Радиатор - проблемная деталь?

[gor]

Первоначальный пост удалён.
Moroz

Цитата:

Сообщение от Дед Эндрю

Производители систем кондиционирования и радиаторов Hyundai и Kia являются:
1.HCC Halla climat control.
2.DCC Doowon climatcontrol

На конвейере завод , размещал заказы то у HCC, то у DCC, радиаторы+крепления+вентиляторы, в связи с разными поставщиками есть нюанс, у этих комплектов DCC и HCC, разные крепления вентиляторов, и разные есть нижние крепления радиаторов.

Для машин с МКПП, можно поставить радиаторы от машин с АКПП, контур через который циркулирует жидкость АКПП в таком радиаторе, на машине не будет задействован, а радиатор встанет по креплениям точно.

Ещё одна хитрость, при проценке радиаторов, добавляйте впереди партнамбера английскую букву H, например H25310-2E150, это будет тот же оригинальный радиатор, только цена будет ниже.

Пробка сливного отверстия радиатора: 25318-3K100.
Пробка сливного отверстия радиатора: 25318-3Е000. Пробки разные, смотреть по VIN.

Размер резинового кольца сливной пробки : снаружи ф10,5 х ф6,5 внутри.

Крышка радиатора охлаждения штатная, давление 1,1: 25330-2D500=25330-2E000=25330-38000, 25330-38000, 25330-3K000, 25330-38001, 25330-38000, 25330-39100= RC133 (производитель Gates).

Крышка радиатора охлаждения, давление 0,9: 25330-17000=25330-33101=25330-02000= 0K2C615205A =RC115 (производитель Gates).

С целью расширения возможности нахождения «своего» радиатора, привожу группы одинаковых радиаторов по креплению:

*25310-2E100(мкпп)= 25310-2E101(мкпп)= 25310-2E400(акпп)= 25310-2E401(акпп)= 25310-2E800(акпп)=25310-2E801(акпп)= 25310-2E820(акпп)=25310-2E821(акпп)= HY2127(производитель AVA)=R30273-0910= XT-HY2127(качество этого производителя низкое)

*25310-2E150(мкпп)= 25310-2E170(мкпп)= 25310-2E450(акпп)= 25310-2E850(акпп)= 25310-2E870(акпп), Вместо 25310-2E870=25310-2E850=HY2211(производитель AVA, но! трубки акпп и гайки у этого радиатора не такие как на оригинале), также можно поставить 25310-2E800, но у последнего нижние крепления короче.

*«Трактора»: 25310-2E500(мкпп)= 25310-2E501(мкпп)= 25310-2E550(мкпп)=25310-2E570(мкпп)= 25310-2E750(акпп)= 25310-2E960(акпп).

Цитата

Сообщение от nunrj

Вместо 25310-2E170 поставил luzar LRc 0885, встал как там и был.

Ориг. радиатор по VIN: 25310-2E820. поставлен радиатор производителя SAT: HY0009-03

Цитата:

Сообщение от Спиннер

Крепления под радиатор кондея подпилили и помазали вэдэшкой

Цитата:

Сообщение от Спиннер

Трубки не подошли.

Цитата:

Сообщение от Дед Эндрю

кроссы по заменам на радиаторы производителя Termal:
Радиаторы охлаждения:
97606-2E000=97606-2E100=104801B
25310-2E700=25310-2E900=327486BA
Вентиляторы охлаждения:
25380-2E250=25380-0L250=25380-1F250=25380-1F251=404366BZ
253802E380=404367HS
Радиатор масляный АКПП:
25460-2E000=25460-2E100=707479BN
Радиатор кондиционера:
97606-2E000=97606-2E100=104801B

[Oleg07]

Цитата:

Сообщение от Vovan_88

Поэтому наверное меня отговорили он него. Надеюсь 400ый нсс подойдет полностью.

нет. подошел. крепления и радиатора кондиционера совпали и кожуха вентилятора. но...... вот сколько раз зарекался покупать только оригинал. качество этого нсс по сравнению с оригиналом ваще никакое. хорошо проверил затяжку трубок для акпп. внутрение были от руки завернуты. защелка держащая переходную трубку не того размера. пришлось дорабатывать надфилем. пазы куда вставляются нижние уши радиатора кондиционера тоже не того размера. уши не лезли. обнаружил когда уже половину собрал. поэтому просто снял резинки с ушей и тогда еле впихнул. одна гайка в которую крепится радиатор кондиционера с кривой резьбой оказалась. с трудом но вкрутил.

трещина оказалась как и у большинства здесь собравшихся в месте крепления верхнего уха радиатора кондиционера на левом бачке (если смотреть на машину спереди). тоже чтоль тут на хомут посадить? второе ухо пусть на болте висит.

[Duzh]

ПОМЕНЯЛИ вчера радиатор.
По вину бился 870, взял H-25310-2E850, встал как родной, без всяких доработок и переделок.

Так что у кого бьется оригинал 870, ставьте H-25310-2E850

Стоимость радиатора- 5 240,42, в экзист
Оригинал- 13 252,31р.

2.7

[TSV]

Цитата:

Сообщение от val_kaz

подтёки в районе сливной пробки и только когда двигатель холодный. на горячую всё сухо. Что это может быть?

пробку поменяй.

[Sharp_a]

Вчера ремонтировал свой радиатор. Сначала паяльником трещину запаял, а сверху эпоксидкой со стеклотканью заклеил. Вот так получилось:


Посмотрим, что из этого получится.

[Димыч]

Sharp_a, подскажите пожалуйста, радиатор трудно снимать- ставить, а то надо почистить, думаю самому или к сервисменам. Спасибо

[Sharp_a]

Ничего сложного нет. Чтобы почистить можно и не снимать достаточно раздвинуть радиаторы, вся грязь между ними, образующегося зазора примерно в 10 см. хватит чтоб все оттуда вычистить. Тут уже писали об этом, поищи.

[Димыч]

Да насчет раздвинуть я уже догадался, просто при этом ничего нигде не отломается? Страниц очень много, приблизительно не подскажешь где?

[Sharp_a]

Вот: http://www.tucson-club.ru/forum/show...5&postcount=28
http://www.tucson-club.ru/forum/show...postcount=1812

[Бакурыч]

Цитата:

Сообщение от Sharp_a

образующегося зазора примерно в 10 см. хватит

...только чтоб снять "пуховый коврик" с радиатора двигателя,кстати,который особенно-то грязью и не забивается,..а вот радиаторы кондея и АКПП,которые принимают всю заразу с дорог на себя, качественно почистиь-помыть без снятия пер.бампера не получится,..не ленитесь снимать бампер-на это уходит 20 мин.времени...

[korser]

В общем озадачился чисткой, сразу скажу предпосылок не было. Просто решил и все. То что было после вскрытия:




Рукой достал что то похожее на паролон из пуха и всяческой нечести:



Что откручивал:



То как стало:




Как ни странно уровень температуры уменьшился буквально на пол миллиметра...