Радиатор - проблемная деталь?

[gor]

Первоначальный пост удалён.
Moroz

Цитата:

Сообщение от Дед Эндрю

Производители систем кондиционирования и радиаторов Hyundai и Kia являются:
1.HCC Halla climat control.
2.DCC Doowon climatcontrol

На конвейере завод , размещал заказы то у HCC, то у DCC, радиаторы+крепления+вентиляторы, в связи с разными поставщиками есть нюанс, у этих комплектов DCC и HCC, разные крепления вентиляторов, и разные есть нижние крепления радиаторов.

Для машин с МКПП, можно поставить радиаторы от машин с АКПП, контур через который циркулирует жидкость АКПП в таком радиаторе, на машине не будет задействован, а радиатор встанет по креплениям точно.

Ещё одна хитрость, при проценке радиаторов, добавляйте впереди партнамбера английскую букву H, например H25310-2E150, это будет тот же оригинальный радиатор, только цена будет ниже.

Пробка сливного отверстия радиатора: 25318-3K100.
Пробка сливного отверстия радиатора: 25318-3Е000. Пробки разные, смотреть по VIN.

Размер резинового кольца сливной пробки : снаружи ф10,5 х ф6,5 внутри.

Крышка радиатора охлаждения штатная, давление 1,1: 25330-2D500=25330-2E000=25330-38000, 25330-38000, 25330-3K000, 25330-38001, 25330-38000, 25330-39100= RC133 (производитель Gates).

Крышка радиатора охлаждения, давление 0,9: 25330-17000=25330-33101=25330-02000= 0K2C615205A =RC115 (производитель Gates).

С целью расширения возможности нахождения «своего» радиатора, привожу группы одинаковых радиаторов по креплению:

*25310-2E100(мкпп)= 25310-2E101(мкпп)= 25310-2E400(акпп)= 25310-2E401(акпп)= 25310-2E800(акпп)=25310-2E801(акпп)= 25310-2E820(акпп)=25310-2E821(акпп)= HY2127(производитель AVA)=R30273-0910= XT-HY2127(качество этого производителя низкое)

*25310-2E150(мкпп)= 25310-2E170(мкпп)= 25310-2E450(акпп)= 25310-2E850(акпп)= 25310-2E870(акпп), Вместо 25310-2E870=25310-2E850=HY2211(производитель AVA, но! трубки акпп и гайки у этого радиатора не такие как на оригинале), также можно поставить 25310-2E800, но у последнего нижние крепления короче.

*«Трактора»: 25310-2E500(мкпп)= 25310-2E501(мкпп)= 25310-2E550(мкпп)=25310-2E570(мкпп)= 25310-2E750(акпп)= 25310-2E960(акпп).

Цитата

Сообщение от nunrj

Вместо 25310-2E170 поставил luzar LRc 0885, встал как там и был.

Ориг. радиатор по VIN: 25310-2E820. поставлен радиатор производителя SAT: HY0009-03

Цитата:

Сообщение от Спиннер

Крепления под радиатор кондея подпилили и помазали вэдэшкой

Цитата:

Сообщение от Спиннер

Трубки не подошли.

Цитата

Сообщение от Denik

Машинка 2008г, дизель, ручка. Оригинал 253102E570...
Попробовал поставить LUZAR LRc 0887, он встал на крепежные места, но совсем не подошло крепление вентилятора.
Радиатор PATRON PRS4024 встал как родной. все крепежи совпали, защелки и отверстия под болты, никакого колхоза.

Цитата:

Сообщение от Дед Эндрю

кроссы по заменам на радиаторы производителя Termal:
Радиаторы охлаждения:
97606-2E000=97606-2E100=104801B
25310-2E700=25310-2E900=327486BA
Вентиляторы охлаждения:
25380-2E250=25380-0L250=25380-1F250=25380-1F251=404366BZ
253802E380=404367HS
Радиатор масляный АКПП:
25460-2E000=25460-2E100=707479BN
Радиатор кондиционера:
97606-2E000=97606-2E100=104801B

[TSV]

Цитата:

Сообщение от Aex 473

25318-3E000?

эта пробка сливная радиатора -она под всё.

[Baz]

Цитата:

Сообщение от Leha177

Ведь если прочесть внимательно, капель почти у всеех на стоячей машине, во время мороза а летом и капельки не увидите и на горячую тоже не увидите. Прошел это, капель их поз сливной, катался доливая 100 грамм в неделю кажется и пробку меняял, и купил новый крантик, настало тепло и стало сухо. вот.

Если радиатору кирдык, то течет и летом. Течет, когда антифриз в радиаторе нагревается до рабочей температуры (зимой на трассе не течет) и давление поднимается. Но пробка 0.9 не спасает

[Pavelagri]

Недавно пришлось столкнуться с такой проблемой: стал уходить антифриз из системы, причем количество потерянного антифриза в единицу времени все время было разным. Облазил весь моторный отсек и углядел сырость на пыльнике двигателя под сливной пробкой. Начитавшись форума и решив начать с малого купил новую сливную пробку и новую пробку радиатора. Поменял - не помогло. Снова стал ползать под капотом. Все соединения патрубков сухие, радиатор и его банки со стороны двигателя все абсолютно сухое, все что углядел со стороны улицы тоже сухо. По приезду вечером домой ставил машину и накидывал свежего чистого снега под перед авто, но выходя сутра не находил на нем ни капли, а антифриз уходил, и единственное мокрое место оставалось под правой банкой радиатора под сливной пробкой на пыльнике двигателя. Принял решение о замене радиатора. Цена оригинала от 12500 рублей. Жаба меня придавила стал искать альтернативу. Купил корейский радиатор Halla за 4400 руб. сказали,что вроде как тот же оригинал, только без шильдика Hyundai. Ну при получении товара внимательно осмотрел, действительно не заметил ни каких погрешностей в исполнении и придраться было вообщем не к чему. Внешне он выглядит точно как тот коорый стоит на авто. Менять стал сам, заняло это ок.2 часов с перекурами в одиночку. С помощью книжки и какой то матери одолел. С потерей всего 3,5 литров антифриза котроые ниминуемо остануться в самом радиаторе и без снятия пыльника двигателя. В результате, после снятия и осмотра родного радиатора выяснилось, что треснула правая (по ходу) пластмассовая банка радиатора в месте верхнего крепления вентиллятора охлаждения и как я понял трещина текла только когда в системе повышенное давление, а как двигатель остывал, течь прекращалась.
Вот такой вот experience на пробеге 51000 км.
Может кому пригодиться. Если кому интересны подробности - спрашиавайте.

[egoza]

Вроде решил проблемку текущего радиатора.Цена вопроса -30 тенге или 6 руб. .. ну и около 5-6 минут времени...ах да забыл, еще грам 300 антифриза.
Отдельная благодарность Serg090 e077ck32 jurecnava благодаря их советам я решил эту проблему за дешево и быстро.
Все свелось к замене махонькой резиновой прокладочки или точнее наверное сальника(стоимостью 5-6 руб) который крепиться на сливном кранике радиатора.
Сам краник открутился очень легко без усилий ....пока я держал пальцем сливное отверстие товарищ снял старый сальник и нацепил новый.Мне осталось в крутить краник на место.
После этих процедур течь исчезла.Прилагаю фото.На первых трех обнаружение течи , а на остальных после замены сальника...все сухо.На фотах размер того самого злополучного сальника.Хочу отметить что заменнный сальник на ощупь был весьма твердый (дубовый) по моему мнению это и явилось причиной протечки.
В заключению добавлю что всеравно заказал про запас оригинальный краник в сборе с сальником.

[Baz]

Цитата:

Сообщение от egoza

Хочу отметить что заменнный сальник на ощупь был весьма твердый (дубовый) по моему мнению это и явилось причиной протечки.

Отвратного качества РТИ у НМС. Нормальный автопроизводитель бы поменял такую мелочь, а эти жлобы как страусы

[Kimon]

egoza, супер отчет
у меня похоже таже проблемка - течь на сильных морозах..
и гдеб этот сальник взять - чтоб точно подошел?
мобыть аналог ваз-а или как?

[TSV]

Цитата:

Сообщение от Baz

Отвратного качества РТИ у НМС

Дилеры меняют краник при каждой смене антифриза.Проблема им известная.

[egoza]

Цитата:

Сообщение от Kimon

egoza, супер отчет
у меня похоже таже проблемка - течь на сильных морозах..
и гдеб этот сальник взять - чтоб точно подошел?
мобыть аналог ваз-а или как?
а какой номер у краника в экзисте?

---------- Сообщение добавлено 13.02.2012 в 13:50 ----------


это он штоль?

Таких сальников в любом автомагазине вагон с тележкой...Они обычно в таких пластмассовых пеналах красного или желтого цвета , разложенны аккуратно, по своим ячейкам по размерам, приходишь и выбираешь подходящий для себя.Я подбирал исходя из того что посоветовал Serg090 ....10.5 мм наружный диаметр колечка ,6.5мм -внутренний.
Взял сразу несколько похожих(3 штуки) ..и уже на месте втавил подходящий.
а фотке слева "родной" ,справа один из магазинных...

[tihris]

Всем привет. Хочу поделиться малым опытом по радиатору. Потёк, как и у большинства - под креплением с радиатором кондиционера. Поиски замены по разумной цене привели на сайт Луганского завода радиаторов(того самого, что в своё время поставлял радиаторы на конвейер ВАЗа).Завод нынче называется Luzar(Лузар). У нас в Питере есть представительство. Гарантия на радиатор 2 года. Цена около 3500. При установке в сервисе понадобились только проставки между радиаторами. Всё остальное тютелька-в-тютельку. Всем удачи на дороге.

[Scorp]

tihris, чтобы не сочли твоё сообщение за скрытую рекламу, оформи свой профиль подробнее ...

Цитата

Сообщение от tihris

При установке в сервисе понадобились только проставки между радиаторами.

Что за проставки?.. Какие, куда именно, зачем, почему? Подробнее, плиз...