Радиатор - проблемная деталь?

[gor]

Первоначальный пост удалён.
Moroz

Цитата:

Сообщение от Дед Эндрю

Производители систем кондиционирования и радиаторов Hyundai и Kia являются:
1.HCC Halla climat control.
2.DCC Doowon climatcontrol

На конвейере завод , размещал заказы то у HCC, то у DCC, радиаторы+крепления+вентиляторы, в связи с разными поставщиками есть нюанс, у этих комплектов DCC и HCC, разные крепления вентиляторов, и разные есть нижние крепления радиаторов.

Для машин с МКПП, можно поставить радиаторы от машин с АКПП, контур через который циркулирует жидкость АКПП в таком радиаторе, на машине не будет задействован, а радиатор встанет по креплениям точно.

Ещё одна хитрость, при проценке радиаторов, добавляйте впереди партнамбера английскую букву H, например H25310-2E150, это будет тот же оригинальный радиатор, только цена будет ниже.

Пробка сливного отверстия радиатора: 25318-3K100.
Пробка сливного отверстия радиатора: 25318-3Е000. Пробки разные, смотреть по VIN.

Размер резинового кольца сливной пробки : снаружи ф10,5 х ф6,5 внутри.

Крышка радиатора охлаждения штатная, давление 1,1: 25330-2D500=25330-2E000=25330-38000, 25330-38000, 25330-3K000, 25330-38001, 25330-38000, 25330-39100= RC133 (производитель Gates).

Крышка радиатора охлаждения, давление 0,9: 25330-17000=25330-33101=25330-02000= 0K2C615205A =RC115 (производитель Gates).

С целью расширения возможности нахождения «своего» радиатора, привожу группы одинаковых радиаторов по креплению:

*25310-2E100(мкпп)= 25310-2E101(мкпп)= 25310-2E400(акпп)= 25310-2E401(акпп)= 25310-2E800(акпп)=25310-2E801(акпп)= 25310-2E820(акпп)=25310-2E821(акпп)= HY2127(производитель AVA)=R30273-0910= XT-HY2127(качество этого производителя низкое)

*25310-2E150(мкпп)= 25310-2E170(мкпп)= 25310-2E450(акпп)= 25310-2E850(акпп)= 25310-2E870(акпп), Вместо 25310-2E870=25310-2E850=HY2211(производитель AVA, но! трубки акпп и гайки у этого радиатора не такие как на оригинале), также можно поставить 25310-2E800, но у последнего нижние крепления короче.

*«Трактора»: 25310-2E500(мкпп)= 25310-2E501(мкпп)= 25310-2E550(мкпп)=25310-2E570(мкпп)= 25310-2E750(акпп)= 25310-2E960(акпп).

Цитата

Сообщение от nunrj

Вместо 25310-2E170 поставил luzar LRc 0885, встал как там и был.

Ориг. радиатор по VIN: 25310-2E820. поставлен радиатор производителя SAT: HY0009-03

Цитата:

Сообщение от Спиннер

Крепления под радиатор кондея подпилили и помазали вэдэшкой

Цитата:

Сообщение от Спиннер

Трубки не подошли.

Цитата

Сообщение от Denik

Машинка 2008г, дизель, ручка. Оригинал 253102E570...
Попробовал поставить LUZAR LRc 0887, он встал на крепежные места, но совсем не подошло крепление вентилятора.
Радиатор PATRON PRS4024 встал как родной. все крепежи совпали, защелки и отверстия под болты, никакого колхоза.

Цитата:

Сообщение от Дед Эндрю

кроссы по заменам на радиаторы производителя Termal:
Радиаторы охлаждения:
97606-2E000=97606-2E100=104801B
25310-2E700=25310-2E900=327486BA
Вентиляторы охлаждения:
25380-2E250=25380-0L250=25380-1F250=25380-1F251=404366BZ
253802E380=404367HS
Радиатор масляный АКПП:
25460-2E000=25460-2E100=707479BN
Радиатор кондиционера:
97606-2E000=97606-2E100=104801B

[Nik77]

Поставил радиатор HCC 253102E850, все встало ровно без переделок! Он пробивался по каталогу как замена оригинала.Когда сняли старый, он был как брат-близнец!

[cherazheka]

Цитата

Сообщение от Nik77

Поставил радиатор HCC 253102E850, все встало ровно без переделок! Он пробивался по каталогу как замена оригинала.Когда сняли старый, он был как брат-близнец!

А по чем и где брал?

[Nik77]

Брал через ЕМЕХ, с доставкой дороговато 6т.р.

[cherazheka]

Цитата

Сообщение от Nik77

Брал через ЕМЕХ, с доставкой дороговато 6т.р.

Нормально, я свой на Экзисте за 6200 брал, да еще и колхозил потом нижние крепления кожуха вентилятора.

[ro4egda]

Питерцы , а лузаровские радиаторы ни кто не ставил ? Как они ?

[dmitry.p.s]

Вот и меня постигла проблема с радиатором- течь с правой стороны по ходу движения, где то сверху.

машина 2WD 2008 г.в. (модельный ряд 2009г) пробег 100 ткм
оригинальный номер 25310-2E170 оригинальная замена 25310-2E150.

Заказал в кореане производитель HALLA по оригинальному номеру и цене 5000 р., продавец уверил, что различий с оригиналом нет, как установлю отпишусь. Все остальные варианты были или оригинал за 14 тр или китай за 6-8 тр.

[Brodil]

ro4egda, в питере нет московских соплей. радиаторы почти вечные.
у меня с 2005 года родной без проблем ходит. 150 тык пробег. машина дилерская, т.е. все зимы собрал.

[dmitry.p.s]

Цитата

Сообщение от dmitry.p.s

Вот и меня постигла проблема с радиатором- течь с правой стороны по ходу движения, где то сверху.

машина 2WD 2008 г.в. (модельный ряд 2009г) пробег 100 ткм
оригинальный номер 25310-2E170 оригинальная замена 25310-2E150.

Заказал в кореане производитель HALLA по оригинальному номеру и цене 5000 р., продавец уверил, что различий с оригиналом нет, как установлю отпишусь. Все остальные варианты были или оригинал за 14 тр или китай за 6-8 тр.

все установил. подошло идеально на коробке были надписи 12nk1-205, 25310-2E170, 25310-2E150 и (hcc)halla climate control corp made in korea. Крышки радиатора не было.
единственное отличие это отсутствие "защитной бархотки" в верхней части радиатора, а на нижней есть(может это и к лучшему можно мыть между радиаторами)

[dmitry.p.s]

Добавлю еще пару выводов к сообщению.

Примерно год назад обратил внимание, что слишком высокое давление с системе охлаждения - это мне было видно по разбуханию верхнего шланга охлаждения - съездил к официалам типа проверить все нормально или нет - сказали все ок у всех так.

Но при замене радиатора по эксперементировал со старой и новой крышками радиатора - и на новой визуально видно что давление в системе меньше.

Из этого я сделал вывод что причина выхода из строя радиатора - не соль и прочие факторы а неисправность крышки радиатора стоимость 250 руб.

[cherazheka]

Да, тут уже вроде это обсуждали. Это, как одна из причин. Снял старую пробку на которой красовалось 1.1 бар и поставил новую с радиатором, тоже 1.1 бар. Даже на ощупь существенно заметно, что на старой пробке пружина на много ЖЁСТЧЕ. От этого весь верхний шланг, ото-всюду сифонил, сначала не мог понять, а когда присмотрелся, то нашёл мелкие, с иголочку дырочки. На холодную не сифонил, а когда давление в системе поднималось, то....., не мог понять откуда берутся капельки антифриза. Был в дороге и поменять шланг не мог, поэтому "залечил" герметиком.

Теперь всё сухо.
ОФФ. А вообще качество ЗПЧ по сравнению с "японками" вымораживает... ИМХО