Радиатор - проблемная деталь?

[gor]

Первоначальный пост удалён.
Moroz

Цитата:

Сообщение от Дед Эндрю

Производители систем кондиционирования и радиаторов Hyundai и Kia являются:
1.HCC Halla climat control.
2.DCC Doowon climatcontrol

На конвейере завод , размещал заказы то у HCC, то у DCC, радиаторы+крепления+вентиляторы, в связи с разными поставщиками есть нюанс, у этих комплектов DCC и HCC, разные крепления вентиляторов, и разные есть нижние крепления радиаторов.

Для машин с МКПП, можно поставить радиаторы от машин с АКПП, контур через который циркулирует жидкость АКПП в таком радиаторе, на машине не будет задействован, а радиатор встанет по креплениям точно.

Ещё одна хитрость, при проценке радиаторов, добавляйте впереди партнамбера английские буквы HC, например HC25310-2E150, это будет тот же оригинальный радиатор, только цена будет ниже.

Пробка сливного отверстия радиатора: 25318-3K100.
Пробка сливного отверстия радиатора: 25318-3Е000. Пробки разные, смотреть по VIN.

Размер резинового кольца сливной пробки : снаружи ф10,5 х ф6,5 внутри.

Крышка радиатора охлаждения штатная, давление 1,1: 25330-2D500=25330-2E000=25330-38000, 25330-38000, 25330-3K000, 25330-38001, 25330-38000, 25330-39100= RC133 (производитель Gates).

Крышка радиатора охлаждения, давление 0,9: 25330-17000=25330-33101=25330-02000= 0K2C615205A =RC115 (производитель Gates).

С целью расширения возможности нахождения «своего» радиатора, привожу группы одинаковых радиаторов по креплению:

*25310-2E100(мкпп)= 25310-2E101(мкпп)= 25310-2E400(акпп)= 25310-2E401(акпп)= 25310-2E800(акпп)=25310-2E801(акпп)= 25310-2E820(акпп)=25310-2E821(акпп)= HY2127(производитель AVA)=R30273-0910= XT-HY2127(качество этого производителя низкое)

*25310-2E150(мкпп)= 25310-2E170(мкпп)= 25310-2E450(акпп)= 25310-2E850(акпп)= 25310-2E870(акпп), Вместо 25310-2E870=25310-2E850=HY2211(производитель AVA, но! трубки акпп и гайки у этого радиатора не такие как на оригинале), также можно поставить 25310-2E800, но у последнего нижние крепления короче.

*«Трактора»: 25310-2E500(мкпп)= 25310-2E501(мкпп)= 25310-2E550(мкпп)=25310-2E570(мкпп)= 25310-2E750(акпп)= 25310-2E960(акпп).

Цитата

Сообщение от nunrj

Вместо 25310-2E170 поставил luzar LRc 0885, встал как там и был.

Ориг. радиатор по VIN: 25310-2E820. поставлен радиатор производителя SAT: HY0009-03

Цитата:

Сообщение от Спиннер

Крепления под радиатор кондея подпилили и помазали вэдэшкой

Цитата:

Сообщение от Спиннер

Трубки не подошли.

Цитата

Сообщение от Denik

Машинка 2008г, дизель, ручка. Оригинал 253102E570...
Попробовал поставить LUZAR LRc 0887, он встал на крепежные места, но совсем не подошло крепление вентилятора.
Радиатор PATRON PRS4024 встал как родной. все крепежи совпали, защелки и отверстия под болты, никакого колхоза.

Цитата:

Сообщение от Дед Эндрю

кроссы по заменам на радиаторы производителя Termal:
Радиаторы охлаждения:
97606-2E000=97606-2E100=104801B
25310-2E700=25310-2E900=327486BA
Вентиляторы охлаждения:
25380-2E250=25380-0L250=25380-1F250=25380-1F251=404366BZ
253802E380=404367HS
Радиатор масляный АКПП:
25460-2E000=25460-2E100=707479BN
Радиатор кондиционера:
97606-2E000=97606-2E100=104801B

Цитата:

Сообщение от Дед Эндрю

Ещё одна хитрость, при проценке радиаторов, добавляйте впереди партнамбера английские буквы HC, например HC25310-2E150, это будет тот же оригинальный радиатор, только цена будет ниже.

[Nik77]

поставил крышку 0.9 после замены радиатора,прошло почти 2 мес. все в норме,а дальше холода покажут.

[Sharp_a]

Кстати, если кому интересно мой запаянный радиатор: http://www.tucson-club.ru/forum/show...&postcount=659 уже скоро полтора года служит, прошел испытания и морозом и жарой. Пробка штатная на 1,1. Так что если кто с руками, можно вполне отремонтировать.

[ALEX ( 24 RUS]

Кто подскажет в чём разница этих двух радиаторов ?

[Дед Эндрю]

Цитата:

Сообщение от ALEX ( 24 RUS

Кто подскажет в чём разница этих двух радиаторов ?

До 17.02.2006 г. стоял *-2Е850, потом радиатору присвоили новый номер *-2Е870(возможно изменили технологию изготовления, или материал.
Эти радиаторы одинаковы и взаимозаменяемы.
P.S.mve, только эксист тут не причём. Он просто подгружает ресурс элкатс, т.е. неофициальные читай "ломаные" каталоги....
Каталоги по Hyundai и Kia, это Microcat и World Parts Catalog, вот они то и "заверяют"...

[ALEX ( 24 RUS]

Установили вчера радиатор Rcl RH3010A Радиатор охлаждения двигателя (замена 253102Е870), мастер сказал что плохо подошёл, трубка (металлическая) по длине не подошла и резьба на ней тоже (шаг резьбы другой) + ещё сам радиатор чуток короче в высоту (нижние клыки до пазов не дошли при закрепленных боковых узлах крепления). Одно лучше от оригинала-цена 6000р.

[Дед Эндрю]

Цитата:

Сообщение от sergejkov

это к 2,7 , а у меня 2,0.....
попробовал проделать в микрокате поиск по году 2,0 ат 4вд -- так он мне наверное все номера что были показал upd -- заказал 800ый НСС -- посмотрим

Ты извини, конечно, есть хорошая русская поговорка, смотришь в книгу-видишь фигу...
Даже в форуме есть инфа, о том что эти номера одинаковые( в этой теме сообщение 751).
И по барабану 2,7 или 2,0, разница существует в коробке - АППП или МКПП , и производителе - DCC или HCC...
А можно было взять по HCC: H25310-2E850, со средней ценой 5 700 руб... Чуть дороже чем H25310-2E800, но без танцев с бубнами при установке...
P.S. Лазить по Микрокату, тоже надо уметь...

[Дед Эндрю]

Цитата:

Сообщение от romson

Здравствуйте, форумчане! У кого есть возможность, подскажите оригинальный номер радиатора по vin kmhjn81bp7u649456 . Трещина в правом бачке под верхним креплением радиатора кондиционера Заранее спасибо.

здравствуйте.
по VIN 25310-2E170, можно смело ставить 25310-2E150

---------- Сообщение добавлено 16.11.2013 в 08:41 ----------

Цитата:

Сообщение от TJer

По VIN бьется 25310-2E870 за 11000р. Почитав ветку решил взять аналог 25310-2E850 т.к. оригинал стоит также 11000р. В итоге взял Luzar LRC KIST04380/ Не подошел.

Надо перед номером радиатора пробовать и ставить букву H, например H25310-2E850 и это будет тот же радиатор, только от производителя HCC, цена в два раза ниже, чем в коробке с надписью Hyundai...
Радиатор Luzar LRC KIST04380 подходит для замены только радиатора c номером 25310-2E100..."Кривые" "кроссы" - это бич интернет-площадок типа эксиста-они ведь ни за что не отвечают, сам заказал-сам и расхлёбывай...

[cherazheka]

Цитата:

Сообщение от nemchin

так уже ближе... И это как жидкость в радиаторе ? Зачем?

Гидротрансформатор АКПП является главным источником выделения тепла. Если нагрузки большие, тепла выделяется много. Рабочую температуру трансмиссии можно сравнить с температурой двигателя, а иногда она может и превышать ее. По этой причине автомобили с АКПП оснащены специальной системой охлаждения, которая имеет радиатор, как правило, в виде встроенного замкнутого контура в радиаторе системы охлаждения двигателя по которому циркулирует охлаждаясь рабочая жидкость ATF. Либо устанавливается отдельно радиатор, или охлаждение происходит воздушным потоком через теплоотводные рёбра АКПП.


Вроде, как-то так.

[dokdesign]

Народ, выручайте. На днях заменил антифриз и фильтр двигателя. Появился запах перегретого двигателя в салоне. Грешил на печку, но сней вроде бы все в порядке. Запах похож на тот, если на движок перегретый грязная вода попадает из лужи - т.е. пар и пыль. Немного напоминает запах сгоревшего якоря с электродвигателя... Появляется волнами и не держится постоянно. Что может быть? Я когда антифриз доливал на след. день - немного плеснул на радиатор - может это он выкипает при нагревании?

[cherazheka]

Цитата

Сообщение от dokdesign

Я когда антифриз доливал на след. день - немного плеснул на радиатор - может это он выкипает при нагревании?

У меня на предыдущем авто лопнул пластмассовый корпус термостата - всё подкапотное пространство было залито антифризом. Специфический запах потом несколько месяцев держался, пока не испарился весь этиленгликоль (он слабоиспаряем). А "волнами" воняет, когда включается вентилятор охлаждения (к примеру, когда стоишь в пробке), усиливая поток воздуха и испарение. По описаным симптомам думаю причина в этом. ИМХО. Но, что-бы убедиться, что не перегреваешь движок проверь исправен-ли термостат. До момента открытия термостата (когда только завёл) сначала должен нагреваться нижний патрубок, а как откроется (прогреется двигатель), нагревается и верхний патрубок. Думаю стоит понаблюдать, но не стоит "париться". Попробуй товарищу плеснуть на разогретый двигатель немного антифриза - почувствуешь то-же запах (шутка)...