Радиатор - проблемная деталь?

[gor]

Первоначальный пост удалён.
Moroz

Цитата:

Сообщение от Дед Эндрю

Производители систем кондиционирования и радиаторов Hyundai и Kia являются:
1.HCC Halla climat control.
2.DCC Doowon climatcontrol

На конвейере завод , размещал заказы то у HCC, то у DCC, радиаторы+крепления+вентиляторы, в связи с разными поставщиками есть нюанс, у этих комплектов DCC и HCC, разные крепления вентиляторов, и разные есть нижние крепления радиаторов.

Для машин с МКПП, можно поставить радиаторы от машин с АКПП, контур через который циркулирует жидкость АКПП в таком радиаторе, на машине не будет задействован, а радиатор встанет по креплениям точно.

Ещё одна хитрость, при проценке радиаторов, добавляйте впереди партнамбера английскую букву H, например H25310-2E150, это будет тот же оригинальный радиатор, только цена будет ниже.

Пробка сливного отверстия радиатора: 25318-3K100.
Пробка сливного отверстия радиатора: 25318-3Е000. Пробки разные, смотреть по VIN.

Размер резинового кольца сливной пробки : снаружи ф10,5 х ф6,5 внутри.

Крышка радиатора охлаждения штатная, давление 1,1: 25330-2D500=25330-2E000=25330-38000, 25330-38000, 25330-3K000, 25330-38001, 25330-38000, 25330-39100= RC133 (производитель Gates).

Крышка радиатора охлаждения, давление 0,9: 25330-17000=25330-33101=25330-02000= 0K2C615205A =RC115 (производитель Gates).

С целью расширения возможности нахождения «своего» радиатора, привожу группы одинаковых радиаторов по креплению:

*25310-2E100(мкпп)= 25310-2E101(мкпп)= 25310-2E400(акпп)= 25310-2E401(акпп)= 25310-2E800(акпп)=25310-2E801(акпп)= 25310-2E820(акпп)=25310-2E821(акпп)= HY2127(производитель AVA)=R30273-0910= XT-HY2127(качество этого производителя низкое)

*25310-2E150(мкпп)= 25310-2E170(мкпп)= 25310-2E450(акпп)= 25310-2E850(акпп)= 25310-2E870(акпп), Вместо 25310-2E870=25310-2E850=HY2211(производитель AVA, но! трубки акпп и гайки у этого радиатора не такие как на оригинале), также можно поставить 25310-2E800, но у последнего нижние крепления короче.

*«Трактора»: 25310-2E500(мкпп)= 25310-2E501(мкпп)= 25310-2E550(мкпп)=25310-2E570(мкпп)= 25310-2E750(акпп)= 25310-2E960(акпп).

Цитата

Сообщение от nunrj

Вместо 25310-2E170 поставил luzar LRc 0885, встал как там и был.

Ориг. радиатор по VIN: 25310-2E820. поставлен радиатор производителя SAT: HY0009-03

Цитата:

Сообщение от Спиннер

Крепления под радиатор кондея подпилили и помазали вэдэшкой

Цитата:

Сообщение от Спиннер

Трубки не подошли.

Цитата:

Сообщение от Дед Эндрю

кроссы по заменам на радиаторы производителя Termal:
Радиаторы охлаждения:
97606-2E000=97606-2E100=104801B
25310-2E700=25310-2E900=327486BA
Вентиляторы охлаждения:
25380-2E250=25380-0L250=25380-1F250=25380-1F251=404366BZ
253802E380=404367HS
Радиатор масляный АКПП:
25460-2E000=25460-2E100=707479BN
Радиатор кондиционера:
97606-2E000=97606-2E100=104801B

[Berger72]

спасибо, буду разбираться потом отпишусь

[Aex 473]

Поменял радиатор по VIN "бился" только 25310-2E870,
поставил 25310-2E800. Встал как родной, только нижнее крепление вентилятора немного другое, посадили на пластиковые хомуты. Взял HCC -можно сказать тот же оригинал, только цена 3400 а не 13000 как за 870. Так что у кого 2 литра АТ и бьется 870, смело берите 800.

[Forward]

3000 км, полет нормальный. Если кто не помнит - брал оригинал, который пришел сразу с пробкой горловины.

Пытался все же починить старый оригинал - не получилось, хотя все сделал вроде аккуратно, но течь продолжалась. Текло вроде из-под крепления пластиковых ванн к алюминиевому телу радиатора.

[egoza]

Уважаемые клубни помогите дельным советом кто сталкивался.
Последнию неделю морозы -30-40....
Вчера выгоняя Туссана из гаража
обнаружил неприятную вещь ,лужецу под передним брызговиком справа..
Оказалось это антифриз...Что бы восстановить нормальный уровень в расширительном бачке пришлось долить около 700гр. антифриза...
Беглый осмотр ,вернее осмотр видимой части радиатора показал см. ФОТО....(конечно просто так это не увидишь,пошел на хитрость взял фотик и на скоко возможно протянул руку с зажатым фотиком вниз к пробке радиатора и давай щелкать на "шару"...результат на фото(((
Откуда возможна течь?Из сливной пробки?(кстати тронув ее она легко поддалась и я ее тут же завернул обратно....Или трещина радиатора?Интересно в каком месте...
Какое лечение замена радиатора или возможна его пайка?
Третья зима на Туссоне пробег 46000км ...(((

[TSV]

egoza, продолжай наблюдать за пробкой.

[egoza]

плин не слаПо так натекает..по капям но не слабо

[TSV]

Цитата:

Сообщение от egoza

плин не слаПо так натекает..по капям но не слабо

Если из под пробки фумлента тебе в помощь или новую купи.

[egoza]

А укого нибудь было похожее?.Просто не понятно вроде пробочка влажновата...ниже ее на корпусе сухо....а еще ниже так сказать на том месте где радиатор крепиться на резиновую опору все мокро...я протер пробку и то место где капля висит на опоре...Через час..пробка вроде сухая на ощупь..., а опора где капля висит опять мокро

[TSV]

egoza, он стопудово со стороны бампера лопнул.Смотри где к телевизору крепится.

[jurecnava]

Цитата:

Сообщение от egoza

А укого нибудь было похожее?.Просто не понятно вроде пробочка влажновата...ниже ее на корпусе сухо....а еще ниже так сказать на том месте где радиатор крепиться на резиновую опору все мокро...я протер пробку и то место где капля висит на опоре...Через час..пробка вроде сухая на ощупь..., а опора где капля висит опять мокро

Описывалось уже. Не лопнул радиатор, а от мороза резинка в кране сжалась вот через сливное отверстие и капает. Цена вопроса 50 рублей, резинку в кранике поменять, который ты пробкой считаешь. Я так поменял исправный радиатор 2 года назад, текло или точнее капало там же, где и у тебя. Теперь вот лежит в гараже на запас. Тоже думал со стороны бампера лопнул, а когда снял, то там сухо всё и трещины не обнаружил. Так что не спеши менять, проверь всё основательно. Может он и лопнул, а может и нет. ИМХО надо краник менять.