Радиатор - проблемная деталь?

[gor]

Первоначальный пост удалён.
Moroz

Цитата:

Сообщение от Дед Эндрю

Производители систем кондиционирования и радиаторов Hyundai и Kia являются:
1.HCC Halla climat control.
2.DCC Doowon climatcontrol

На конвейере завод , размещал заказы то у HCC, то у DCC, радиаторы+крепления+вентиляторы, в связи с разными поставщиками есть нюанс, у этих комплектов DCC и HCC, разные крепления вентиляторов, и разные есть нижние крепления радиаторов.

Для машин с МКПП, можно поставить радиаторы от машин с АКПП, контур через который циркулирует жидкость АКПП в таком радиаторе, на машине не будет задействован, а радиатор встанет по креплениям точно.

Ещё одна хитрость, при проценке радиаторов, добавляйте впереди партнамбера английские буквы HC, например HC25310-2E150, это будет тот же оригинальный радиатор, только цена будет ниже.

Пробка сливного отверстия радиатора: 25318-3K100.
Пробка сливного отверстия радиатора: 25318-3Е000. Пробки разные, смотреть по VIN.

Размер резинового кольца сливной пробки : снаружи ф10,5 х ф6,5 внутри.

Крышка радиатора охлаждения штатная, давление 1,1: 25330-2D500=25330-2E000=25330-38000, 25330-38000, 25330-3K000, 25330-38001, 25330-38000, 25330-39100= RC133 (производитель Gates).

Крышка радиатора охлаждения, давление 0,9: 25330-17000=25330-33101=25330-02000= 0K2C615205A =RC115 (производитель Gates).

С целью расширения возможности нахождения «своего» радиатора, привожу группы одинаковых радиаторов по креплению:

*25310-2E100(мкпп)= 25310-2E101(мкпп)= 25310-2E400(акпп)= 25310-2E401(акпп)= 25310-2E800(акпп)=25310-2E801(акпп)= 25310-2E820(акпп)=25310-2E821(акпп)= HY2127(производитель AVA)=R30273-0910= XT-HY2127(качество этого производителя низкое)

*25310-2E150(мкпп)= 25310-2E170(мкпп)= 25310-2E450(акпп)= 25310-2E850(акпп)= 25310-2E870(акпп), Вместо 25310-2E870=25310-2E850=HY2211(производитель AVA, но! трубки акпп и гайки у этого радиатора не такие как на оригинале), также можно поставить 25310-2E800, но у последнего нижние крепления короче.

*«Трактора»: 25310-2E500(мкпп)= 25310-2E501(мкпп)= 25310-2E550(мкпп)=25310-2E570(мкпп)= 25310-2E750(акпп)= 25310-2E960(акпп).

Цитата

Сообщение от nunrj

Вместо 25310-2E170 поставил luzar LRc 0885, встал как там и был.

Ориг. радиатор по VIN: 25310-2E820. поставлен радиатор производителя SAT: HY0009-03

Цитата:

Сообщение от Спиннер

Крепления под радиатор кондея подпилили и помазали вэдэшкой

Цитата:

Сообщение от Спиннер

Трубки не подошли.

Цитата

Сообщение от Denik

Машинка 2008г, дизель, ручка. Оригинал 253102E570...
Попробовал поставить LUZAR LRc 0887, он встал на крепежные места, но совсем не подошло крепление вентилятора.
Радиатор PATRON PRS4024 встал как родной. все крепежи совпали, защелки и отверстия под болты, никакого колхоза.

Цитата:

Сообщение от Дед Эндрю

кроссы по заменам на радиаторы производителя Termal:
Радиаторы охлаждения:
97606-2E000=97606-2E100=104801B
25310-2E700=25310-2E900=327486BA
Вентиляторы охлаждения:
25380-2E250=25380-0L250=25380-1F250=25380-1F251=404366BZ
253802E380=404367HS
Радиатор масляный АКПП:
25460-2E000=25460-2E100=707479BN
Радиатор кондиционера:
97606-2E000=97606-2E100=104801B

Цитата:

Сообщение от Дед Эндрю

Ещё одна хитрость, при проценке радиаторов, добавляйте впереди партнамбера английские буквы HC, например HC25310-2E150, это будет тот же оригинальный радиатор, только цена будет ниже.

[The МОКРЫЙ]

Замена радиатора неизбежна (хотя у коллеги на Тусане радиатор заварен им собственноручно и пока ходит).
По итогу снял старый - сколько бы не мыл керхером все равно валенок есь валенок.
Да и по всему радиатору соты все же подзабиты грязью.
хочешь чистый радиатор - покупай новый или снимай старый и замачивай, промывай!!! иначе толку нет!

[The МОКРЫЙ]

По прочтении кучи букв на различных ресурсах, а так же в связи с незапланированными расходами в самый неподходящий момент (а когда он подходящий), был заказан не оригинальный радиатор Termal
3274791JP.
Он на авто с АКПП, но для авто с МКПП это ничего не значит, просто забываем про штуцеры для охлаждения АКПП.
Фото ножек вышли так себе, но у не оригинала чуть меньшее расстояние между ними, НО в родные втулки резиновые встал хорошо, с легким усилием.
Верхние втулки сели как и на родной. без проблем.
Оригинальный радиатор по высоте чуть больше, получается что снизу и сверху примерно на одну трубку меньше у не оригинала.
зы. вот только есть ли какая-то важность при установке именно верхних?! там внутренняя часть с внешней держится на 2х усиках, так вот их можно расположить вертикально или горизонтально... как правильно или как с завода кто-нибудь знает?!

[The МОКРЫЙ]

Необходимы некоторые мелкие доработки для установки не оригинального радиатора и всего, что на него крепится и навешивается.
1. Кожух (диффузор, пластиковая хрень вокруг) вентилятора необходимо любыми доступными способами подрезать в боковых и нижней частях на 5-7мм, тогда он (вентилятор) встанет в пазы чОдко. Иначе при попытке впихнуть без подрезания будут загнуты ламели и он не встанет.
2. Для удобства установки вентилятора на радиатор необходимо слегка подрезать (2-3мм) ухо нижнего левого (если со стороны водителя смотреть по ходу движения) крепления, на которое опирается вентилятор (ухо со стороны крепления нижнего патрубка, там где трубки для охлаждения АКПП).
В остальном проблем не возникает. Встает все в родные места, втулки подходят, отверстия совпадают.
Для крепления радиатора кондиционера использовал резиновую прокладку и стяжку - между металлической частью радиатора кондиционера и пластиковой скобой в боковине основного радиатора проложил 3мм резиновую прокладку с отверстием посредине, закрепил друг с другом стяжкой. держится хорошо, резина должна гасить лишние вибрации, болт исключил из этой схемы крепления!!!
зы. сливную пробку я все же установил от старого радиатора. подошла прекрасно. на пробке нового радиатора не было маленькой резиночки, но зато была резиночка большая. фото пробки сливной не сделал. но буду в гараже - сделаю и стрелками укажу что и как))

[ASA]

Вместо 25310-2E870 поставлен AVA HY2211. Всё встало отлично(bolt-on). Гайки с родного, на новый не подошли, да и незачем. А те трубки, что на радиаторе AVA, вполне совпали, только они, гораздо мягче родных, потому, как из люминя(сплав). Но, нужно быть аккуратным, при натягивании шланжиков с АКПП. Качество радиатора, отличное. Ничего не течёт.

[Stanley_Ipkes]

Всем привет!
Sat SG-HY0009-03 встал абсолютно без проблем: трубки подошли, крепления вентилятора тоже, сняли старый - поставили новый, без колхоза. По ELCATS оригинальный номер пробивался 25310-2E801. Авто 2006г.в. 2,0л бензин АТ 4WD

[vizuk]

Цитата

Сообщение от Vovanexe

Добрый день, Дед Эндрю.

Потёк радиатор. По VIN (KMHJN81DP6U384585) подобрал аналог - Termal 327479.
Подскажите, есть ли опыт использования таких аналогов?
Какие есть рекомендации, по аналогам?

Пробовали - знаем. Термал хороший аналог за небольшую цену)))

[Дед Эндрю]

Цитата

Сообщение от vizuk

Термал хороший аналог за небольшую цену)))

Мне, так-же, менеджер Termal пел сладко. Не все аналоги радиаторов, даже, на Tucson имеются. Китайщина, как китайщина...

[Андро_н]

Здравствуйте.Тоже поставил Sat SG-HY0009-03.Всё подошло и встало без проблем и колхоза, трубки с гайками шли новые в комплекте с радиатором.По ВИНу пробивался 25310-2E821(спасибо Деду Эндрю). Авто 2006г.в. 2,0л бензин АТ 4WD

[Дед Эндрю]

Цитата:

Сообщение от Vegasred

ну при меньшем давлении открывается перепускной клапан и ОЖ под давлением перетекает в расширительный бачок немного раньше, чем это случилось бы при 1,1.

На Прадо с одним и тем-же двигателем 5VZFE идут по каталогу два варианта крышек радиатора. В странах с жарким климатом (temperature zone) ставят крышки 1,1, с холодным (freeged zone) 0,9.
Пробка на 1,1 держит выше давление, в результате чего, в зонах локального перегрева (как правило, 3,4 цилиндр) охлаждающая жидкость будет стремится к более высокой температуре кипения, т.е. будет лучше теплоотвод при перегреве. В штатной ситуации разницы нет, какая крышка стоит. Если двигатель долго работает под нагрузкой, или по-трассе с высокой скоростью, крышка 1,1 может помочь.
Разница в 0,2 никакого преимущества "уставшим" патрубкам, или трещинам в радиаторе не даёт.
Всё равно, там где тонко-порвётся, протечёт.

[Дед Эндрю]

Цитата

Сообщение от НовичокА

H253102E100 в продаже нет

HC253102E100 один в Москве у какого-то поставщика есть. Попробуй пробить: HC253102E100.
Ставили на этот партнамбер 253102E100, без танцев с бубнами, аналог по производителю Лузар: LRCKIST04380. http://www.tucson-club.ru/forum/show...&postcount=842