Радиатор - проблемная деталь?

[gor]

Первоначальный пост удалён.
Moroz

Цитата:

Сообщение от Дед Эндрю

Производители систем кондиционирования и радиаторов Hyundai и Kia являются:
1.HCC Halla climat control.
2.DCC Doowon climatcontrol

На конвейере завод , размещал заказы то у HCC, то у DCC, радиаторы+крепления+вентиляторы, в связи с разными поставщиками есть нюанс, у этих комплектов DCC и HCC, разные крепления вентиляторов, и разные есть нижние крепления радиаторов.

Для машин с МКПП, можно поставить радиаторы от машин с АКПП, контур через который циркулирует жидкость АКПП в таком радиаторе, на машине не будет задействован, а радиатор встанет по креплениям точно.

Ещё одна хитрость, при проценке радиаторов, добавляйте впереди партнамбера английскую букву H, например H25310-2E150, это будет тот же оригинальный радиатор, только цена будет ниже.

Пробка сливного отверстия радиатора: 25318-3K100.
Пробка сливного отверстия радиатора: 25318-3Е000. Пробки разные, смотреть по VIN.

Размер резинового кольца сливной пробки : снаружи ф10,5 х ф6,5 внутри.

Крышка радиатора охлаждения штатная, давление 1,1: 25330-2D500=25330-2E000=25330-38000, 25330-38000, 25330-3K000, 25330-38001, 25330-38000, 25330-39100= RC133 (производитель Gates).

Крышка радиатора охлаждения, давление 0,9: 25330-17000=25330-33101=25330-02000= 0K2C615205A =RC115 (производитель Gates).

С целью расширения возможности нахождения «своего» радиатора, привожу группы одинаковых радиаторов по креплению:

*25310-2E100(мкпп)= 25310-2E101(мкпп)= 25310-2E400(акпп)= 25310-2E401(акпп)= 25310-2E800(акпп)=25310-2E801(акпп)= 25310-2E820(акпп)=25310-2E821(акпп)= HY2127(производитель AVA)=R30273-0910= XT-HY2127(качество этого производителя низкое)

*25310-2E150(мкпп)= 25310-2E170(мкпп)= 25310-2E450(акпп)= 25310-2E850(акпп)= 25310-2E870(акпп), Вместо 25310-2E870=25310-2E850=HY2211(производитель AVA, но! трубки акпп и гайки у этого радиатора не такие как на оригинале), также можно поставить 25310-2E800, но у последнего нижние крепления короче.

*«Трактора»: 25310-2E500(мкпп)= 25310-2E501(мкпп)= 25310-2E550(мкпп)=25310-2E570(мкпп)= 25310-2E750(акпп)= 25310-2E960(акпп).

Цитата

Сообщение от nunrj

Вместо 25310-2E170 поставил luzar LRc 0885, встал как там и был.

Ориг. радиатор по VIN: 25310-2E820. поставлен радиатор производителя SAT: HY0009-03

Цитата:

Сообщение от Спиннер

Крепления под радиатор кондея подпилили и помазали вэдэшкой

Цитата:

Сообщение от Спиннер

Трубки не подошли.

Цитата

Сообщение от Denik

Машинка 2008г, дизель, ручка. Оригинал 253102E570...
Попробовал поставить LUZAR LRc 0887, он встал на крепежные места, но совсем не подошло крепление вентилятора.
Радиатор PATRON PRS4024 встал как родной. все крепежи совпали, защелки и отверстия под болты, никакого колхоза.

Цитата:

Сообщение от Дед Эндрю

кроссы по заменам на радиаторы производителя Termal:
Радиаторы охлаждения:
97606-2E000=97606-2E100=104801B
25310-2E700=25310-2E900=327486BA
Вентиляторы охлаждения:
25380-2E250=25380-0L250=25380-1F250=25380-1F251=404366BZ
253802E380=404367HS
Радиатор масляный АКПП:
25460-2E000=25460-2E100=707479BN
Радиатор кондиционера:
97606-2E000=97606-2E100=104801B

[sokol3001]

Убил тут об столбик с размаху радиатор кондиционера и радиатор двигателя. Пробовал пробить по VIN и был малость ошарашен. Exist сказал мне, что на моего тушканчика нет радиатора двигателя (точнее даже так "Не применяется на выбранную модель автомобиля.") VIN KMHJN81DP6U481325. Сейчас стоит DOOWON без опозновательных знаков. С радиатором кондиционера - проблем нет.

Так, по Microcat нашел оригинальный номер - 25310-2E820 или новый 25310-2E821. Первого нет в наличии, второй есть, стоит 14-15т. Буду искать аналоги

[24a276]

Цитата:

Сообщение от gor

И вообще это конечно хамство, проблемная деталь!!!! и её нет в наличии.

В мае 2013 улучшения ))) в течении дня привезли радиатор. Оригинал. 4800руб., Родной прослужил семь лет, проехал 320000км. Потёк между пластиком и металлом чуток. Только пока прогревался тёк. Выйдя в рабочую температуру и рабочее давление, течь прекращалась. Подливал 1л в две недели. Некрасиво это как-то, в XXI веке, подливать... выкроил время, заменил.

[Bodryi]

Цитата

Сообщение от 1733

Мотор 2 литра, акпп 2008год.
Потек радиатор.
Оригинал по вину 25310-2E821
Альтернатива
AVA HY 2127
Nissens 67479

Выбрал Nissens. 3500 руб.
в комплекте поставки были трубки АКПП (по ходу не медные, а желтое железо) Резьба старых трубок не подходит. меняется на шлангах несложно.

Крепеж для радиатора кондея подошел, крепеж самого радиатора к телевизору подошел.
Закрепить кожух вентилятора не получилось.
Рамка кожуха вентилятора (диффузор 25350-1F500) не вставала на место.
Т.Е. крепеж рассчитан на более тонкий диффузор.
Выход. Отпилен прилив пластмассы на диффузоре с верху и с низу.
Можно откусить бокорезами.

После этого все встало как влитое.

Аналогично.
Только у меня 2,7 с АКПП.
Тоже менял на Nissens.
При замене не присутствовал, про кожух мастер ничего не говорил. Были какие-то другие мелкие проблемы, но они были решены без особых усилий.
А вот с трубками прокол вышел.
Мастер посмотрел, что старые трубки - медные, а новые - непонятно из чего. И решил оставить старые.
Через полтора месяца потекло. Либо вибрация сказалась, либо изначально неплотно резьба подошла. В итоге, вытекло около литра ATF.
Установили трубку, которая шла с радиатором. Посмотрим...

[sokol3001]

Итак, заказал сегодня на экзисте следующее -
Код детали - Фирма - Описание - Кол-во - Сумма
25310-2E400 - Hyundai/Kia - Радиатор двигателя - 1 - 5142,38
H-97606-2E000 - Hcc - Радиатор кондиционера - 1 - 3911,48
25334-2E000 - Hyundai/Kia - Кронштейн крепления радиатора - 2 - 88,44
25335-2E001 - Hyundai/Kia - Втулка радиатора верхняя - 2 - 81,22
25350-2E000 - Hyundai/Kia - Кожух вентилятора - 1 - 1040,27
86530-2E000 - Hyundai/Kia - Усилитель переднего бампера - 1 - 1769,37
HN5000090-0000 - Api - Панель передняя - 1 - 4470,92
25336-2E001 - Hyundai/Kia - Втулка крепления радиатора, нижняя - 2 - 116,6
Как придет попробую все это собрать в кучу О результатах сообщу.
По вину радиатор двигателя бился как 25310-2E821.

[cherazheka]

Ну вот, и я поменял радиатор. Как говорится: «Лучше один раз увидеть, чем…», поэтому выкладываю вотоотчёт о том, как это было… А было и весело и грустно, ну, да по порядку. Сначала не хотел заказывать слишком дорогой радиатор, поэтому заказал Sakura за 3200р. Оказалось полное Г… (на вид не ахти, винтом поведённый, да и посадочные крепления кожуха вентилятора не подходили и т.д.), пришлось сдать назад.

Заказал другой радиатор, Hella (маркировка на боковине).

С виду оказался более респектабельным (но это было только с виду…), да и оказалось, что крышку радиатора заказал зря, т.к. новый радиатор пришёл с крышкой. Так что, кому необходима крышка радиатора – велком, отдам за так.
А теперь как и что устанавливалось.
1. Задрал нос машины, что-бы снять защиту картера двигателя, пыльник и слить ОЖ. Перед этим, естественно сняв крышку радиатора.

2. Открутил патрубок воздухо-заборника и отогнул, что-бы не мешал и снял все патрубки радиатора (для этого лучше использовать бокогубцы или что-то типа них).

3. Снял клемму подачи питания на эл.вентилятор

4. Снял расширительный бачок (крепиться на двух болтах)

5. Открутил два болта верхних креплений кожуха вентилятора (фото не сделал, сори, но не трудно их найти) и радиатора

6. Приподнял радиатор немного вверх и от себя, что-бы отсоединить радиатор компрессора кондиционера, для чего тоже открутил два болта

7. Ну вот и всё, извлек радиатор и любовался на него

8. Естественно, что сборка производится в обратной последовательности, но перед этим были небольшие прикидки, как в том анекдоте: «… после сборки обработать напильником!» Хоть и куплен был радиатор подороже, ждал его почти месяц, ехал он из Германии, на упаковке красовалось – Маде ин Корея и как, кто-то на форуме писал, что Hella подходит без проблем, но вероятнее всего и он был изготовлен по кривым китайским лекалам в Китае.
- верхние крепления кожуха радиатора кое-как подошли, а вот нижние пришлось отломать и закрепить на саморез и проволоку

- что-бы соединить радиатор системы охл. двигателя с радиатором охлаждения компрессора кондиционера пришлось немного рассверливать крепления

Ну, а в целом вот как это выглядело после сборки

Проехал по дачному посёлку, потолкался утором в пробках – пока полёт нормальный. Буду рад, если мой отчёт кому-то поможет. Если кому надо могу скинуть на электронку фотоотчёт исполненный в текстовом редакторе MS Word_2007 (мож кому пригодиться, распечатал и в гараж с собой взял, что-бы не забыть ).

[t31]

Цитата

Сообщение от Ecstasy

В экзисте есть аналог за 5 т.р., но продавцы не уверены в совместимости ... Никто не сталкивался? оригинал - 25310-2E800.
Аналог XT-HY2127 Радиатор охлаждения

Xt-group
Данная фирма находится в Китае, является производителем деталей системы охлаждения, а в частности радиаторы охлаждения, кондиционеров, вентиляторы, крыльчатки. В этой фирме размещают свои заказы известные европейские фирмы, такие как AVA, AURADIA, NRF.
Написано убедительно, ЗАКАЗАЛ, Получил ... радиатор тоньше родного на 11 мм, на столько же получится щель между кожухом вентилятора и радиатором через которую будет подсос воздуха, следствие; хуже охлаждение и еще хуже работа кондиционера. Так и стоит пока в коробке, если кому нужен готов отдать за 2000 р. Рекомендую LIQUI MOLY Art.5178 только начинайте заливать с 1/3 , мне хватило 1/2 с запасом, XT-HY2127 полтора месяца стоит в коробке ...

[Nerubian]

Принимайте в ряды одноклубников, приобрел туксон 2.0 АКПП 2007 г.

Есть проблема с радиатором, пока езжу смотрю, пробку заменил, пока не пойму протекает ли она или нет. Но заметил следы подтеков со стороны двигателя на правом по движению верхнем креплении вентилятора. Может быть встанет вопрос замены радиатора, выбор пал на HCC 850.

Вопрос: перечитал всю тему, так и не понял что делать с двумя медными трубками к радиатору (?) АКПП - по ним же антифриз течет? К новому радиатору они прикручиваются, а с другой стороны они там как крепятся?

Раньше был форд с-макс, там радиатор был без проблемный.

[cherazheka]

Цитата

Сообщение от Nerubian

Вопрос: перечитал всю тему, так и не понял что делать с двумя медными трубками к радиатору (?) АКПП - по ним же антифриз течет? К новому радиатору они прикручиваются, а с другой стороны они там как крепятся?

Контур охлаждения ДВС и АКПП совершенно не взаимосвязаны. (на сколько я знаю). Думаю надо взять "ремонтную мурзилку" (мануал, и т.д.), почитать, так вернее будет.

[t31]

[QUOTE=Nerubian;1248002]
Может быть встанет вопрос замены радиатора, выбор пал на HCC 850.

Вопрос: перечитал всю тему, так и не понял что делать с двумя медными трубками к радиатору (?) АКПП - по ним же антифриз течет? К новому радиатору они прикручиваются, а с другой стороны они там как крепятся?

HCC 850 Это что за номер ? Трубки это теплообменник, по ним масло акпп проходит, Я хочу руками пощупать LUZAR (Луганский Завод Автомобильных Радиаторов) LRC KIST04380 Радиатор двигателя. Все таки соседи славяне в Луганске Тусанов собирают.

[Евгений 777]

Здравствуйте, у меня проблема - пришел радиатор Сакура (3.500р.), крепления на кондиционер подошли, а вот в крепления диффузора НЕТ. Пришлось вернуть. Кстати с диффузором была проблема, изначально привезли не тот, нужен был - Зубчатый со стороны радиатора. Где взяли возврат Сакуры общаться не хотят, предлагают оригинал. Окончательно решает цена вопроса.
Мой ВИН - kmhjn81bp7u533236, а/2006г. 2.0L, MPI-DOHC, 5MT4WD
подходят ли другие аналоги, если кто знает отпишитесь, заранее огромное ))))