Радиатор - проблемная деталь?

[gor]

Первоначальный пост удалён.
Moroz

Цитата:

Сообщение от Дед Эндрю

Производители систем кондиционирования и радиаторов Hyundai и Kia являются:
1.HCC Halla climat control.
2.DCC Doowon climatcontrol

На конвейере завод , размещал заказы то у HCC, то у DCC, радиаторы+крепления+вентиляторы, в связи с разными поставщиками есть нюанс, у этих комплектов DCC и HCC, разные крепления вентиляторов, и разные есть нижние крепления радиаторов.

Для машин с МКПП, можно поставить радиаторы от машин с АКПП, контур через который циркулирует жидкость АКПП в таком радиаторе, на машине не будет задействован, а радиатор встанет по креплениям точно.

Ещё одна хитрость, при проценке радиаторов, добавляйте впереди партнамбера английскую букву H, например H25310-2E150, это будет тот же оригинальный радиатор, только цена будет ниже.

Пробка сливного отверстия радиатора: 25318-3K100.
Пробка сливного отверстия радиатора: 25318-3Е000. Пробки разные, смотреть по VIN.

Размер резинового кольца сливной пробки : снаружи ф10,5 х ф6,5 внутри.

Крышка радиатора охлаждения штатная, давление 1,1: 25330-2D500=25330-2E000=25330-38000, 25330-38000, 25330-3K000, 25330-38001, 25330-38000, 25330-39100= RC133 (производитель Gates).

Крышка радиатора охлаждения, давление 0,9: 25330-17000=25330-33101=25330-02000= 0K2C615205A =RC115 (производитель Gates).

С целью расширения возможности нахождения «своего» радиатора, привожу группы одинаковых радиаторов по креплению:

*25310-2E100(мкпп)= 25310-2E101(мкпп)= 25310-2E400(акпп)= 25310-2E401(акпп)= 25310-2E800(акпп)=25310-2E801(акпп)= 25310-2E820(акпп)=25310-2E821(акпп)= HY2127(производитель AVA)=R30273-0910= XT-HY2127(качество этого производителя низкое)

*25310-2E150(мкпп)= 25310-2E170(мкпп)= 25310-2E450(акпп)= 25310-2E850(акпп)= 25310-2E870(акпп), Вместо 25310-2E870=25310-2E850=HY2211(производитель AVA, но! трубки акпп и гайки у этого радиатора не такие как на оригинале), также можно поставить 25310-2E800, но у последнего нижние крепления короче.

*«Трактора»: 25310-2E500(мкпп)= 25310-2E501(мкпп)= 25310-2E550(мкпп)=25310-2E570(мкпп)= 25310-2E750(акпп)= 25310-2E960(акпп).

Цитата

Сообщение от nunrj

Вместо 25310-2E170 поставил luzar LRc 0885, встал как там и был.

Ориг. радиатор по VIN: 25310-2E820. поставлен радиатор производителя SAT: HY0009-03

Цитата:

Сообщение от Спиннер

Крепления под радиатор кондея подпилили и помазали вэдэшкой

Цитата:

Сообщение от Спиннер

Трубки не подошли.

Цитата

Сообщение от Denik

Машинка 2008г, дизель, ручка. Оригинал 253102E570...
Попробовал поставить LUZAR LRc 0887, он встал на крепежные места, но совсем не подошло крепление вентилятора.
Радиатор PATRON PRS4024 встал как родной. все крепежи совпали, защелки и отверстия под болты, никакого колхоза.

Цитата:

Сообщение от Дед Эндрю

кроссы по заменам на радиаторы производителя Termal:
Радиаторы охлаждения:
97606-2E000=97606-2E100=104801B
25310-2E700=25310-2E900=327486BA
Вентиляторы охлаждения:
25380-2E250=25380-0L250=25380-1F250=25380-1F251=404366BZ
253802E380=404367HS
Радиатор масляный АКПП:
25460-2E000=25460-2E100=707479BN
Радиатор кондиционера:
97606-2E000=97606-2E100=104801B

[NOS]

.:RAVER:., зря этот хайгир заливали вся эта химия обман,ниче не поможет,только хуже.

[RAF]

Хоть и следил за темой , но у себя всё ж недоглядел.
Первый симптом-кондиционер перестал нормально холодить. Обычно климат ставлю на 24-26, а тут и при 20 нет эффекта. Думал заеду фрион проверю. И тут знакомый грит: у тебя под машиной лужа...Надо было сразу в радиаторе проверить, а я просто в расширитель воды долил( думал завтра антифриз поменяю). Показания температурного датчика никак себя не проявил, по крайней мере пока на него смотрел, вот только вентилятор стал чаще включатся.
На след день от дома 1 км отъехал смотрю стрелка поползла. Разворачиваюсь и назад тихо-тихо с остановками до дома добрался за полчаса.
Вечером разобрал до термостата, постучав деревяшкой вытащил его и завязав на проволочку опустил в кипящий эл.чайник. Зазор появился, значит работает. На след день купил новую крышку радиатора на 1.1 и собрав всё на место долил антифриз (зелёный). Резюме-не уследил за уровнем антифриза.
Вот фотки
термостат здесь





изымаем термостат,открутив две гайки, при этом самым сложным было не пораниться о пластиковый кожух пришлось его "привязать"



испытание в чайнике



до



после (виден зазор)- значит работает



сомнение вызвали подтёки, поэтому проверяем шланг

и оказалось не зря - есть износ

Штоб до него добраться-откручиваем крепления проводов на головке



снимаем хомут




наблюдаем износ







отрезав изношенную часть (длинна позволяет) и смазав герметиком место посадки (предварительно почистив его наждачкой от накипи) сажаем шланг на место






заливая антифриз небольшими порциями (по 200-300 гр)в радиатор поочерёдно нажимаем на доступные шланги чтоб выбулькать воздух, в конце доливаем жидкость в расширитель до метки- L. Щас все холдит как надо.

[.:RAVER:.]

Как бы мне на 2,7 найти его, термостат, я вижу, лицом к капоты од с правой стороны двежка на 3 винтах, сфеический чехол...так ведь.....

[Aex 473]

Почитал мануал но так и не понял как проверить уровень антифриза? На дизельных нарисован бачок прозрачный(тут понятно) на бензиновых только горловина для залива показана, научите плиз.

[NOS]

На 2.0 по расширит-му бачку проверяется там есть метки на бачке, вроде больше никак за все время владения тушканом тока так проверял один раз полностью на сервисе менял о.ж.

[Aex 473]

Цитата:

Сообщение от NOS

На 2.0 по расширит-му бачку проверяется

это такой черный по центру? так он вроде непрозрачный?

[mve]

Цитата:

Сообщение от .:RAVER:.

Как бы мне на 2,7 найти его, термостат, я вижу, лицом к капоты од с правой стороны двежка на 3 винтах, сфеический чехол...так ведь.....

Почти также как и на 2.0.

[NOS]

Aex 473, ну по центу белый бачек, на нем есть метки слева сбоку у бочка должно быть между верхней и нижней меткой.

[Aex 473]

Цитата:

Сообщение от NOS

белый бачек

Спасибо, нашел метки слева - но верх бачка у меня черный

[Mishustik]

Он у всех черный.