Радиатор - проблемная деталь?

[gor]

Первоначальный пост удалён.
Moroz

Цитата:

Сообщение от Дед Эндрю

Производители систем кондиционирования и радиаторов Hyundai и Kia являются:
1.HCC Halla climat control.
2.DCC Doowon climatcontrol

На конвейере завод , размещал заказы то у HCC, то у DCC, радиаторы+крепления+вентиляторы, в связи с разными поставщиками есть нюанс, у этих комплектов DCC и HCC, разные крепления вентиляторов, и разные есть нижние крепления радиаторов.

Для машин с МКПП, можно поставить радиаторы от машин с АКПП, контур через который циркулирует жидкость АКПП в таком радиаторе, на машине не будет задействован, а радиатор встанет по креплениям точно.

Ещё одна хитрость, при проценке радиаторов, добавляйте впереди партнамбера английскую букву H, например H25310-2E150, это будет тот же оригинальный радиатор, только цена будет ниже.

Пробка сливного отверстия радиатора: 25318-3K100.
Пробка сливного отверстия радиатора: 25318-3Е000. Пробки разные, смотреть по VIN.

Размер резинового кольца сливной пробки : снаружи ф10,5 х ф6,5 внутри.

Крышка радиатора охлаждения штатная, давление 1,1: 25330-2D500=25330-2E000=25330-38000, 25330-38000, 25330-3K000, 25330-38001, 25330-38000, 25330-39100= RC133 (производитель Gates).

Крышка радиатора охлаждения, давление 0,9: 25330-17000=25330-33101=25330-02000= 0K2C615205A =RC115 (производитель Gates).

С целью расширения возможности нахождения «своего» радиатора, привожу группы одинаковых радиаторов по креплению:

*25310-2E100(мкпп)= 25310-2E101(мкпп)= 25310-2E400(акпп)= 25310-2E401(акпп)= 25310-2E800(акпп)=25310-2E801(акпп)= 25310-2E820(акпп)=25310-2E821(акпп)= HY2127(производитель AVA)=R30273-0910= XT-HY2127(качество этого производителя низкое)

*25310-2E150(мкпп)= 25310-2E170(мкпп)= 25310-2E450(акпп)= 25310-2E850(акпп)= 25310-2E870(акпп), Вместо 25310-2E870=25310-2E850=HY2211(производитель AVA, но! трубки акпп и гайки у этого радиатора не такие как на оригинале), также можно поставить 25310-2E800, но у последнего нижние крепления короче.

*«Трактора»: 25310-2E500(мкпп)= 25310-2E501(мкпп)= 25310-2E550(мкпп)=25310-2E570(мкпп)= 25310-2E750(акпп)= 25310-2E960(акпп).

Цитата

Сообщение от nunrj

Вместо 25310-2E170 поставил luzar LRc 0885, встал как там и был.

Ориг. радиатор по VIN: 25310-2E820. поставлен радиатор производителя SAT: HY0009-03

Цитата:

Сообщение от Спиннер

Крепления под радиатор кондея подпилили и помазали вэдэшкой

Цитата:

Сообщение от Спиннер

Трубки не подошли.

Цитата

Сообщение от Denik

Машинка 2008г, дизель, ручка. Оригинал 253102E570...
Попробовал поставить LUZAR LRc 0887, он встал на крепежные места, но совсем не подошло крепление вентилятора.
Радиатор PATRON PRS4024 встал как родной. все крепежи совпали, защелки и отверстия под болты, никакого колхоза.

Цитата:

Сообщение от Дед Эндрю

кроссы по заменам на радиаторы производителя Termal:
Радиаторы охлаждения:
97606-2E000=97606-2E100=104801B
25310-2E700=25310-2E900=327486BA
Вентиляторы охлаждения:
25380-2E250=25380-0L250=25380-1F250=25380-1F251=404366BZ
253802E380=404367HS
Радиатор масляный АКПП:
25460-2E000=25460-2E100=707479BN
Радиатор кондиционера:
97606-2E000=97606-2E100=104801B

[BigLoM]

Возник небольшой вопрос:
Антифриз может попадать в расширительный бачок из радиатора, только в одну сторону, так ведь?
В обратку, из бачка в радиатор, нет?

[ant25]

Цитата:

Сообщение от BigLoM

В обратку, из бачка в радиатор, нет?

ДА, обратный клапан в крышки радиатора есть.

[mve]

Цитата:

Сообщение от BigLoM

Возник небольшой вопрос:
Антифриз может попадать в расширительный бачок из радиатора, только в одну сторону, так ведь?
В обратку, из бачка в радиатор, нет?

Встречный вопрос: антифриз куда доливаем(пробка радиатора или РБ)?
У нас крышка РБ негерметичная.

[BigLoM]

Цитата:

Сообщение от mve

Встречный вопрос: антифриз куда доливаем(пробка радиатора или РБ)?

Вот-вот. Куда? Доливал в бачок. А заливал в радиатор.
В бачок заливать бесполезно. В систему не попадает. А вот на горячую, при работе, оно видимо как-то попадает в радиатор...

[Sharp_a]

Цитата:

Сообщение от BigLoM

Вот-вот. Куда? Доливал в бачок. А заливал в радиатор.
В бачок заливать бесполезно. В систему не попадает. А вот на горячую, при работе, оно видимо как-то попадает в радиатор...

Попадает из бачка в радиатор. В крышке 2 клапана, один в одну сторону пропускает когда давление больше 1,1 или 0,9 в зависимости от крышки, другой в обратную при остывании системы(просто маленький обратный клапан).

[BigLoM]

Цитата:

Сообщение от Sharp_a

другой в обратную при остывании системы(просто маленький обратный клапан).

О как! Не знал. И где-же он там?
Вроде как только один подпружиненный пятак с резинкой.

[Sharp_a]

Вот на этой картинке наглядно: http://hyundai-accent.5go.ru/html/4_9.htm

[Aex 473]

Доброго дня. Вопрос, обнаружил течь радиатора в верхнем правом углу(подтеки и брызги на аккумуляторе) сколько может антифриза теоретически через это отверстие выдавить? Придется постоянно доливать, до замены радиатора?

[mve]

Цитата:

Сообщение от Aex 473

Доброго дня. Вопрос, обнаружил течь радиатора в верхнем правом углу(подтеки и брызги на аккумуляторе) сколько может антифриза теоретически через это отверстие выдавить? Придется постоянно доливать, до замены радиатора?

Если в мороз капель не видно, можете забыть как о страшном сне.

[Aex 473]

Следы подтеканий есть и в мороз, антифриза пришлось долить 2 литра, стало холодно в салоне, вот и спрашиваю, могло ли его через это отверстие выдавить.