Радиатор - проблемная деталь?

[gor]

Первоначальный пост удалён.
Moroz

Цитата:

Сообщение от Дед Эндрю

Производители систем кондиционирования и радиаторов Hyundai и Kia являются:
1.HCC Halla climat control.
2.DCC Doowon climatcontrol

На конвейере завод , размещал заказы то у HCC, то у DCC, радиаторы+крепления+вентиляторы, в связи с разными поставщиками есть нюанс, у этих комплектов DCC и HCC, разные крепления вентиляторов, и разные есть нижние крепления радиаторов.

Для машин с МКПП, можно поставить радиаторы от машин с АКПП, контур через который циркулирует жидкость АКПП в таком радиаторе, на машине не будет задействован, а радиатор встанет по креплениям точно.

Ещё одна хитрость, при проценке радиаторов, добавляйте впереди партнамбера английскую букву H, например H25310-2E150, это будет тот же оригинальный радиатор, только цена будет ниже.

Пробка сливного отверстия радиатора: 25318-3K100.
Пробка сливного отверстия радиатора: 25318-3Е000. Пробки разные, смотреть по VIN.

Размер резинового кольца сливной пробки : снаружи ф10,5 х ф6,5 внутри.

Крышка радиатора охлаждения штатная, давление 1,1: 25330-2D500=25330-2E000=25330-38000, 25330-38000, 25330-3K000, 25330-38001, 25330-38000, 25330-39100= RC133 (производитель Gates).

Крышка радиатора охлаждения, давление 0,9: 25330-17000=25330-33101=25330-02000= 0K2C615205A =RC115 (производитель Gates).

С целью расширения возможности нахождения «своего» радиатора, привожу группы одинаковых радиаторов по креплению:

*25310-2E100(мкпп)= 25310-2E101(мкпп)= 25310-2E400(акпп)= 25310-2E401(акпп)= 25310-2E800(акпп)=25310-2E801(акпп)= 25310-2E820(акпп)=25310-2E821(акпп)= HY2127(производитель AVA)=R30273-0910= XT-HY2127(качество этого производителя низкое)

*25310-2E150(мкпп)= 25310-2E170(мкпп)= 25310-2E450(акпп)= 25310-2E850(акпп)= 25310-2E870(акпп), Вместо 25310-2E870=25310-2E850=HY2211(производитель AVA, но! трубки акпп и гайки у этого радиатора не такие как на оригинале), также можно поставить 25310-2E800, но у последнего нижние крепления короче.

*«Трактора»: 25310-2E500(мкпп)= 25310-2E501(мкпп)= 25310-2E550(мкпп)=25310-2E570(мкпп)= 25310-2E750(акпп)= 25310-2E960(акпп).

Цитата

Сообщение от nunrj

Вместо 25310-2E170 поставил luzar LRc 0885, встал как там и был.

Ориг. радиатор по VIN: 25310-2E820. поставлен радиатор производителя SAT: HY0009-03

Цитата:

Сообщение от Спиннер

Крепления под радиатор кондея подпилили и помазали вэдэшкой

Цитата:

Сообщение от Спиннер

Трубки не подошли.

Цитата:

Сообщение от Дед Эндрю

кроссы по заменам на радиаторы производителя Termal:
Радиаторы охлаждения:
97606-2E000=97606-2E100=104801B
25310-2E700=25310-2E900=327486BA
Вентиляторы охлаждения:
25380-2E250=25380-0L250=25380-1F250=25380-1F251=404366BZ
253802E380=404367HS
Радиатор масляный АКПП:
25460-2E000=25460-2E100=707479BN
Радиатор кондиционера:
97606-2E000=97606-2E100=104801B

[standll]

спасибо!
теперь хотелось бы узнать про сливную горловину.
вот нашел деталь 25318-3E000. это она?

[Dmitriy_M]

при эксплуатации авто (Туссан 2.7л 2005 г.) при -38 -42, побежал радиатор (на стаке аллюминивой трубки и пластиковой боковины в сервисе сказали что это слабое место и меняют из по гарантии) и стал подтекать в месте завальцовки шланг высокого давления ГУР.
Вопрос:
1. можно ли отремонтировать радиатор или эта проблема решаеться только заменой радиатора?
2. есть ли у кого-то опыт по ремонту шлангов высокого давления (обрезать или взять отечественный шланг и завальцевать его заново к родным хундаевским штуцерам)?

просьба поделиться опытом.....

[utug]

Цитата

Сообщение от Dmitriy_M

1. можно ли отремонтировать радиатор или эта проблема решаеться только заменой радиатора?
2. есть ли у кого-то опыт по ремонту шлангов высокого давления (обрезать или взять отечественный шланг и завальцевать его заново к родным хундаевским штуцерам)?

1. Знакомый менял целиком, я бы попробовал восстановить, если конструкция позволяет, приходилось аналогичное исправлять на девятке.
2. Сейчас в магазинах, которые занимаются гидравликой есть практически все, что бы решить данный вопрос, может будет достаточным переобжать его, если нет, то к родным штуцерам свежий шланг...

[Череп]

Ремонтировал у дяди Васи все распаял раставокал я спрашиваю зачем там ведь не течет ,сказал ты мне радиатор принес вот стой молчи я не хочу чтоб ты еще раз ко мне пришел с кулаками уже .Короче все прочистил промыл завальцевал 500р.свободен мороз 33 был ни капельки .
А насчет шланга AcidBurn замотал лентой удав что и я хочу сделать .

[фишерманн]

Доливал концентрат. Объёма из бачка откаченного маловато...Хотел еще из радиатора взять. Но засада...Не могу снять пробку радиатора! И в инструкции ни слова. А она вообще снимается? Открываться-открывается....но на выход жестко !???Боюсь сильнее дерну и трубка от радиатора на которой крышка стоит отвалится ? Кто знает ? Помогите, а то опять морозы за 25 ждём...

[Markos]

Цитата

Сообщение от фишерманн

Доливал концентрат. Объёма из бачка откаченного маловато...Хотел еще из радиатора взять. Но засада...Не могу снять пробку радиатора! И в инструкции ни слова. А она вообще снимается? Открываться-открывается....но на выход жестко !???Боюсь сильнее дерну и трубка от радиатора на которой крышка стоит отвалится ? Кто знает ? Помогите, а то опять морозы за 25 ждём...

А не лучше ли открутить краник: загладываешь в моторный отсек и в левом нижнем углу радиатора есть такой.
Про пробку скорее всего резина прилипла и не отрывается от пластмассы.
Если пошевелить вперед-назад, влево-вправо должна отойти.
Пробку лучше все равно снимать, чтобы создать разрежение, чтобы жидкость свободно слилась.

[sergey197930]

Сегодня обнаружил уход антифриза из системы думал радиатор при осмотре оказалось сполз верхний патрубок радиатора с термостата еле обратно натянул да и ещё эти зажимы очень плохие.

---------- Добавлено в 21:21 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:11 ----------

Цитата

Сообщение от Dmitriy_M

при эксплуатации авто (Туссан 2.7л 2005 г.) при -38 -42, побежал радиатор (на стаке аллюминивой трубки и пластиковой боковины в сервисе сказали что это слабое место и меняют из по гарантии) и стал подтекать в месте завальцовки шланг высокого давления ГУР.
Вопрос:
1. можно ли отремонтировать радиатор или эта проблема решаеться только заменой радиатора?
2. есть ли у кого-то опыт по ремонту шлангов высокого давления (обрезать или взять отечественный шланг и завальцевать его заново к родным хундаевским штуцерам)?

просьба поделиться опытом.....

Шланг потёк в том году потеть стал сильно, а поездка намечалась на Селигер за рыбой короче заменил, за всё с работой 5000 т р А насчёт самому завальцевать не советую давление велико порвёт в дороге и потом отмывай двигло я бы не стал мдрить велосипед.

[asics]

тоже тек радиатор! поменяли по гарантии на них вроде до 80 тыщ гаранития есть!
машине 1.5 года проьбег 37 тыщ

[jurecnava]

Тоже потёк радиатор. Машина куплена в марте 2005 г. Пробег 80000 км. Потекло внизу справа по ходу движения, там под пробкой штырёк пластиковый внизу радиатора, втавляется в подрамник вроде. Решил не мудрить и на себе не экономить. По опыту знаю, что пластмассу лечить бесполезно,всё равно со временем под давлением трещины расползаются. Машинка уже не на гарантии, поменял в обычном сервисе, предварительно заказав радиатор какой-то корейский. Радиатор+работа+антифриз=8500руб. Проехал 2000 после этого, всё гуд.

[Череп]

А на 2.7 и 2.0 радиаторы одинаковые кто знает я имею ввиду размеры, крепление, прочее ,в чем разница собственнно.