Радиатор - проблемная деталь?

[gor]

Первоначальный пост удалён.
Moroz

Цитата:

Сообщение от Дед Эндрю

Производители систем кондиционирования и радиаторов Hyundai и Kia являются:
1.HCC Halla climat control.
2.DCC Doowon climatcontrol

На конвейере завод , размещал заказы то у HCC, то у DCC, радиаторы+крепления+вентиляторы, в связи с разными поставщиками есть нюанс, у этих комплектов DCC и HCC, разные крепления вентиляторов, и разные есть нижние крепления радиаторов.

Для машин с МКПП, можно поставить радиаторы от машин с АКПП, контур через который циркулирует жидкость АКПП в таком радиаторе, на машине не будет задействован, а радиатор встанет по креплениям точно.

Ещё одна хитрость, при проценке радиаторов, добавляйте впереди партнамбера английские буквы HC, например HC25310-2E150, это будет тот же оригинальный радиатор, только цена будет ниже.

Пробка сливного отверстия радиатора: 25318-3K100.
Пробка сливного отверстия радиатора: 25318-3Е000. Пробки разные, смотреть по VIN.

Размер резинового кольца сливной пробки : снаружи ф10,5 х ф6,5 внутри.

Крышка радиатора охлаждения штатная, давление 1,1: 25330-2D500=25330-2E000=25330-38000, 25330-38000, 25330-3K000, 25330-38001, 25330-38000, 25330-39100= RC133 (производитель Gates).

Крышка радиатора охлаждения, давление 0,9: 25330-17000=25330-33101=25330-02000= 0K2C615205A =RC115 (производитель Gates).

С целью расширения возможности нахождения «своего» радиатора, привожу группы одинаковых радиаторов по креплению:

*25310-2E100(мкпп)= 25310-2E101(мкпп)= 25310-2E400(акпп)= 25310-2E401(акпп)= 25310-2E800(акпп)=25310-2E801(акпп)= 25310-2E820(акпп)=25310-2E821(акпп)= HY2127(производитель AVA)=R30273-0910= XT-HY2127(качество этого производителя низкое)

*25310-2E150(мкпп)= 25310-2E170(мкпп)= 25310-2E450(акпп)= 25310-2E850(акпп)= 25310-2E870(акпп), Вместо 25310-2E870=25310-2E850=HY2211(производитель AVA, но! трубки акпп и гайки у этого радиатора не такие как на оригинале), также можно поставить 25310-2E800, но у последнего нижние крепления короче.

*«Трактора»: 25310-2E500(мкпп)= 25310-2E501(мкпп)= 25310-2E550(мкпп)=25310-2E570(мкпп)= 25310-2E750(акпп)= 25310-2E960(акпп).

Цитата

Сообщение от nunrj

Вместо 25310-2E170 поставил luzar LRc 0885, встал как там и был.

Ориг. радиатор по VIN: 25310-2E820. поставлен радиатор производителя SAT: HY0009-03

Цитата:

Сообщение от Спиннер

Крепления под радиатор кондея подпилили и помазали вэдэшкой

Цитата:

Сообщение от Спиннер

Трубки не подошли.

Цитата

Сообщение от Denik

Машинка 2008г, дизель, ручка. Оригинал 253102E570...
Попробовал поставить LUZAR LRc 0887, он встал на крепежные места, но совсем не подошло крепление вентилятора.
Радиатор PATRON PRS4024 встал как родной. все крепежи совпали, защелки и отверстия под болты, никакого колхоза.

Цитата:

Сообщение от Дед Эндрю

кроссы по заменам на радиаторы производителя Termal:
Радиаторы охлаждения:
97606-2E000=97606-2E100=104801B
25310-2E700=25310-2E900=327486BA
Вентиляторы охлаждения:
25380-2E250=25380-0L250=25380-1F250=25380-1F251=404366BZ
253802E380=404367HS
Радиатор масляный АКПП:
25460-2E000=25460-2E100=707479BN
Радиатор кондиционера:
97606-2E000=97606-2E100=104801B

Цитата:

Сообщение от Дед Эндрю

Ещё одна хитрость, при проценке радиаторов, добавляйте впереди партнамбера английские буквы HC, например HC25310-2E150, это будет тот же оригинальный радиатор, только цена будет ниже.

[BigLoM]

Моя эпопея с радиатором продолжается.

У меня знакомый на авторынке. Давно, и хороший человек. Доверяю.
Как уже было сказано выше, по моему ВИНу бьётся радиатор с совсем иным крепежём вентилятора, нежели у меня.

По совету Дед Эндрю (СПАСИБО!) мы с моим знакомым долго выбирали аналоги 25310-2E800, и вообщем я выбрал, номера не помню, Тайвань ACS.
Дёшево, да. Но и попадать на не свой крепёж, за большие бабки, тоже не хотелось. Брал без возврата. По любому готов был на переделки, если что.

Что есть в наличии. Мой крепёж, да. Обрадовался, ещё в магазине. Косяки: Резьба мелкая на штуцерах, и трубки в комплекте, только не того изгиба. Оригинальная резьба крупнее. По моему шаг 1,25.
Но самое главное на родном радиаторе бачки, относительно сот нессиметрично расположены. То есть соты сдвинуты относительно бачков к передку. В тайване усё симметрично. Оттого диффузор вентилятора не садится на место - упирается в соты.

И вот самый вопрос. Подрезать корпус диффузора? Не париться?
Или как?

С уважением " ваш внук Ваня"

[Sharp_a]

Цитата:

Сообщение от BigLoM

Вот-вот. Куда? Доливал в бачок. А заливал в радиатор.
В бачок заливать бесполезно. В систему не попадает. А вот на горячую, при работе, оно видимо как-то попадает в радиатор...

Попадает из бачка в радиатор. В крышке 2 клапана, один в одну сторону пропускает когда давление больше 1,1 или 0,9 в зависимости от крышки, другой в обратную при остывании системы(просто маленький обратный клапан).

[Алексей52]

Короче хрень полная. Заменил по осени родной на Лузаровский. Потёк собака, где - не пойму. Бачок левый.
Сейчас позвонил в одну контору, там делают алюминиевые бачки - по 4 тыщи за один бачок. Итого 8 тыщ за "вечный" радиатор. Ну снять - поставить в соседнем сервисе ещё пару рублей. Итого червонец.
Новый бюджетный стоит 6 - 7 тыщ, неизвестного качества - тоже лотерея. Склоняюсь к замене на алюминиевые бачки.

[Vovan12]

Всем доброго дня!
Меня, как и многих других, не обошла стороной проблема с радиатором. Потек рядом с правым (по ходу движения) верхним креплением, трещина сантиметров 5. Долго я примерялся, форум читал и боролся с жабой, которая душила брать оригинальный радиатор за 18-20 тысяч рублей.
Брать совсем дешевый китайский как-то стремно, оригинал - нет из принципа, дорого! В верхнем сообщении упоминается производитель AVA, но его я тоже брать не стал, т.к. насторожило упоминание о не подходящих выходах для АКПП.
В итоге взял Luzar LRC 0885. У меня оригинальный номер бьется 25310-2E850 или 25310-2E870. Про Luzar никто толком не пишет, подходит ли он. НО на сайте лузара четко написано что данный радиатор заменяет в частности мой артикул (там их вообще несколько, которые он заменяет). Решил рискнуть.
В итоге радиатор встал КАК РОДНОЙ!!! Все крепления совпадают, выходы под АКПП тоже, кожух вентилятора также встал как надо. Поэтому готов всем посоветовать данный радиатор, 6000 за него - достойная альтернатива двадцатке за "родной" радиатор.
Поставил 11.02.17., пока проехал только километров 200, все хорошо (тьфу-тьфу). Надеюсь будет служить долго!
Всем желаю удачи!

[Дед Эндрю]

Цитата:

Сообщение от блад

KMHJN81BP6U468163

радиатор охлаждения:25310-2E170.
Коробка оригинала фото, надписей на самом радиаторе может и не быть...

[BigLoM]

Ребяты, хочу спросить совета как поступить.

Значит радиатор. Верхний штуцер, к которому прикручивается маслянная трубка охлаждения-нагрева масла с АКПП.
Как поставил новый радиатор пол-года назад, так и никак не могу устранить сопливость масла оттуда. Уже и облуживал конус трубки, и менял сами трубки, и тянул затягивал... аж донемогу. Нифига.

Создалось мнение, что подтёк идёт не с конусного соединения, а из под самого штуцера, который на заводе вкручен в бачок радиатора.
Как понимаете, если открутить гайку этого штуцера и загерметить, то не факт, что удастся обратно закрутить. Не хочу рисковать.

Может есть какое-то средство сверху каким либо клейким составом замазать? Соответственно обезжирить перед тем как.

Кто как думает?

[korser]

Потек радиатор....почти 4 года назад, сделал маленькую дырочку в клапане крышки радиатора...течь прекратилась сразу, перегрева нет, выкипания нет. Пробежал так уже 120 тыс км.

[dimka855]

Цитата:

Сообщение от korser

Потек радиатор....почти 4 года назад, сделал маленькую дырочку в клапане крышки радиатора...течь прекратилась сразу, перегрева нет, выкипания нет. Пробежал так уже 120 тыс км.

И я несколько лет так езжу . Просто снял резиновую прокладку из крышки радиатора.
Мне кажется избыточное давление в системе нужно что бы повысить температуру кипения охл. жидкости . Т.к. кипение вызывает неравномерность охлаждения цилиндров и быстрое испарение жидкости.
Но это в критических жарких условиях. Нам не грозит.)

[Дед Эндрю]

Ориг. радиатор по VIN: 25310-2E820. поставлен радиатор производителя SAT: HY0009-03

Цитата:

Сообщение от Спиннер

Крепления под радиатор кондея подпилили и помазали вэдэшкой

Цитата:

Сообщение от Спиннер

Трубки не подошли.

Просьба модераторов добавить инфу в 1 пост.

[sergdj]

Еще подскажите пожалуйста порядок выкручивания трубок маслоохладителя коробки.
Как бы так сделать чтобы не хапнуть воздуха в коробку? Или ничего страшного не произойдет если хапнуть?