Радиатор - проблемная деталь?

[gor]

Первоначальный пост удалён.
Moroz

Цитата:

Сообщение от Дед Эндрю

Производители систем кондиционирования и радиаторов Hyundai и Kia являются:
1.HCC Halla climat control.
2.DCC Doowon climatcontrol

На конвейере завод , размещал заказы то у HCC, то у DCC, радиаторы+крепления+вентиляторы, в связи с разными поставщиками есть нюанс, у этих комплектов DCC и HCC, разные крепления вентиляторов, и разные есть нижние крепления радиаторов.

Для машин с МКПП, можно поставить радиаторы от машин с АКПП, контур через который циркулирует жидкость АКПП в таком радиаторе, на машине не будет задействован, а радиатор встанет по креплениям точно.

Ещё одна хитрость, при проценке радиаторов, добавляйте впереди партнамбера английскую букву H, например H25310-2E150, это будет тот же оригинальный радиатор, только цена будет ниже.

Пробка сливного отверстия радиатора: 25318-3K100.
Пробка сливного отверстия радиатора: 25318-3Е000. Пробки разные, смотреть по VIN.

Размер резинового кольца сливной пробки : снаружи ф10,5 х ф6,5 внутри.

Крышка радиатора охлаждения штатная, давление 1,1: 25330-2D500=25330-2E000=25330-38000, 25330-38000, 25330-3K000, 25330-38001, 25330-38000, 25330-39100= RC133 (производитель Gates).

Крышка радиатора охлаждения, давление 0,9: 25330-17000=25330-33101=25330-02000= 0K2C615205A =RC115 (производитель Gates).

С целью расширения возможности нахождения «своего» радиатора, привожу группы одинаковых радиаторов по креплению:

*25310-2E100(мкпп)= 25310-2E101(мкпп)= 25310-2E400(акпп)= 25310-2E401(акпп)= 25310-2E800(акпп)=25310-2E801(акпп)= 25310-2E820(акпп)=25310-2E821(акпп)= HY2127(производитель AVA)=R30273-0910= XT-HY2127(качество этого производителя низкое)

*25310-2E150(мкпп)= 25310-2E170(мкпп)= 25310-2E450(акпп)= 25310-2E850(акпп)= 25310-2E870(акпп), Вместо 25310-2E870=25310-2E850=HY2211(производитель AVA, но! трубки акпп и гайки у этого радиатора не такие как на оригинале), также можно поставить 25310-2E800, но у последнего нижние крепления короче.

*«Трактора»: 25310-2E500(мкпп)= 25310-2E501(мкпп)= 25310-2E550(мкпп)=25310-2E570(мкпп)= 25310-2E750(акпп)= 25310-2E960(акпп).

Цитата

Сообщение от nunrj

Вместо 25310-2E170 поставил luzar LRc 0885, встал как там и был.

Ориг. радиатор по VIN: 25310-2E820. поставлен радиатор производителя SAT: HY0009-03

Цитата:

Сообщение от Спиннер

Крепления под радиатор кондея подпилили и помазали вэдэшкой

Цитата:

Сообщение от Спиннер

Трубки не подошли.

Цитата:

Сообщение от Дед Эндрю

кроссы по заменам на радиаторы производителя Termal:
Радиаторы охлаждения:
97606-2E000=97606-2E100=104801B
25310-2E700=25310-2E900=327486BA
Вентиляторы охлаждения:
25380-2E250=25380-0L250=25380-1F250=25380-1F251=404366BZ
253802E380=404367HS
Радиатор масляный АКПП:
25460-2E000=25460-2E100=707479BN
Радиатор кондиционера:
97606-2E000=97606-2E100=104801B

[NOS]

Привет тушкановодилам!!! Раскожу я свою историю 2 месяца назад стал замечать что антифриз уходит ну долил, потом с периодичностью в неделю постоянно доливал, но главное подтеков не видал, и вот сегодня у нас ударил мороз видимо ночью было около -30( машина завелась с трудностью, но завелась,тушка младец ) и тут завел начал все смотреть в низу как обычно на улице то светло все видно, смотрю с левой стороны( то есть где наход-ся бачок омывателя,гена, замкондюш-к ) в низу течет зеленка довольно сильно капает, только не смог понять толи с краника то ли на стыке радиатора течет, завтра хочу снять пластиковую защиту и глянуть откуда, молюсь чтоб это была пробка

[Дормидонтыч]

Цитата

Сообщение от Davydoff

а чтобы сменить надо подождать чтобы фриз остыл немного, а то возможность получить в рукав струю горячего спирту не вдохновляет, да и пальцем в него лезти тоже не комильфо.

Менять надо на тёпленьком, когда остывает и вакуумируется система, тогда, точно мало вытекет. Тока пробку радиатора не открывайте.

---------- Сообщение добавлено 20.02.2011 в 21:26 ----------

У мня в прошлую зиму из сливного отверстия потёк фриз. Я пробку новую заказал а временно чопик деревянный в отверстие с натяжкой вставил. Течь прекратилась. А чопик у меня ещё целый год там простоял. Лень мне менять было пробку.

[NOS]

Получается видимо более вероятно проблема в пробке, завтра пойдем глядеть под тушканом

[NOS]

Получается с той же стороны как и моего тушки еще не смотрел, значит у вас не из пробки течет, где стык получается на шве, в радиаторе дыра?

[leon.kz]

Цитата

Сообщение от Мистор Смит

не из пробки это однозначно я вокруг неё всё обсмотрел , течь именно по штырьку и именно изнутри его.

Если приглядитесь к пробке, выше по странице, то увидите, что она длинная. Уплотнительное кольцо на конце. В момент когда вы её выкручиваете, она открывает отверстие для дренажа, слива, именно с тот канал, с которого капает. Сделано это чтоб сливать не пачкая рук, приоткрутив пробку, но не выкручивая полностью, поэтому резьба длинная. Смотрите уплотнительное кольцо, и пробку радиатора на предмет её работы. Может лишнее давление стравливать некуда, вот антифриз и ищет где бы вылезти.

[NOS]

Пластиковый фартук как снять, хочу посмотреть откуда у меня течет, все такие неприятная штука дальше хуже будет, тем более заливать постоянно это затратно.

[leon.kz]

Цитата:

Сообщение от NOS

Пластиковый фартук как снять, хочу посмотреть откуда у меня течет, все такие неприятная штука дальше хуже будет, тем более заливать постоянно это затратно.

Все болты видно. Если стоит защита, то сначала её, потом фартук. Без ямы врят ли получится, задняя часть фартука уходит под балку, и заканчивается на уровне втулок стабилизатора. Крепится в основном болтами, но задняя часть с клипсами. Чтоб посмотреть лучше возми зеркало маленькое и фонарик. Подсвечивая чуть сбоку через зеркало, опущенное с моторного отсека все увидишь.

[Череп]

Цитата

Сообщение от Мистор Смит

Есть какие соображения по такому случаю , мож у кого была такая беда , на прогретом авто течи нет.
Миниатюры

это пробка не держит а капелька весит как раз у того отверстия через которое сливается фриз .Nos Пластиковый фартук снимается впереди два болта .

[NOS]

Цитата

Сообщение от Мистор Смит

обнаружил - ОЖ потекла со штырька под сливной пробкой , эти штыри а понимаю для крепления радиатора , вставлены в резиновые кольца вот фото -
Есть какие соображения по такому случаю , мож у кого была такая беда , на прогретом авто течи нет.

Вот ведь беда одна и таже,и видимо это тоже болезнь, только что пришел с гараже смотрел где текеть, и капает так же как у Мистор Смит на фото, кто что думает это точно пробку под замену, главное то что вокруг пробки можно сказать сухо, да и обтираться там не должно износа то есть нет, так как резиновая прокладка стоит.

Мистер Смит выкладываю ваши фото для продолжения темы, так как проблема у самого такая же, течет и капает в этом же месте, все таки пробка под замену или радиатор худой.

[NOS]

На горячую вроде не текет!