Радиатор - проблемная деталь?

[gor]

Первоначальный пост удалён.
Moroz

Цитата:

Сообщение от Дед Эндрю

Производители систем кондиционирования и радиаторов Hyundai и Kia являются:
1.HCC Halla climat control.
2.DCC Doowon climatcontrol

На конвейере завод , размещал заказы то у HCC, то у DCC, радиаторы+крепления+вентиляторы, в связи с разными поставщиками есть нюанс, у этих комплектов DCC и HCC, разные крепления вентиляторов, и разные есть нижние крепления радиаторов.

Для машин с МКПП, можно поставить радиаторы от машин с АКПП, контур через который циркулирует жидкость АКПП в таком радиаторе, на машине не будет задействован, а радиатор встанет по креплениям точно.

Ещё одна хитрость, при проценке радиаторов, добавляйте впереди партнамбера английскую букву H, например H25310-2E150, это будет тот же оригинальный радиатор, только цена будет ниже.

Пробка сливного отверстия радиатора: 25318-3K100.
Пробка сливного отверстия радиатора: 25318-3Е000. Пробки разные, смотреть по VIN.

Размер резинового кольца сливной пробки : снаружи ф10,5 х ф6,5 внутри.

Крышка радиатора охлаждения штатная, давление 1,1: 25330-2D500=25330-2E000=25330-38000, 25330-38000, 25330-3K000, 25330-38001, 25330-38000, 25330-39100= RC133 (производитель Gates).

Крышка радиатора охлаждения, давление 0,9: 25330-17000=25330-33101=25330-02000= 0K2C615205A =RC115 (производитель Gates).

С целью расширения возможности нахождения «своего» радиатора, привожу группы одинаковых радиаторов по креплению:

*25310-2E100(мкпп)= 25310-2E101(мкпп)= 25310-2E400(акпп)= 25310-2E401(акпп)= 25310-2E800(акпп)=25310-2E801(акпп)= 25310-2E820(акпп)=25310-2E821(акпп)= HY2127(производитель AVA)=R30273-0910= XT-HY2127(качество этого производителя низкое)

*25310-2E150(мкпп)= 25310-2E170(мкпп)= 25310-2E450(акпп)= 25310-2E850(акпп)= 25310-2E870(акпп), Вместо 25310-2E870=25310-2E850=HY2211(производитель AVA, но! трубки акпп и гайки у этого радиатора не такие как на оригинале), также можно поставить 25310-2E800, но у последнего нижние крепления короче.

*«Трактора»: 25310-2E500(мкпп)= 25310-2E501(мкпп)= 25310-2E550(мкпп)=25310-2E570(мкпп)= 25310-2E750(акпп)= 25310-2E960(акпп).

Цитата

Сообщение от nunrj

Вместо 25310-2E170 поставил luzar LRc 0885, встал как там и был.

Ориг. радиатор по VIN: 25310-2E820. поставлен радиатор производителя SAT: HY0009-03

Цитата:

Сообщение от Спиннер

Крепления под радиатор кондея подпилили и помазали вэдэшкой

Цитата:

Сообщение от Спиннер

Трубки не подошли.

Цитата

Сообщение от Denik

Машинка 2008г, дизель, ручка. Оригинал 253102E570...
Попробовал поставить LUZAR LRc 0887, он встал на крепежные места, но совсем не подошло крепление вентилятора.
Радиатор PATRON PRS4024 встал как родной. все крепежи совпали, защелки и отверстия под болты, никакого колхоза.

Цитата:

Сообщение от Дед Эндрю

кроссы по заменам на радиаторы производителя Termal:
Радиаторы охлаждения:
97606-2E000=97606-2E100=104801B
25310-2E700=25310-2E900=327486BA
Вентиляторы охлаждения:
25380-2E250=25380-0L250=25380-1F250=25380-1F251=404366BZ
253802E380=404367HS
Радиатор масляный АКПП:
25460-2E000=25460-2E100=707479BN
Радиатор кондиционера:
97606-2E000=97606-2E100=104801B

[korser]

А я заказал крышку, но пришла 1.1, в результате заблокировал клапан в старой крышке, чтоб открыт был всегда и течь прошла, а так как теперь температура кипения антифриза - ниже, то просто смотрю за уровнем раз в месяц...всё лучше подлить стакан, чем новый радиатор покупать (и в результате все равно не застрахован)...да и уровень держится. Больше ни на что это не влияет!!!

[Vovan_88]

Цитата:

Сообщение от Oleg07

полностью аналогичная ситуация. убегает антифриз из бачка, хоть каждый день заливай, хоть раз в месяц. остается в бачке чуть на донышке. радиатор полный. и тоже следы антифриза на правом бачке, там где шланг слива с бачка. весь в раздумьях. прочитал всю тему, заказал для начала крышку на 0.9 и пробку слива. не поможет придется радиатор менять наверное. у меня ххх821. анаголов нету... экзист 14,5тр хочет

И у меня 25310-2E821 без аналогов за такие же деньги. Это меня совсем не устраивает, поэтому начал копать

Экзисту не очень доверяю, но в описании выходят вот такие машины
TUCSON [BH] 01.04.2004 - ... Регион: EUR;CIS; TUCSON (-OCT 2006) (2004-)
TUCSON [JM] 31.10.2006 - ... Регион: EUR; TUCSON (NOV.2006-) (2004-)

Моя машина похожа на TUCSON [BH]
Радиатор только оригинал за 14500 (я так понял по этой ветке что за такие деньги привозят тагазовский)

Теперь радиатор 25310-2E800
TUCSON [BH] 01.04.2004 - ... Регион: EUR;CIS; TUCSON (-OCT 2006) (2004-)
TUCSON [BH] 01.04.2004 - ... Регион: MES; TUCSON (-OCT 2006) (2004-)
TUCSON [BH] 09.08.2004 - ... Регион: HAC; TUCSON (-OCT.2006)
TUCSON [BH] 09.08.2004 - ... Регион: HMA;HAC; TUCSON (-OCT 2006)
TUCSON [BH] 19.07.2004 - ... Регион: GEN; TUCSON (JAPAN) (-OCT 2006)

Дешевых аналогов полно, но в описании у всех то мкпп, то акпп - поэтому сомнения. Читал тут про Лузар, типа они универсальные (зашел на их сайт - там такая же информация), вот думаю в случае чего его поставить, так как я надеюсь этот произвоитель анализировал машины прежде чем пускать в производство радиатор.Но:
Luzar LRC KIST04380 бьется для 800го.

Теперь проверяем 25310-2E700
TUCSON [BH] 01.04.2004 - ... Регион: GEN; TUCSON (-OCT 2006) (2004-)

Регион правда Эмиратский.
Аналогов куча, но в описании у всех - строго АКПП (то что нужно)
Но лузар бьется другой:
Luzar LRCKIST04350
Опять зашел на сайт Лузара - там этот номер для дизеля.

25310-2E820, 850, 870, 170- в большинстве без аналогов как и 821

В итоге получил для себя вывод: aналогом 821му для акпп является вероятнее всего 800ый, и следовательно к нему подходят аналоги 800го по доступной цене, где максимум придется вешать на стяжки нижнее креплпние вентилятора. А так как Лузары универсальны, подходит Luzar LRC KIST04380, возможно даже что без переделок.

Но для начала хочу выявить течь, вдруг дело в другом, резинка может какая пропускает? Тоже на донышке всегда остается чуть чуть.
Oleg07, если что выяснишь, поделись

[Scorp]

Тем, у кого проблемы с утечкой антифриза через переливную трубку расширительного бачка, настоятельно рекомендую измерить плотность антифриза в радиаторе. Норма: 1,065-1,085 г/куб.см. Напоминаю, что антифриз обладает повышенным на 15-20% (по сравнению с водой) коэффициентом объёмного расширения. И расширяется он именно в расширительный бачок (куда же ещё? ). Если в составе антифриза повышено содержание этиленгликоля (плотность выше нормальной), то и расширяться такой антифриз будет сильнее. При переполнении расширительного бачка излишек, естественно, будет выброшен наружу. Нарушение пропорции этиленгликоль/вода может запросто получиться, если хозяин авто при уменьшении (по какой-то причине) уровня антифриза, не разбираясь в причинах, тупо доливает в систему готовый антифриз. Запомните! Из антифриза испаряется почти исключительно вода! Следовательно, если потери антифриза происходят из-за испарения оного (течь не обнаруживается), то доливать в систему можно ТОЛЬКО ВОДУ. Дистиллированную, естественно...
Короче: начинайте с измерения плотности ...

[Oleg07]

гдето у меня валялся ареометр для проверки электролита в АКБ. он пойдет?
если радиатор течет то уходит антифриз. и доливать на мой взгляд его и надо. вода будет испаряться если закипит, а температура в норме.
весной менял антифриз. слилось порядка 4.5 литра, столько и залил. покупал оригинальный хуюндаевский зеленый. доливал до этого и после кастроловский синий.
покупать радиатор пока по финансам не готов, только что отдал 17тр за кардан, который стал как штопор после гонок внедорожников
да и покупать неоригинал както не хочется. уже понаступал на такие грабли на других машинах, больше нет желания.

[Scorp]

Цитата:

Сообщение от Oleg07

гдето у меня валялся ареометр для проверки электролита в АКБ. он пойдет?

http://www.avto3.com/Hydrometer/Hydrometer.html

Цитата:

Сообщение от Oleg07

вода будет испаряться если закипит

Вода из антифриза испаряется всегда. И как раз из расширительного бачка. Просто при закипании её испаряется больше и быстрее ...

[korser]

Проблема выхода из строя радиатора (течь между пластиком и радиатором) именно в крышке!!!

[Sharp_a]

Кто менял самостоятельно радиатор на машинах с АКПП подскажите. Много ли выльется масла при рассоединении трубок которые к АКПП идут, доливать потом в коробку придется ?

[RenR]

Не много. Несколько раз менял радиатор, никогда не доливал.

[RenR]

Цитата:

Сообщение от Vovan_88

И у меня 25310-2E821 без аналогов за такие же деньги. Это меня совсем не устраивает, поэтому начал копать

У меня, насколько я понимаю, TUCSON [BH] (сентябрь 2006 года - Tucson (-OCT 2006) (2004-) [EUR2E0PA04]). Родной у меня стоял 850-й радиатор. Оригинал покупать или отдавать на замену пластмассовых бачков на металлические меня чо-то жаба задушила. Ставил несколько не оригинальных радиаторов (уже не помню точно, был лузаровский среди них или нет). Первый брал через экзист Xt-group (XT-HY2211), я так понимю это тот же AVA, он бился по моему вину, но нижние крепления вентилятора были короткие. А еще у него трубки были согнуты без расчета на подключение дополнительного маслянного радатора коробки, а резьба меньше диаметром, так что от оригинального трубки не подошли, перегинать под доп. радитор я их не стал, а подключил на тот момент все без дополнительного маслянного радатора. Вообще, в то время по моему вину через экзист бился 850-й радиатор, потом 870-й (когда я купил таки HCC 850-й), а сейчас пишет что на моем авто вообще эта деталь не применяется. Короче этого радатора мне хватило месяца примерно на три. После были еще более дешевые неоригиналы (и у всех нижние крепления были короче чем у меня), пока немного времени назад я не выцепил, наконец, в экзисте HCC. Он оказался один в один с тем что у меня стоял изначально, только надписи 25310-2E850 на нем не было написано. В принципе, я давно понял, что в системе охлаждения/отопления/вентиляции у нас в оригинале и стоит HCC, поэтому для нее, если есть возможность, стараюсь брать именно их запчасти, т.к. они обычно раза в два дешевле выходят чем Hyundai/Kia.
Да, пробка у меня стоит на 0,9, помоему, от гетса. Недавно поменял ее снова на такую же. Антифриз у меня G12 безселикатный араловский, плотность наверняка повышенная, но при исправной крышке это никак не должно повредить, а ее я меняю чаще чем раз в год.

[RenR]

Кто-то, вроде, спрашивал партномер крышки, но, похоже, потом удалил сообщение, у меня такая: 25330-17000.