Радиатор - проблемная деталь?

[gor]

Первоначальный пост удалён.
Moroz

Цитата:

Сообщение от Дед Эндрю

Производители систем кондиционирования и радиаторов Hyundai и Kia являются:
1.HCC Halla climat control.
2.DCC Doowon climatcontrol

На конвейере завод , размещал заказы то у HCC, то у DCC, радиаторы+крепления+вентиляторы, в связи с разными поставщиками есть нюанс, у этих комплектов DCC и HCC, разные крепления вентиляторов, и разные есть нижние крепления радиаторов.

Для машин с МКПП, можно поставить радиаторы от машин с АКПП, контур через который циркулирует жидкость АКПП в таком радиаторе, на машине не будет задействован, а радиатор встанет по креплениям точно.

Ещё одна хитрость, при проценке радиаторов, добавляйте впереди партнамбера английские буквы HC, например HC25310-2E150, это будет тот же оригинальный радиатор, только цена будет ниже.

Пробка сливного отверстия радиатора: 25318-3K100.
Пробка сливного отверстия радиатора: 25318-3Е000. Пробки разные, смотреть по VIN.

Размер резинового кольца сливной пробки : снаружи ф10,5 х ф6,5 внутри.

Крышка радиатора охлаждения штатная, давление 1,1: 25330-2D500=25330-2E000=25330-38000, 25330-38000, 25330-3K000, 25330-38001, 25330-38000, 25330-39100= RC133 (производитель Gates).

Крышка радиатора охлаждения, давление 0,9: 25330-17000=25330-33101=25330-02000= 0K2C615205A =RC115 (производитель Gates).

С целью расширения возможности нахождения «своего» радиатора, привожу группы одинаковых радиаторов по креплению:

*25310-2E100(мкпп)= 25310-2E101(мкпп)= 25310-2E400(акпп)= 25310-2E401(акпп)= 25310-2E800(акпп)=25310-2E801(акпп)= 25310-2E820(акпп)=25310-2E821(акпп)= HY2127(производитель AVA)=R30273-0910= XT-HY2127(качество этого производителя низкое)

*25310-2E150(мкпп)= 25310-2E170(мкпп)= 25310-2E450(акпп)= 25310-2E850(акпп)= 25310-2E870(акпп), Вместо 25310-2E870=25310-2E850=HY2211(производитель AVA, но! трубки акпп и гайки у этого радиатора не такие как на оригинале), также можно поставить 25310-2E800, но у последнего нижние крепления короче.

*«Трактора»: 25310-2E500(мкпп)= 25310-2E501(мкпп)= 25310-2E550(мкпп)=25310-2E570(мкпп)= 25310-2E750(акпп)= 25310-2E960(акпп).

Цитата

Сообщение от nunrj

Вместо 25310-2E170 поставил luzar LRc 0885, встал как там и был.

Ориг. радиатор по VIN: 25310-2E820. поставлен радиатор производителя SAT: HY0009-03

Цитата:

Сообщение от Спиннер

Крепления под радиатор кондея подпилили и помазали вэдэшкой

Цитата:

Сообщение от Спиннер

Трубки не подошли.

Цитата

Сообщение от Denik

Машинка 2008г, дизель, ручка. Оригинал 253102E570...
Попробовал поставить LUZAR LRc 0887, он встал на крепежные места, но совсем не подошло крепление вентилятора.
Радиатор PATRON PRS4024 встал как родной. все крепежи совпали, защелки и отверстия под болты, никакого колхоза.

Цитата:

Сообщение от Дед Эндрю

кроссы по заменам на радиаторы производителя Termal:
Радиаторы охлаждения:
97606-2E000=97606-2E100=104801B
25310-2E700=25310-2E900=327486BA
Вентиляторы охлаждения:
25380-2E250=25380-0L250=25380-1F250=25380-1F251=404366BZ
253802E380=404367HS
Радиатор масляный АКПП:
25460-2E000=25460-2E100=707479BN
Радиатор кондиционера:
97606-2E000=97606-2E100=104801B

Цитата:

Сообщение от Дед Эндрю

Ещё одна хитрость, при проценке радиаторов, добавляйте впереди партнамбера английские буквы HC, например HC25310-2E150, это будет тот же оригинальный радиатор, только цена будет ниже.

[Jonkamsk]

Хелп! Подскажите кто нибудь чем отличается 25310-2E170 и 25310-2E400???
Как из них подойдет для Туссана 2006 года, 2.0 бензин, МТ???

[MajoR-na-Donu]

Цитата

Сообщение от Jonkamsk

Хелп! Подскажите кто нибудь чем отличается 25310-2E170 и 25310-2E400???
Как из них подойдет для Туссана 2006 года, 2.0 бензин, МТ???

Хелпую.
25310-2E170 (25310-2E150-ориг. замена)-стоит на моём рестайле(год выпуска 2008), бензин, 2,0 бета.
25310-2E400 бензин 2,0 (но по каталогу пишет до апреля 2005 года).
Эти номера не кроссируются, т.е. получается не взаимозаменяемы
Сбрось вин код своей машинки посмотрю что конкретно должно стоять.

[sergey197930]

Парни а вы не пробовали долить жидкость для остановки течи радиаторов

[woffka na Tucsone]

Цитата

Сообщение от sergey197930

Парни а вы не пробовали долить жидкость для остановки течи радиаторов

Практически все спецы, с кем я общался на подобную тему, категорически не советуют заливать эти жидкости. Не понятно, что и когда они закупорят вместе с основной течью. Отрицательной стартистики применения таких жидкостей гораздо больше, чем положительной

[mve]

Цитата:

Сообщение от woffka na Tucsone

Практически все спецы, с кем я общался на подобную тему, категорически не советуют заливать эти жидкости. Не понятно, что и когда они закупорят вместе с основной течью. Отрицательной стартистики применения таких жидкостей гораздо больше, чем положительной

И абсолютно правильно советуют. Закопорит всё и вся, все тонкие трубки и каналы, забьется в радиатор и печку. Через некоторое время ухудшится теплообмен. Герметик течи необходим для того чтобы добраться - доехать до места ремонта.

[tehno]

Цитата

Сообщение от standll

какой марки антифриз могли заливать

http://tucson-club.ru/forum/showthread.php?t=329
http://tucson-club.ru/forum/showthread.php?t=35184

[MajoR-na-Donu]

Цитата

Сообщение от schlau

...Подскажите плиз номер этой пробки у кого есть доступ к микрокату, мой вин kmhjn81bp7u530021
...

Пробка сливного отверстия радиатора:25318-3K100.
Крышка радиатора охлаждения: 25330-3K000.

[Almaku]

Менял радиатор охлаждения двигателя. Тушкан 2006г, АКПП, 2,7л, пробег 63 тыс.км. Внешних воздействий на него небыло. Просто пару раз "уходил" антифриз, после долива можно было долго ездить и потом опять повторялось. В жаркие дни течь прогрессировала. Причина - трещина в правой по ходу пластмассовой части радиатора. По каталогу номер - 25310-2Е800. Заказали в Exist производитель "Xt-group", под номером XT-HY2127, за 4200рэ. Срок доставки - 5 дней. Дешевле не было. Дороже - навалом.
Засада вышла с поставщиком: радиатор пришел на промежуточный склад, затем "завис", оказалось - дефект имеется в нижней защелке крепления радиатора кондиционера. Такого же нет, ближайший подобный уже за 5300рэ идет и еще 5 дней... Берем с механиком и ставим. Трудность была одна - трубки к радиатору АКПП не такие по конфигурации, как должны быть, поэтому одна гайка крепления трубки шла на перекос и портила резьбу. К тому же гайки с короткой резьбой, в отличии от прежних. Переточили гайку, перегнули трубку, удлиннили шланг (взяли более длинный), затянули.
Оказывается проблема радиаторов с таким пробегом известна механику. Он показал какая плотная пробка образуется между радиаторами из пуха, пыли, мусора и листьев... Откуда там охлаждение???
Далее - интереснее. Кроме аналога фирмы Nissen (67479), более дорогого, нашли номер каталожный радиатора Luzar (LRC KIST04380). Представители дилера в нашем городе заверили, что на складе имеется данный радиатор за 3900 РУБЛЕЙ и срок доставки - ОДНИ СУТКИ. Может у этого радиатора трубки подходящие? Кто испытает - отпишитесь! Другим ведь интересно...

[oab]

Ну вот, товарищи, и решил я свою проблему! Радиатор заменен! НО с жабой я договориться не смог, и тем более после поста schlau решил брать вместо 25310-2E870, который подходил по вину, вариант 25310-2E800... точнее даже не решил, а уговорил ребят из сервиса (кстати дружу с ними еще с Гетса, хотя они специализируются на акцентах) помучатся с установкой заведомо другого радиатора! Итог - они действительно отличаются, но размеры и крепления идентичны, радиатор кондиционера сел нормально, отличны лишь нижние крепления вентилятора - на 800й версии они короче! Мои специалисты справились с этой проблемой легко! Даже не взяли денег за лишний гемор!

В итоге могу посоветовать всем у кого выпадает по вину 25310-2E870 - НЕ ПАРЬТЕСЬ! не покупайте таганрогское барахло за 12 т.р., купите нормальный качественный аналог 25310-2E800 тыщ за 5-6 и найдите мастеров с руками, растущими откуда надо! И на выходе с работой получите в полтора-два раза меньшую сумму!!! И при этом нормальный радиатор! Не на столько они разные!!!


ПэСэ сервис умышленно не называю, дабы не слыть рекламщиком и не нарваться на предупреждение от администрации! Но, если кому нужны такие услуги, велкам в личку!

[Sharp_a]

Менял недавно оба патрубка радиатора(зимой антифриз выдавливало из под них в районе термостата). Может кому пригодится мой совет:очень удобно снимать хомуты при помощи небольшой струбцины. А то плоскогубцами никак не подлезть было около термостата, а руками сил нехватало сжать хомуты.




На струбцину намотал пару витков изоленты, чтобы не соскакивала с хомута.
Старые патрубки были в хорошем состоянии, без трещин, не дубовые. А вот штуцеры на термостате бали в каком то налете или окисле толщиной до 1 мм еще и слизь какая то сверху. Пришлось все зачищать наждачкой.