Радиатор - проблемная деталь?

[gor]

Первоначальный пост удалён.
Moroz

Цитата:

Сообщение от Дед Эндрю

Производители систем кондиционирования и радиаторов Hyundai и Kia являются:
1.HCC Halla climat control.
2.DCC Doowon climatcontrol

На конвейере завод , размещал заказы то у HCC, то у DCC, радиаторы+крепления+вентиляторы, в связи с разными поставщиками есть нюанс, у этих комплектов DCC и HCC, разные крепления вентиляторов, и разные есть нижние крепления радиаторов.

Для машин с МКПП, можно поставить радиаторы от машин с АКПП, контур через который циркулирует жидкость АКПП в таком радиаторе, на машине не будет задействован, а радиатор встанет по креплениям точно.

Ещё одна хитрость, при проценке радиаторов, добавляйте впереди партнамбера английскую букву H, например H25310-2E150, это будет тот же оригинальный радиатор, только цена будет ниже.

Пробка сливного отверстия радиатора: 25318-3K100.
Пробка сливного отверстия радиатора: 25318-3Е000. Пробки разные, смотреть по VIN.

Размер резинового кольца сливной пробки : снаружи ф10,5 х ф6,5 внутри.

Крышка радиатора охлаждения штатная, давление 1,1: 25330-2D500=25330-2E000=25330-38000, 25330-38000, 25330-3K000, 25330-38001, 25330-38000, 25330-39100= RC133 (производитель Gates).

Крышка радиатора охлаждения, давление 0,9: 25330-17000=25330-33101=25330-02000= 0K2C615205A =RC115 (производитель Gates).

С целью расширения возможности нахождения «своего» радиатора, привожу группы одинаковых радиаторов по креплению:

*25310-2E100(мкпп)= 25310-2E101(мкпп)= 25310-2E400(акпп)= 25310-2E401(акпп)= 25310-2E800(акпп)=25310-2E801(акпп)= 25310-2E820(акпп)=25310-2E821(акпп)= HY2127(производитель AVA)=R30273-0910= XT-HY2127(качество этого производителя низкое)

*25310-2E150(мкпп)= 25310-2E170(мкпп)= 25310-2E450(акпп)= 25310-2E850(акпп)= 25310-2E870(акпп), Вместо 25310-2E870=25310-2E850=HY2211(производитель AVA, но! трубки акпп и гайки у этого радиатора не такие как на оригинале), также можно поставить 25310-2E800, но у последнего нижние крепления короче.

*«Трактора»: 25310-2E500(мкпп)= 25310-2E501(мкпп)= 25310-2E550(мкпп)=25310-2E570(мкпп)= 25310-2E750(акпп)= 25310-2E960(акпп).

Цитата

Сообщение от nunrj

Вместо 25310-2E170 поставил luzar LRc 0885, встал как там и был.

Ориг. радиатор по VIN: 25310-2E820. поставлен радиатор производителя SAT: HY0009-03

Цитата:

Сообщение от Спиннер

Крепления под радиатор кондея подпилили и помазали вэдэшкой

Цитата:

Сообщение от Спиннер

Трубки не подошли.

Цитата

Сообщение от Denik

Машинка 2008г, дизель, ручка. Оригинал 253102E570...
Попробовал поставить LUZAR LRc 0887, он встал на крепежные места, но совсем не подошло крепление вентилятора.
Радиатор PATRON PRS4024 встал как родной. все крепежи совпали, защелки и отверстия под болты, никакого колхоза.

Цитата:

Сообщение от Дед Эндрю

кроссы по заменам на радиаторы производителя Termal:
Радиаторы охлаждения:
97606-2E000=97606-2E100=104801B
25310-2E700=25310-2E900=327486BA
Вентиляторы охлаждения:
25380-2E250=25380-0L250=25380-1F250=25380-1F251=404366BZ
253802E380=404367HS
Радиатор масляный АКПП:
25460-2E000=25460-2E100=707479BN
Радиатор кондиционера:
97606-2E000=97606-2E100=104801B

[Sharp_a]

Цитата:

Сообщение от Berger72

Народ подскажите, как то залез под капот антифриз посмотреть, было на мин, долил где то пол литра, и заметил такую картину: спереди снизу если на машину смотреть слева где пластиковый пыльник подтекание, капот открыл, везде чисто, радиатор снизу слева чуть мокрый. Вопрос: Побежал радиатор (совпадение с заливом антифриза) или антифриз расширяясь через бачек по трубочке (она куда то вниз уходит) излишки выплевывает, и течет под низ, утром луж под машиной нет, вообще нет ни капель когда машина стоит, печка греет горячим воздухом, может кто сталкивался.

Возможно подтекает со сливного отверстия радиатора. Болячка известная. Помогает замена пробки сливного отверстия.
Почитай тут:
http://www.tucson-club.ru/forum/show...?t=329&page=15 ,
http://www.tucson-club.ru/forum/show...?t=862&page=22

[shao]

Цитата:

Сообщение от Berger72

Народ подскажите, как то залез под капот антифриз посмотреть, было на мин, долил где то пол литра, и заметил такую картину: спереди снизу если на машину смотреть слева где пластиковый пыльник подтекание, капот открыл, везде чисто, радиатор снизу слева чуть мокрый. Вопрос: Побежал радиатор (совпадение с заливом антифриза) или антифриз расширяясь через бачек по трубочке (она куда то вниз уходит) излишки выплевывает, и течет под низ, утром луж под машиной нет, вообще нет ни капель когда машина стоит, печка греет горячим воздухом, может кто сталкивался.

Где то здесь было - трещина почти незаметная в районе крепления радиатора кондиционера на пласмассу к основному радиатору - залепляли "холодной сваркой" и как раз слева увидеть нормально вроде бы можно при снятии подкрылка (но не уверен было и фото ... так что поищи на форуме)

[Berger72]

спасибо, буду разбираться потом отпишусь

[Aex 473]

Поменял радиатор по VIN "бился" только 25310-2E870,
поставил 25310-2E800. Встал как родной, только нижнее крепление вентилятора немного другое, посадили на пластиковые хомуты. Взял HCC -можно сказать тот же оригинал, только цена 3400 а не 13000 как за 870. Так что у кого 2 литра АТ и бьется 870, смело берите 800.

[Forward]

3000 км, полет нормальный. Если кто не помнит - брал оригинал, который пришел сразу с пробкой горловины.

Пытался все же починить старый оригинал - не получилось, хотя все сделал вроде аккуратно, но течь продолжалась. Текло вроде из-под крепления пластиковых ванн к алюминиевому телу радиатора.

[egoza]

Уважаемые клубни помогите дельным советом кто сталкивался.
Последнию неделю морозы -30-40....
Вчера выгоняя Туссана из гаража
обнаружил неприятную вещь ,лужецу под передним брызговиком справа..
Оказалось это антифриз...Что бы восстановить нормальный уровень в расширительном бачке пришлось долить около 700гр. антифриза...
Беглый осмотр ,вернее осмотр видимой части радиатора показал см. ФОТО....(конечно просто так это не увидишь,пошел на хитрость взял фотик и на скоко возможно протянул руку с зажатым фотиком вниз к пробке радиатора и давай щелкать на "шару"...результат на фото(((
Откуда возможна течь?Из сливной пробки?(кстати тронув ее она легко поддалась и я ее тут же завернул обратно....Или трещина радиатора?Интересно в каком месте...
Какое лечение замена радиатора или возможна его пайка?
Третья зима на Туссоне пробег 46000км ...(((

[TSV]

egoza, продолжай наблюдать за пробкой.

[egoza]

плин не слаПо так натекает..по капям но не слабо

[TSV]

Цитата:

Сообщение от egoza

плин не слаПо так натекает..по капям но не слабо

Если из под пробки фумлента тебе в помощь или новую купи.

[egoza]

А укого нибудь было похожее?.Просто не понятно вроде пробочка влажновата...ниже ее на корпусе сухо....а еще ниже так сказать на том месте где радиатор крепиться на резиновую опору все мокро...я протер пробку и то место где капля висит на опоре...Через час..пробка вроде сухая на ощупь..., а опора где капля висит опять мокро