Вернуться   HYUNDAI TUCSON CLUB > База знаний > Hyundai Tucson: Обмен опытом > [Tucson] Двигатель > [Tucson] Бензин
[Tucson] Бензин Все, что связано с бензиновыми двигателями.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме
  #1  
Старый 09.05.2006, 20:36    ▼ 
Аватар для gor
gor gor вне форума
Ветеран форума
 

Радиатор - проблемная деталь?

Первоначальный пост удалён.
Moroz
Цитата:
Сообщение от Дед Эндрю Посмотреть сообщение


Производители систем кондиционирования и радиаторов Hyundai и Kia являются:
1.HCC Halla climat control.
2.DCC Doowon climatcontrol


На конвейере завод , размещал заказы то у HCC, то у DCC, радиаторы+крепления+вентиляторы, в связи с разными поставщиками есть нюанс, у этих комплектов DCC и HCC, разные крепления вентиляторов, и разные есть нижние крепления радиаторов.


Для машин с МКПП, можно поставить радиаторы от машин с АКПП, контур через который циркулирует жидкость АКПП в таком радиаторе, на машине не будет задействован, а радиатор встанет по креплениям точно.


Ещё одна хитрость, при проценке радиаторов, добавляйте впереди партнамбера английскую букву H, например H25310-2E150, это будет тот же оригинальный радиатор, только цена будет ниже.


Пробка сливного отверстия радиатора: 25318-3K100.
Пробка сливного отверстия радиатора: 25318-3Е000. Пробки разные, смотреть по VIN.


Размер резинового кольца сливной пробки : снаружи ф10,5 х ф6,5 внутри.


Крышка радиатора охлаждения штатная, давление 1,1: 25330-2D500=25330-2E000=25330-38000, 25330-38000, 25330-3K000, 25330-38001, 25330-38000, 25330-39100= RC133 (производитель Gates).


Крышка радиатора охлаждения, давление 0,9: 25330-17000=25330-33101=25330-02000= 0K2C615205A =RC115 (производитель Gates).

С целью расширения возможности нахождения «своего» радиатора, привожу группы одинаковых радиаторов по креплению:

*25310-2E100(мкпп)= 25310-2E101(мкпп)= 25310-2E400(акпп)= 25310-2E401(акпп)= 25310-2E800(акпп)=25310-2E801(акпп)= 25310-2E820(акпп)=25310-2E821(акпп)= HY2127(производитель AVA)=R30273-0910= XT-HY2127(качество этого производителя низкое)

*25310-2E150(мкпп)= 25310-2E170(мкпп)= 25310-2E450(акпп)= 25310-2E850(акпп)= 25310-2E870(акпп), Вместо 25310-2E870=25310-2E850=HY2211(производитель AVA, но! трубки акпп и гайки у этого радиатора не такие как на оригинале), также можно поставить 25310-2E800, но у последнего нижние крепления короче.

*«Трактора»: 25310-2E500(мкпп)= 25310-2E501(мкпп)= 25310-2E550(мкпп)=25310-2E570(мкпп)= 25310-2E750(акпп)= 25310-2E960(акпп).

Цитата
Сообщение от nunrj Посмотреть сообщение
Вместо 25310-2E170 поставил luzar LRc 0885, встал как там и был.
Ориг. радиатор по VIN: 25310-2E820. поставлен радиатор производителя SAT: HY0009-03
Цитата:
Сообщение от Спиннер Посмотреть сообщение
Крепления под радиатор кондея подпилили и помазали вэдэшкой
Цитата:
Сообщение от Спиннер Посмотреть сообщение
Трубки не подошли.
Цитата
Сообщение от Denik Посмотреть сообщение
Машинка 2008г, дизель, ручка. Оригинал 253102E570...
Попробовал поставить LUZAR LRc 0887, он встал на крепежные места, но совсем не подошло крепление вентилятора.
Радиатор PATRON PRS4024 встал как родной. все крепежи совпали, защелки и отверстия под болты, никакого колхоза.
Цитата:
Сообщение от Дед Эндрю Посмотреть сообщение
кроссы по заменам на радиаторы производителя Termal:
Радиаторы охлаждения:
97606-2E000=97606-2E100=104801B
25310-2E700=25310-2E900=327486BA
Вентиляторы охлаждения:
25380-2E250=25380-0L250=25380-1F250=25380-1F251=404366BZ
253802E380=404367HS
Радиатор масляный АКПП:
25460-2E000=25460-2E100=707479BN
Радиатор кондиционера:
97606-2E000=97606-2E100=104801B
Ответить с цитированием Вверх
Старый 07.06.2012, 08:53    ▲    #391
Oleg07
Этот форум - мой дом!
 
Аватар для Oleg07
 


Цитата:
Сообщение от korser Посмотреть сообщение
А теперь не тупим и тупо откручиваем крышку радиатора...не снимая ее и смотрим - уходит антифриз или нет...
вчера когда снял бачек как раз хотел глянуть что в радиаторе. движок еще горячий. только заглушил. стал аккуратно отворачивать крышку и из нее пошел антифриз. закрыл. то есть полный и под давлением. у меня радиатор и был всегда полный.
Oleg07 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Реклама на сайте
Старый 07.06.2012, 10:07   #392
Scorp
Заблокирован
 
Аватар для Scorp
 


Цитата:
Сообщение от Vovan_88 Посмотреть сообщение
Значит я делаю правильный вывод...
Из чего?.. сорри, не уследил за логикой ...
Ещё раз: нагретый антифриз расширяется и именно поэтому в системе охлаждения закрытого типа предусмотрен расширительный бачок. Что бы было куда расширяться. При охлаждении - процесс обратный: объём в системе уменьшается - за счёт возникающего разряжения антифриз всасывается из расширительного бачка обратно в основной контур. Объём расширительного бачка рассчитан на вполне определённый коэффициент объёмного расширения антифриза, имеющий место быть при вполне определённой плотности антифриза. Отклонения плотности в ту или иную сторону вызовут изменения коэффициента расширения, следовательно расширительный бачок будет либо недозаполняться (сорри за такой грубый термин), либо переполняться. При переполнении излишек антифриза будет сбрасываться вон из системы через специально предусмотренную для этого переливную трубку.
Вывод. Если с "железом" системы охлаждения всё в порядке: нет утечки через неплотности, исправна пробка радиатора, цела рубашка охлаждения мотора (нет прорыва газов в систему охлаждения), но сброс антифриза через переливную трубку всё же происходит, то следует проверить плотность антифриза.
Пробу для замера надо брать из радиатора!
На холодном (остывшем) моторе. Утренняя или вечерняя температура летом 18-22 градуса - в самый раз.
Разумеется всё вышесказанное справедливо при условии, что мотор не перегревается. Желательно для оценки температуры ОЖ использовать не штатный указатель на панели приборов (точность которого оставляет желать лучшего), а данные с системы диагностики...
Scorp вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 08.06.2012, 01:04   #393
Oleg07
Этот форум - мой дом!
 
Аватар для Oleg07
 


кароче бутылка в которую вставил сливной шланг оказалась пустая. бачек наполовину опустел. приговор уже окончательный - радиатор......
выбираю между НСС AVA и Лизаром. но читаю форумы по хундаям, и они текут....
Oleg07 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 08.06.2012, 09:46   #394
vitarat
Завсегдатай
 
Аватар для vitarat
 


Цитата:
Сообщение от Oleg07 Посмотреть сообщение
выбираю между НСС AVA и Лизаром. но читаю форумы по хундаям, и они текут....
Если не устранить конструкторскую ошибку,то любой потечет.А именно-жесткое крепление радиатора кондиционера к радиатору охлаждения.Ни где более не встречал такого решения.
У себя закрепил на эл.технические стяжки.
__________________
Чем больше сделаешь сегодня,тем больше переделывать завтра.
vitarat вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 08.06.2012, 10:07   #395
Oleg07
Этот форум - мой дом!
 
Аватар для Oleg07
 


Цитата
Сообщение от vitarat Посмотреть сообщение
Если не устранить конструкторскую ошибку,то любой потечет.А именно-жесткое крепление радиатора кондиционера к радиатору охлаждения.Ни где более не встречал такого решения.
У себя закрепил на эл.технические стяжки.
на пластиковые? они после зимы поломаются.
Oleg07 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 08.06.2012, 10:16   #396
vitarat
Завсегдатай
 
Аватар для vitarat
 


Цитата:
Сообщение от Oleg07 Посмотреть сообщение
на пластиковые? они после зимы поломаются.
Все зависит от производителя.Китайские и русские-поломаются.Немецкие (использую их)-вряд-ли.В любом случаи буду поглядывать,их хорошо видно.Да и заменить не долго.
Конечно можно было придумать скользящее крепление,но некогда было-притянул временно на стяжки.А как известно-нет ни чего более постоянного,чем временное.
__________________
Чем больше сделаешь сегодня,тем больше переделывать завтра.
vitarat вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 08.06.2012, 11:26   #397
Бакурыч
Ветеран форума
 
Аватар для Бакурыч
 


Цитата
Сообщение от vitarat Посмотреть сообщение
Если не устранить конструкторскую ошибку,то любой потечет.А именно-жесткое крепление радиатора кондиционера к радиатору охлаждения.Ни где более не встречал такого решения.
У себя закрепил на эл.технические стяжки.
...согласен с этим...когда менял радиатор - обматерился,..но за три года как-то подзабылось,пока не настала пора снова снимать радиатор для чистки...

vitarat, а ты радиатор кондея к чему стяжками прикрепил,к радиатору двигателя?
Бакурыч вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 08.06.2012, 11:30   #398
vitarat
Завсегдатай
 
Аватар для vitarat
 


Цитата
Сообщение от Бакурыч Посмотреть сообщение
vitarat, а ты радиатор кондея к чему стяжками прикрепил,к радиатору двигателя?
Да.За теже уши,куда он болтами прикручивается.Только выкинул предварительно мет.пластинки с резьбой.
__________________
Чем больше сделаешь сегодня,тем больше переделывать завтра.
vitarat вне форума   Ответить с цитированием Вверх
vitarat, тебе сказали Спасибо:
Старый 08.06.2012, 11:45   #399
dimka855
Ветеран форума
 
Аватар для dimka855
 


Цитата
Сообщение от vitarat Посмотреть сообщение
Да.За теже уши,куда он болтами прикручивается.Только выкинул предварительно мет.пластинки с резьбой.
Только учтите что стяжки нужны специальные автомобильные , которые не ломаются от температурных перепадов.
dimka855 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
dimka855, тебе сказали Спасибо:
Старый 08.06.2012, 23:06   #400
Vovan_88
Этот форум - мой дом!
 
Аватар для Vovan_88
 


Цитата:
Сообщение от Scorp Посмотреть сообщение
Из чего?.. сорри, не уследил за логикой
...
Сразу оговорюсь что с ремонтом систем охлаждения делов не имел, но как работает примерно представляю и с руками дружу. Вот набросал простую схемку. Вверху слева - руль. Синий - расширительный бачек, желтый - заливная пробка, оранжевый - шланг для стравливания жидкости, зеленый - трубка соединяющая бачек с радиатором, красный - пробка с клапаном, темно серый - бачки радиатора. Ситуация такова: есть подтеки антифриза на правом бачке, синее на рисунке. Если доливать антифриз до уровня, он оказывается в скором времени опять на радиаторе (именно в нижней половине, аккурат после стравливающего шланга), а бачек становится пустым. Через какой бы промежуток времени не доливал, входит только в расширительный бачок, не более, а если открутить клапан-крышку на стоявшей машине - там он полный. Если налить в бачек только воду - то нужно поменять всё синее на рисунке на прозрачное, т.е. вода появляется на правом бачке радиатора в нижней половине (сначала строго по центру, затем спускается ниже). Если виноват радиатор, то воде нужно пройти через весь радиатор и вытечь не смешавшись с антифризом в чистом виде. Я думаю это невозможно. Расширительный снимал, с виду целый и в местах стыков шланга никаких высохших следов. Из оранжевого шланга ничего не стравливается, вода просто появляется на радиаторе. Вопрос: Каким образом? Если есть микротрещина в бачке, то как ее выявить простым способом без насосов и создания давления? Налить опять антифриз и потом снять бачек? Может вода вымывает все следы и я не вижу трещину?

Vovan_88 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ

Метки
climat, doowon, hydrometer, photo, picture, pictureid, price, quality, Радиатор, деталь, проблемная
Реклама на сайте


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Помогите найти (идентифицировать) деталь potaskuns [Tucson] Кузов и салон 31 26.08.2013 14:04
SOS!! Люди, помогите советом. Подходит ли деталь от Киа к Туссану SERGI [Tucson] Рулевое управление, трансмиссия, ходовая 12 06.02.2009 14:10



Это 70 самых популярных для поиска меток тем
Облако поиска меток
2din 2wd 4wd 2008 crdi engine getcode hyundai photo postcount power price processor product sportage watch webasto yandex АКПП Вопрос Вопросы ГБО ГРМ Датчик Замена Накладки Расход Редуктор САМОСТОЯТЕЛЬНАЯ Сайлентблок Самостоятельная Сел Стук Туссан Тушкан Что Штатная Шумоизоляция аккумулятор амортизаторы антифриз газа где датчик двери двигатель двигателя дизеля диски для задней звук иммобилайзер колеса масла масло менять муфта повреждение подшипника полного посоветуйте при прошивка расход ремня стекла установка фары фильтр

Текущее время: 04:36. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2022, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot

Техническая поддержка vBulletin