Радиатор - проблемная деталь?

[gor]

Первоначальный пост удалён.
Moroz

Цитата:

Сообщение от Дед Эндрю

Производители систем кондиционирования и радиаторов Hyundai и Kia являются:
1.HCC Halla climat control.
2.DCC Doowon climatcontrol

На конвейере завод , размещал заказы то у HCC, то у DCC, радиаторы+крепления+вентиляторы, в связи с разными поставщиками есть нюанс, у этих комплектов DCC и HCC, разные крепления вентиляторов, и разные есть нижние крепления радиаторов.

Для машин с МКПП, можно поставить радиаторы от машин с АКПП, контур через который циркулирует жидкость АКПП в таком радиаторе, на машине не будет задействован, а радиатор встанет по креплениям точно.

Ещё одна хитрость, при проценке радиаторов, добавляйте впереди партнамбера английскую букву H, например H25310-2E150, это будет тот же оригинальный радиатор, только цена будет ниже.

Пробка сливного отверстия радиатора: 25318-3K100.
Пробка сливного отверстия радиатора: 25318-3Е000. Пробки разные, смотреть по VIN.

Размер резинового кольца сливной пробки : снаружи ф10,5 х ф6,5 внутри.

Крышка радиатора охлаждения штатная, давление 1,1: 25330-2D500=25330-2E000=25330-38000, 25330-38000, 25330-3K000, 25330-38001, 25330-38000, 25330-39100= RC133 (производитель Gates).

Крышка радиатора охлаждения, давление 0,9: 25330-17000=25330-33101=25330-02000= 0K2C615205A =RC115 (производитель Gates).

С целью расширения возможности нахождения «своего» радиатора, привожу группы одинаковых радиаторов по креплению:

*25310-2E100(мкпп)= 25310-2E101(мкпп)= 25310-2E400(акпп)= 25310-2E401(акпп)= 25310-2E800(акпп)=25310-2E801(акпп)= 25310-2E820(акпп)=25310-2E821(акпп)= HY2127(производитель AVA)=R30273-0910= XT-HY2127(качество этого производителя низкое)

*25310-2E150(мкпп)= 25310-2E170(мкпп)= 25310-2E450(акпп)= 25310-2E850(акпп)= 25310-2E870(акпп), Вместо 25310-2E870=25310-2E850=HY2211(производитель AVA, но! трубки акпп и гайки у этого радиатора не такие как на оригинале), также можно поставить 25310-2E800, но у последнего нижние крепления короче.

*«Трактора»: 25310-2E500(мкпп)= 25310-2E501(мкпп)= 25310-2E550(мкпп)=25310-2E570(мкпп)= 25310-2E750(акпп)= 25310-2E960(акпп).

Цитата

Сообщение от nunrj

Вместо 25310-2E170 поставил luzar LRc 0885, встал как там и был.

Ориг. радиатор по VIN: 25310-2E820. поставлен радиатор производителя SAT: HY0009-03

Цитата:

Сообщение от Спиннер

Крепления под радиатор кондея подпилили и помазали вэдэшкой

Цитата:

Сообщение от Спиннер

Трубки не подошли.

Цитата

Сообщение от Denik

Машинка 2008г, дизель, ручка. Оригинал 253102E570...
Попробовал поставить LUZAR LRc 0887, он встал на крепежные места, но совсем не подошло крепление вентилятора.
Радиатор PATRON PRS4024 встал как родной. все крепежи совпали, защелки и отверстия под болты, никакого колхоза.

Цитата:

Сообщение от Дед Эндрю

кроссы по заменам на радиаторы производителя Termal:
Радиаторы охлаждения:
97606-2E000=97606-2E100=104801B
25310-2E700=25310-2E900=327486BA
Вентиляторы охлаждения:
25380-2E250=25380-0L250=25380-1F250=25380-1F251=404366BZ
253802E380=404367HS
Радиатор масляный АКПП:
25460-2E000=25460-2E100=707479BN
Радиатор кондиционера:
97606-2E000=97606-2E100=104801B

[The МОКРЫЙ]

На 12й год жизни автомобиля все же вылезла болячка и дал небольшую течь радиатор охлаждения.
По началу давило слегка, потом стало значительно уходить и лужа под авто в течении дня!
Сменил пробку радиатора с заводской 1.1 (была заменена на новую оригинальную в 2017 году) на 0.9. Течь перестало практически совсем, лужи не было ни разу. но это была временная мера пока не пришел новый радиатор.

[The МОКРЫЙ]

Замена радиатора неизбежна (хотя у коллеги на Тусане радиатор заварен им собственноручно и пока ходит).
По итогу снял старый - сколько бы не мыл керхером все равно валенок есь валенок.
Да и по всему радиатору соты все же подзабиты грязью.
хочешь чистый радиатор - покупай новый или снимай старый и замачивай, промывай!!! иначе толку нет!

[The МОКРЫЙ]

По прочтении кучи букв на различных ресурсах, а так же в связи с незапланированными расходами в самый неподходящий момент (а когда он подходящий), был заказан не оригинальный радиатор Termal
3274791JP.
Он на авто с АКПП, но для авто с МКПП это ничего не значит, просто забываем про штуцеры для охлаждения АКПП.
Фото ножек вышли так себе, но у не оригинала чуть меньшее расстояние между ними, НО в родные втулки резиновые встал хорошо, с легким усилием.
Верхние втулки сели как и на родной. без проблем.
Оригинальный радиатор по высоте чуть больше, получается что снизу и сверху примерно на одну трубку меньше у не оригинала.
зы. вот только есть ли какая-то важность при установке именно верхних?! там внутренняя часть с внешней держится на 2х усиках, так вот их можно расположить вертикально или горизонтально... как правильно или как с завода кто-нибудь знает?!

[The МОКРЫЙ]

Необходимы некоторые мелкие доработки для установки не оригинального радиатора и всего, что на него крепится и навешивается.
1. Кожух (диффузор, пластиковая хрень вокруг) вентилятора необходимо любыми доступными способами подрезать в боковых и нижней частях на 5-7мм, тогда он (вентилятор) встанет в пазы чОдко. Иначе при попытке впихнуть без подрезания будут загнуты ламели и он не встанет.
2. Для удобства установки вентилятора на радиатор необходимо слегка подрезать (2-3мм) ухо нижнего левого (если со стороны водителя смотреть по ходу движения) крепления, на которое опирается вентилятор (ухо со стороны крепления нижнего патрубка, там где трубки для охлаждения АКПП).
В остальном проблем не возникает. Встает все в родные места, втулки подходят, отверстия совпадают.
Для крепления радиатора кондиционера использовал резиновую прокладку и стяжку - между металлической частью радиатора кондиционера и пластиковой скобой в боковине основного радиатора проложил 3мм резиновую прокладку с отверстием посредине, закрепил друг с другом стяжкой. держится хорошо, резина должна гасить лишние вибрации, болт исключил из этой схемы крепления!!!
зы. сливную пробку я все же установил от старого радиатора. подошла прекрасно. на пробке нового радиатора не было маленькой резиночки, но зато была резиночка большая. фото пробки сливной не сделал. но буду в гараже - сделаю и стрелками укажу что и как))

[Серега Кот]

ДВС, коллеги. Вот пришло время накрыться и моему радиатору. Сначала подтекало в области краника слива антифриза, а вчера почти вся правая сторона радиатора в антифризе и лужица на асфальте. Расширительный бачок пустой. Проштудировал первый пост темы и последние несколько страниц, но так и не разобрался, какой радиатор подойдет моему тушкану.
VIN KMHJN81BP9U063481, рестайл.

[The МОКРЫЙ]

Серега Кот, если у тя 2,0 МТ можешь смело брать вот что я себе взял.
С момента установки всё как и было на уровне, вентилятор уже ине помню когда гудел, чистый новый радиатор чОдко охлаждает

---------- Сообщение добавлено 24.09.2018 в 12:37 ----------

Цитата:

Сообщение от Серега Кот

Сначала подтекало в области краника

тож так думал, но это не он ))

Цитата:

Сообщение от Серега Кот

вчера почти вся правая сторона радиатора в антифризе и лужица на асфальте

см фото выше!

[Серега Кот]

The МОКРЫЙ, твой отчет я читал,спасибо. Но не хотелось бы что-то подрезать, подтачивать.

[Спиннер]

Цитата:

Сообщение от Серега Кот

Но не хотелось бы что-то подрезать, подтачивать.

Тогда китаец, как у меня, отпадает...

[The МОКРЫЙ]

Серега Кот, да там делофф то тьфу...
но если без разницы сколько денег отдать за радик, то бери оригинал - точно будет по месту и точить, резать не надо ничо!

[Серега Кот]

С партнамбером никак не определюсь