Радиатор - проблемная деталь?

[gor]

Первоначальный пост удалён.
Moroz

Цитата:

Сообщение от Дед Эндрю

Производители систем кондиционирования и радиаторов Hyundai и Kia являются:
1.HCC Halla climat control.
2.DCC Doowon climatcontrol

На конвейере завод , размещал заказы то у HCC, то у DCC, радиаторы+крепления+вентиляторы, в связи с разными поставщиками есть нюанс, у этих комплектов DCC и HCC, разные крепления вентиляторов, и разные есть нижние крепления радиаторов.

Для машин с МКПП, можно поставить радиаторы от машин с АКПП, контур через который циркулирует жидкость АКПП в таком радиаторе, на машине не будет задействован, а радиатор встанет по креплениям точно.

Ещё одна хитрость, при проценке радиаторов, добавляйте впереди партнамбера английскую букву H, например H25310-2E150, это будет тот же оригинальный радиатор, только цена будет ниже.

Пробка сливного отверстия радиатора: 25318-3K100.
Пробка сливного отверстия радиатора: 25318-3Е000. Пробки разные, смотреть по VIN.

Размер резинового кольца сливной пробки : снаружи ф10,5 х ф6,5 внутри.

Крышка радиатора охлаждения штатная, давление 1,1: 25330-2D500=25330-2E000=25330-38000, 25330-38000, 25330-3K000, 25330-38001, 25330-38000, 25330-39100= RC133 (производитель Gates).

Крышка радиатора охлаждения, давление 0,9: 25330-17000=25330-33101=25330-02000= 0K2C615205A =RC115 (производитель Gates).

С целью расширения возможности нахождения «своего» радиатора, привожу группы одинаковых радиаторов по креплению:

*25310-2E100(мкпп)= 25310-2E101(мкпп)= 25310-2E400(акпп)= 25310-2E401(акпп)= 25310-2E800(акпп)=25310-2E801(акпп)= 25310-2E820(акпп)=25310-2E821(акпп)= HY2127(производитель AVA)=R30273-0910= XT-HY2127(качество этого производителя низкое)

*25310-2E150(мкпп)= 25310-2E170(мкпп)= 25310-2E450(акпп)= 25310-2E850(акпп)= 25310-2E870(акпп), Вместо 25310-2E870=25310-2E850=HY2211(производитель AVA, но! трубки акпп и гайки у этого радиатора не такие как на оригинале), также можно поставить 25310-2E800, но у последнего нижние крепления короче.

*«Трактора»: 25310-2E500(мкпп)= 25310-2E501(мкпп)= 25310-2E550(мкпп)=25310-2E570(мкпп)= 25310-2E750(акпп)= 25310-2E960(акпп).

Цитата

Сообщение от nunrj

Вместо 25310-2E170 поставил luzar LRc 0885, встал как там и был.

Ориг. радиатор по VIN: 25310-2E820. поставлен радиатор производителя SAT: HY0009-03

Цитата:

Сообщение от Спиннер

Крепления под радиатор кондея подпилили и помазали вэдэшкой

Цитата:

Сообщение от Спиннер

Трубки не подошли.

Цитата

Сообщение от Denik

Машинка 2008г, дизель, ручка. Оригинал 253102E570...
Попробовал поставить LUZAR LRc 0887, он встал на крепежные места, но совсем не подошло крепление вентилятора.
Радиатор PATRON PRS4024 встал как родной. все крепежи совпали, защелки и отверстия под болты, никакого колхоза.

Цитата:

Сообщение от Дед Эндрю

кроссы по заменам на радиаторы производителя Termal:
Радиаторы охлаждения:
97606-2E000=97606-2E100=104801B
25310-2E700=25310-2E900=327486BA
Вентиляторы охлаждения:
25380-2E250=25380-0L250=25380-1F250=25380-1F251=404366BZ
253802E380=404367HS
Радиатор масляный АКПП:
25460-2E000=25460-2E100=707479BN
Радиатор кондиционера:
97606-2E000=97606-2E100=104801B

[Duzh]

для ИНФЫ
у меня 2.7, дорестайл, по вину бьется 870,я взял H-25310-2E850,подошел как родной!!!

[SanekMT]

Небольшой отчет. Летом начал отключаться климат и вентилятор не смолкал, короче все симптомы забитого радиатора, плюс куда-то девался антифриз, за день падал до минимума.
Заехал в сервис, за чистку со снятием зарядили около 5000 р., отказался, попросил почистить без снятия, за 500р, в выходной решил сам снять и почистить:


Как оказалось, антифриз сочился из под верхнего крепления (сочился только на горячую, а потом, паразит такой, успевал подсыхать и, поэтому, течь обнаружить было нелегко):


Поскольку в воскресный вечер купить новый радиатор не представлялось возможным, а машину в гараже оставлять не хотелось - дремелем срезал крепление и выровнял на месте трещины площадку примерно 100х50мм, впаял в эту площадку кусок стеклоткани, облил его эпоксидкой, потом накрыл еще одним куском стеклоткани, пропитанным смолой.

При установке вместо крепления проложил резиновую проставку.

Все это делалось как временное решение, поскольку паять пластиковые радиаторы - занятие бесперспективное, но уже прошло пол года, а новый радиатор так и лежит в магазине)))

[Эныч]

Это я как понимаю и есть главная болячка радиатора?

[Kir9ian]

Цитата:

Сообщение от Эныч

Это я как понимаю и есть главная болячка радиатора?

именно. у меня там же была. и тоже мелкая, зараза.

[groover]

Тут вот случайно провёл такой тест. Заменил крышку радиатора на новую. Старая и новая 1.1. И получил протечку патрубка, короткий справа от двигателя, если смотреть со стороны капота.
Самое интересное, что следы подтёка там были видны и при покупке машины, но течи не было даже летом в жару.
Т.е получается, что пружина старой крышки ослабла и крышка работала меньше чем 1.1, а новая вызвала повышение давления и протечку.
Теперь думаю поставить крышку 0.9

[Chaves Ding]

Собственно, уважаемые форумчане опишу проблему, может что и подскажите. Машине 6 лет г.в. 2006, владею ей с лета , автомат, 2 литра, 4 WD, с начала похолодания до -7 и ниже , стал замечать справа (по ходу) лужицу с жидкостью зелено-синего цвета, в машине от прежнего хозяина был залит какой антифриз, купил лукойловский синий, долил, вроде они с прежним дружат. Сегодня заехал на станцию - мастер смотрел смотрел , говорит что непонятно от куда течет, один сказал с радиатора может, другой что с пробки может, третий не смотря на машину сказал что антифриз течет если только на холодную и со стыков пластиковых, ванны - вердикт - замена радиатора - цена с работой в районе 20 тыс. руб. Но все таки место откуда есть течь так и не обнаружили, думаю в выходные сам повалятся под машиной посмотреть откуда течь, если точно из радиатора то, что ж буду раскошеливаться. Прошу подсказать, если не затруднит, на что обратить внимание. С Уважением Николай.

[Chaves Ding]

Собственно, уважаемые форумчане опишу проблему, может что и подскажите. Машине 6 лет г.в. 2006, владею ей с лета , автомат, 2 литра, 4 WD, с начала похолодания до -7 и ниже , стал замечать справа (по ходу) лужицу с жидкостью зелено-синего цвета, в машине от прежнего хозяина был залит какой антифриз, купил лукойловский синий, долил, вроде они с прежним дружат. Сегодня заехал на станцию - мастер смотрел смотрел , говорит что непонятно от куда течет, один сказал с радиатора может, другой что с пробки может, третий не смотря на машину сказал что антифриз течет если только на холодную и со стыков пластиковых, ванны - вердикт - замена радиатора - цена с работой в районе 20 тыс. руб. Но все таки место откуда есть течь так и не обнаружили, думаю в выходные сам повалятся под машиной посмотреть откуда течь, если точно из радиатора то, что ж буду раскошеливаться. Прошу подсказать, если не затруднит, на что обратить внимание. С Уважением Николай.

[Brodil]

Я одного не понимаю, почему с марта по декабрь уровень стоит к влитой. как только холода - уходит. И так уже третью зиму. Немного объем прогрессирует, но в плюсовых то температурах уровень стоит...

[TSV]

Цитата

Сообщение от Chaves Ding

непонятно от куда течет,

правая сторона радиатора,пластиковая,под креплением смотреть .Искать место течи .Заказывать деталь,менять. Откуда 20????

[egoza]

Цитата:

Сообщение от Brodil

Я одного не понимаю, почему с марта по декабрь уровень стоит к влитой. как только холода - уходит. И так уже третью зиму. Немного объем прогрессирует, но в плюсовых то температурах уровень стоит...

Могу предположить...С падением температуры падает и плотность антифриза.Та щелочка где он при 0 или -5 не пролазил , а при -20 потеряв еще плотности пролез...вот и получилась течь...