Радиатор - проблемная деталь?

[gor]

Первоначальный пост удалён.
Moroz

Цитата:

Сообщение от Дед Эндрю

Производители систем кондиционирования и радиаторов Hyundai и Kia являются:
1.HCC Halla climat control.
2.DCC Doowon climatcontrol

На конвейере завод , размещал заказы то у HCC, то у DCC, радиаторы+крепления+вентиляторы, в связи с разными поставщиками есть нюанс, у этих комплектов DCC и HCC, разные крепления вентиляторов, и разные есть нижние крепления радиаторов.

Для машин с МКПП, можно поставить радиаторы от машин с АКПП, контур через который циркулирует жидкость АКПП в таком радиаторе, на машине не будет задействован, а радиатор встанет по креплениям точно.

Ещё одна хитрость, при проценке радиаторов, добавляйте впереди партнамбера английскую букву H, например H25310-2E150, это будет тот же оригинальный радиатор, только цена будет ниже.

Пробка сливного отверстия радиатора: 25318-3K100.
Пробка сливного отверстия радиатора: 25318-3Е000. Пробки разные, смотреть по VIN.

Размер резинового кольца сливной пробки : снаружи ф10,5 х ф6,5 внутри.

Крышка радиатора охлаждения штатная, давление 1,1: 25330-2D500=25330-2E000=25330-38000, 25330-38000, 25330-3K000, 25330-38001, 25330-38000, 25330-39100= RC133 (производитель Gates).

Крышка радиатора охлаждения, давление 0,9: 25330-17000=25330-33101=25330-02000= 0K2C615205A =RC115 (производитель Gates).

С целью расширения возможности нахождения «своего» радиатора, привожу группы одинаковых радиаторов по креплению:

*25310-2E100(мкпп)= 25310-2E101(мкпп)= 25310-2E400(акпп)= 25310-2E401(акпп)= 25310-2E800(акпп)=25310-2E801(акпп)= 25310-2E820(акпп)=25310-2E821(акпп)= HY2127(производитель AVA)=R30273-0910= XT-HY2127(качество этого производителя низкое)

*25310-2E150(мкпп)= 25310-2E170(мкпп)= 25310-2E450(акпп)= 25310-2E850(акпп)= 25310-2E870(акпп), Вместо 25310-2E870=25310-2E850=HY2211(производитель AVA, но! трубки акпп и гайки у этого радиатора не такие как на оригинале), также можно поставить 25310-2E800, но у последнего нижние крепления короче.

*«Трактора»: 25310-2E500(мкпп)= 25310-2E501(мкпп)= 25310-2E550(мкпп)=25310-2E570(мкпп)= 25310-2E750(акпп)= 25310-2E960(акпп).

Цитата

Сообщение от nunrj

Вместо 25310-2E170 поставил luzar LRc 0885, встал как там и был.

Ориг. радиатор по VIN: 25310-2E820. поставлен радиатор производителя SAT: HY0009-03

Цитата:

Сообщение от Спиннер

Крепления под радиатор кондея подпилили и помазали вэдэшкой

Цитата:

Сообщение от Спиннер

Трубки не подошли.

Цитата:

Сообщение от Дед Эндрю

кроссы по заменам на радиаторы производителя Termal:
Радиаторы охлаждения:
97606-2E000=97606-2E100=104801B
25310-2E700=25310-2E900=327486BA
Вентиляторы охлаждения:
25380-2E250=25380-0L250=25380-1F250=25380-1F251=404366BZ
253802E380=404367HS
Радиатор масляный АКПП:
25460-2E000=25460-2E100=707479BN
Радиатор кондиционера:
97606-2E000=97606-2E100=104801B

[YouSan]

Съездил я на СТО. Ничего у меня не лопнуло! Капало из крана слива радиатора - он там хитрый: хоть пробка крана и смотрит на двигатель, при ее откручивании тосол стекает именно снизу радиатора, из того самого кронштейна (вот жеж, буржуи ). Соответственно, и никаких подтеков в районе пробки нет. Подтяжка пробки ничего не дала. Сняли ее, покруили в руках, посмотрели - ничего подозрительного не обнаружили, и закрутили. Течь прекратилась. Видимо, по морозу, уплотнительная резинка как-то сжалась, или что, и тосол начал капать. После 3 дня ездил, проверял - все в норме.

[Огурец]

Сейчас приехал от дилера,подтеки появились в морозы также внизу под краником,поменяли сам краник(пробку),говорят перестанет бежать,замена краника не является гарантийной(со слов дилера- расходник)Расмотрел пробку,думаю можно было обойтись заменой резинового колечка.

[Череп]

Цитата:

Сообщение от Огурец

думаю можно было обойтись заменой резинового колечка.

Да да себе нашел в тракторном магазине какой то даже не знаю от чего.

[YouSan]

Мне пробку не меняли, просто открутили-закрутили. Хоть с машиной и провозились с полчаса - денег не взяли.

[Дормидонтыч]

Так просто!!!А я уже собрался за радиатором ехать! 8 тыс. + работа отдалбы за зря. Огромное СПАСИБО!!!

[Череп]

Цитата:

Сообщение от Дормидонтыч

8 тыс. + работа отдалбы за зря

почему 8 родной 6400 КИА 5600 а менять там два патрубка 6 винтов делов 30 минут максимум с пивом вместе.

[TSV]

YouSan,
Череп, на ТО в Автомире ,эту деталь меняют вместе с антифризом,т.к. после откручивания начинает течь.

[Череп]

Цитата:

Сообщение от TSV

а ТО в Автомире ,эту деталь меняют вместе с антифризом,т.к. после откручивания начинает течь

Ну конечно слить же просто нельзя на что еще развести клиента патрубки еще можно заодно до кучи так как они тоже подизносились

[TSV]

Цитата:

Сообщение от Череп

Ну конечно слить же просто нельзя на что еще развести клиента патрубки еще можно заодно до кучи так как они тоже подизносились

Так это не развод,а как показывает практика (на ваших примерах) и по обращениям в КЛУБНЫЙ сервис,тем более цена вопроса 60 рублей

[mve]

Цитата:

Сообщение от Череп

почему ...

У официалов и у неофициалов есть понятие нормо-час.