Радиатор - проблемная деталь?

[gor]

Первоначальный пост удалён.
Moroz

Цитата:

Сообщение от Дед Эндрю

Производители систем кондиционирования и радиаторов Hyundai и Kia являются:
1.HCC Halla climat control.
2.DCC Doowon climatcontrol

На конвейере завод , размещал заказы то у HCC, то у DCC, радиаторы+крепления+вентиляторы, в связи с разными поставщиками есть нюанс, у этих комплектов DCC и HCC, разные крепления вентиляторов, и разные есть нижние крепления радиаторов.

Для машин с МКПП, можно поставить радиаторы от машин с АКПП, контур через который циркулирует жидкость АКПП в таком радиаторе, на машине не будет задействован, а радиатор встанет по креплениям точно.

Ещё одна хитрость, при проценке радиаторов, добавляйте впереди партнамбера английскую букву H, например H25310-2E150, это будет тот же оригинальный радиатор, только цена будет ниже.

Пробка сливного отверстия радиатора: 25318-3K100.
Пробка сливного отверстия радиатора: 25318-3Е000. Пробки разные, смотреть по VIN.

Размер резинового кольца сливной пробки : снаружи ф10,5 х ф6,5 внутри.

Крышка радиатора охлаждения штатная, давление 1,1: 25330-2D500=25330-2E000=25330-38000, 25330-38000, 25330-3K000, 25330-38001, 25330-38000, 25330-39100= RC133 (производитель Gates).

Крышка радиатора охлаждения, давление 0,9: 25330-17000=25330-33101=25330-02000= 0K2C615205A =RC115 (производитель Gates).

С целью расширения возможности нахождения «своего» радиатора, привожу группы одинаковых радиаторов по креплению:

*25310-2E100(мкпп)= 25310-2E101(мкпп)= 25310-2E400(акпп)= 25310-2E401(акпп)= 25310-2E800(акпп)=25310-2E801(акпп)= 25310-2E820(акпп)=25310-2E821(акпп)= HY2127(производитель AVA)=R30273-0910= XT-HY2127(качество этого производителя низкое)

*25310-2E150(мкпп)= 25310-2E170(мкпп)= 25310-2E450(акпп)= 25310-2E850(акпп)= 25310-2E870(акпп), Вместо 25310-2E870=25310-2E850=HY2211(производитель AVA, но! трубки акпп и гайки у этого радиатора не такие как на оригинале), также можно поставить 25310-2E800, но у последнего нижние крепления короче.

*«Трактора»: 25310-2E500(мкпп)= 25310-2E501(мкпп)= 25310-2E550(мкпп)=25310-2E570(мкпп)= 25310-2E750(акпп)= 25310-2E960(акпп).

Цитата

Сообщение от nunrj

Вместо 25310-2E170 поставил luzar LRc 0885, встал как там и был.

Ориг. радиатор по VIN: 25310-2E820. поставлен радиатор производителя SAT: HY0009-03

Цитата:

Сообщение от Спиннер

Крепления под радиатор кондея подпилили и помазали вэдэшкой

Цитата:

Сообщение от Спиннер

Трубки не подошли.

Цитата

Сообщение от Denik

Машинка 2008г, дизель, ручка. Оригинал 253102E570...
Попробовал поставить LUZAR LRc 0887, он встал на крепежные места, но совсем не подошло крепление вентилятора.
Радиатор PATRON PRS4024 встал как родной. все крепежи совпали, защелки и отверстия под болты, никакого колхоза.

Цитата:

Сообщение от Дед Эндрю

кроссы по заменам на радиаторы производителя Termal:
Радиаторы охлаждения:
97606-2E000=97606-2E100=104801B
25310-2E700=25310-2E900=327486BA
Вентиляторы охлаждения:
25380-2E250=25380-0L250=25380-1F250=25380-1F251=404366BZ
253802E380=404367HS
Радиатор масляный АКПП:
25460-2E000=25460-2E100=707479BN
Радиатор кондиционера:
97606-2E000=97606-2E100=104801B

[просто-user]

спасибо. завтра тогда поеду брать

[Тимур А]

Ну и как? Получилось радиатор поменять?

[utug]

Цитата:

Сообщение от utug

...В 99ке аналогичная разгермитизация по вертикали радиатора, в месяц по литру на долив уходит, правда она и эксплуатируется-насилуется. Эксперемента ради, неделю назад, купил герметик системы охлаждения hi-gear, залил. Не обманули, радиатор просох, уровень держится, но надолго ли, вот вопрос...

Докладываю, почти пол года прошло, тосола больше не доливалось, уровень стоит как вкопанный. Лето позади, не перегревался ни разу, как утверждалось другими. Я не агитирую "за", но и не говорю "против", просто СУХИЕ факты...

[dimka855]

А я свою трещину заклеил поксиполом . Немного армировав кусочком полипропиленового мешка.
Так же снял резинку из клапана в крышке радиатора , что бы давление снизить.
3 дня отъездил ,пока не течет.

Вообщем там конструктивный баг похоже. Трещина образовалась в месте крепления радиатора кондиционера к радиатору охлаждения .Из-за постоянной разницы в температурах этих радиаторов и разницы их теплового расширения (один полностью алюминиевый , второй пластиковый) , пластиковый ест-но и не выдержал .

[utug]

Цитата

Сообщение от dimka855

...Так же снял резинку из клапана в крышке радиатора ...

Снизил температуру закипания до атмосферной...

[dimka855]

Цитата:

Сообщение от utug

Снизил температуру закипания до атмосферной...

И что ? , 140 град . при атм. давлении , помоему и так прилично. правда надо немного концентрацию повысить.

Мне кажется клапан там стоит больше для того что бы не испарялась ОЖ.

[Ladin]

Цитата:

Сообщение от mixxxxail

Паять кто нибудь пробывал?
Пайка производится паяльником ,поперек трещины про пайки точечные делаете и потом разравниваете пластмассу.

Миша, какова толщина стенок? Какую глубину канавок вы делали при пайке? И как теперь обстоят дела с паяным радиатором? Какого размера была трещина?

Ребята, объясните пожалуйста, кто знает, чем отличаются крепления вентилятора к радиаторам 25310-2E870 (25310-2E850) и 25310-2E800?
По вину мне нужен 870 (850), но если вопрос крепления стоит меньше 2000 рублей, то пусть они лучше в кармане на новый тосол лежат...
Может проще купить крышку вентилятора с нужной системой крепления под 800 радиатор, если в будущем придется радиатор снова менять, уже вопросов не будет.

[Тимур А]

Цитата

Ребята, объясните пожалуйста, кто знает, чем отличаются крепления вентилятора к радиаторам 25310-2E870 (25310-2E850) и 25310-2E800?

Кто нибудь знает точно 850й и 870й взаимозаменяемы? Или может кто то сфотает крепления вентилятора на 850м, плз

[Ladin]

Цитата

Сообщение от Тимур А

Кто нибудь знает точно 850й и 870й взаимозаменяемы? Или может кто то сфотает крепления вентилятора на 850м, плз

Сфоткать не могу, но системы elcats и exist говорят, что это взаимозаменяемые радиаторы.

[chip11]

Как правильно подмечено - проблем у всех машин хватает. На ФФокусе например дросельная заслонка "подклинивает". У меня тоже потёк радиатор, 207т.км. Потёк с обеих сторон (в нижней части) в местах крепления пластика где горловины к патрубкам и самой радиаторной решеткой. Вероятнее всего причина в отсутствии рамы, а езда по "неровностям" даёт перекос. Радиатор то не жестко крепится на кузове, а стоит на резиновых "амортизаторах". Возможно его постепенно разбалтывает. Течь не внезапная, грешил сначала на жару - испаряется водичка, потом раз в неделю стал доливать, потом раз в 2 дня пока не нашел.
К стати замена в ТемпАвто в Краснодаре, вместе с работой 12т.р.