25310-2E870 - НЕ ПАРЬТЕСЬ! не покупайте таганрогское барахло за 12 т.р., купите нормальный качественный аналог 25310-2E800 тыщ за 5-6 и найдите мастеров с руками, растущими откуда надо! И на выходе с работой получите в полтора-два раза меньшую сумму!!! И при этом нормальный радиатор! Не на столько они разные!!!


ПэСэ сервис умышленно не называю, дабы не слыть рекламщиком и не нарваться на предупреждение от администрации! Но, если кому нужны такие услуги, велкам в личку!
oab вне форума   Ответить с цитированием Вверх
oab, тебе сказали Спасибо:
Старый 16.07.2010, 16:03   #63
ADIC
Я тут недавно
 
Аватар для ADIC
 


Цитата:
Сообщение от gor Посмотреть сообщение
звоню в Леонателье у них радиаторов нет, эвакуатора нет, совести к слову сказать тоже. Звоню в Автомир там радиатор есть, привожу автомобиль к ним. Говорят- завтра сделаем. Сегодня в 19.00 звоню, спрашиваю- могу ли забрать автомобиль. Ответ таков- радиаторов нет, так как он у меня нового образца, но не смотря на то что он нового образца, он всё равно является проблемным местом
Така же беда тока в Рольф-Восток.Ждал две недели радиатор.Сказали нет на складе я им- давайте за два дня достану вы мне деньги отдадите .Нет нельзя.Короче если бы не названивал через день точно ходил бы пехом до сих пор
ADIC вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 27.07.2010, 12:10   #64
NAIL
Этот форум - мой дом!
 
Аватар для NAIL
 


Здравствуйте Wowan, Для начала сливаете ОЖ(охлаждающую жидкость). Затем снимате расширительный бачок. Снимаете все шланги с радиатора. Отврачиваете болты крепления крышек левой и правой боковых опоры радиатора. Отврачиваете левые и правые болты крпеления радиатора системы кондицинирования к радиатору системы охлаждения отжимаете фиксаторы нижних опор радиатора системы кондицинирования и отсоединяете радиатор системы кондицинирования от радиатора системы охлаждения. Привязываете радиатор системы кондицинирования к кузову главное чтобы не сгибались трубки радиатора системы кондицинирования.
__________________


ICQ: 452324946
Skype: nail557
NAIL вне форума   Ответить с цитированием Вверх
NAIL, тебе сказали Спасибо:
Старый 30.07.2010, 20:21   #65
guidliner
Я тут недавно
 
Аватар для guidliner
 


По ходу дела придется ставить то что прописано по VIN, если без гемора.
guidliner вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 10.08.2010, 19:09   #66
Almaku
Я тут недавно
 
Аватар для Almaku
 


Кстати, никто из присутствующих, как я понял, не пробовал ставить бюджетный радиатор LUZAR? А он, по заявлению производителя, универсален и подходит ко всем перечисленным Тушканчикам
Я не подстрекатель, но 4000рэ - не 12000!
P.S. Когда ставил себе радиатор Xt-group определил еще и меньшую толщину радиатора по сравнению с "родным"...
Almaku вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 11.08.2010, 10:25   #67
oab
Я тут недавно
 
Аватар для oab
 


Цитата:
Сообщение от Almaku Посмотреть сообщение
Я не подстрекатель, но 4000рэ - не 12000!
а смысл??? Корейски неоригинал стоит 5тр... за 12 покупать реально глупо, вот экономить тыщу... у меня по вину выходил как раз 870й за 12 рублей, но мне поставили как раз того корейца 5 р.
oab вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 17.08.2010, 11:30   #68
Sharp_a
Ветеран форума
 
Аватар для Sharp_a
 


Менял недавно оба патрубка радиатора(зимой антифриз выдавливало из под них в районе термостата). Может кому пригодится мой совет:очень удобно снимать хомуты при помощи небольшой струбцины. А то плоскогубцами никак не подлезть было около термостата, а руками сил нехватало сжать хомуты.




На струбцину намотал пару витков изоленты, чтобы не соскакивала с хомута.
Старые патрубки были в хорошем состоянии, без трещин, не дубовые. А вот штуцеры на термостате бали в каком то налете или окисле толщиной до 1 мм еще и слизь какая то сверху. Пришлось все зачищать наждачкой.
Sharp_a вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Sharp_a, тебе сказали Спасибо:
Старый 17.08.2010, 12:29   #69
mve
Ветеран форума
 
Аватар для mve
 


Цитата:
Сообщение от Sharp_a Посмотреть сообщение
Может кому пригодится мой совет:очень удобно снимать хомуты при помощи небольшой струбцины. А то плоскогубцами никак не подлезть было около термостата, а руками сил нехватало сжать хомуты.
Давно пользуюсь такими, очень удобно - переставные клещи
__________________
Времена не выбирают,
в них живут и умирают ...

Замены 2.0 и 2.7

Народ - источник власти.
mve вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 17.08.2010, 12:46   #70
Sharp_a
Ветеран форума
 
Аватар для Sharp_a
 


Цитата:
Сообщение от mve Посмотреть сообщение
Давно пользуюсь такими, очень удобно - переставные клещи
Да вот такими мне и не подлезть никак было, тут еще зависит под каким углом хомут стоит.
Sharp_a вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ

Метки
climat, doowon, hydrometer, photo, picture, pictureid, price, quality, Радиатор, деталь, проблемная
Реклама на сайте


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Помогите найти (идентифицировать) деталь potaskuns [Tucson] Кузов и салон 31 26.08.2013 14:04
SOS!! Люди, помогите советом. Подходит ли деталь от Киа к Туссану SERGI [Tucson] Рулевое управление, трансмиссия, ходовая 12 06.02.2009 14:10



Это 70 самых популярных для поиска меток тем
Облако поиска меток
2din 2wd 4wd 2008 crdi engine getcode hyundai photo postcount power price processor product sportage watch webasto yandex АКПП Вопрос Вопросы ГБО ГРМ Датчик Замена Накладки Расход Редуктор САМОСТОЯТЕЛЬНАЯ Сайлентблок Самостоятельная Сел Стук Туссан Тушкан Что Штатная Шумоизоляция аккумулятор амортизаторы антифриз газа где датчик двери двигатель двигателя дизеля диски для задней звук иммобилайзер колеса масла масло менять муфта повреждение подшипника полного посоветуйте при прошивка расход ремня стекла установка фары фильтр

Текущее время: 05:27. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2022, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot

Техническая поддержка vBulletin