Радиатор - проблемная деталь?

[gor]

Первоначальный пост удалён.
Moroz

Цитата:

Сообщение от Дед Эндрю

Производители систем кондиционирования и радиаторов Hyundai и Kia являются:
1.HCC Halla climat control.
2.DCC Doowon climatcontrol

На конвейере завод , размещал заказы то у HCC, то у DCC, радиаторы+крепления+вентиляторы, в связи с разными поставщиками есть нюанс, у этих комплектов DCC и HCC, разные крепления вентиляторов, и разные есть нижние крепления радиаторов.

Для машин с МКПП, можно поставить радиаторы от машин с АКПП, контур через который циркулирует жидкость АКПП в таком радиаторе, на машине не будет задействован, а радиатор встанет по креплениям точно.

Ещё одна хитрость, при проценке радиаторов, добавляйте впереди партнамбера английскую букву H, например H25310-2E150, это будет тот же оригинальный радиатор, только цена будет ниже.

Пробка сливного отверстия радиатора: 25318-3K100.
Пробка сливного отверстия радиатора: 25318-3Е000. Пробки разные, смотреть по VIN.

Размер резинового кольца сливной пробки : снаружи ф10,5 х ф6,5 внутри.

Крышка радиатора охлаждения штатная, давление 1,1: 25330-2D500=25330-2E000=25330-38000, 25330-38000, 25330-3K000, 25330-38001, 25330-38000, 25330-39100= RC133 (производитель Gates).

Крышка радиатора охлаждения, давление 0,9: 25330-17000=25330-33101=25330-02000= 0K2C615205A =RC115 (производитель Gates).

С целью расширения возможности нахождения «своего» радиатора, привожу группы одинаковых радиаторов по креплению:

*25310-2E100(мкпп)= 25310-2E101(мкпп)= 25310-2E400(акпп)= 25310-2E401(акпп)= 25310-2E800(акпп)=25310-2E801(акпп)= 25310-2E820(акпп)=25310-2E821(акпп)= HY2127(производитель AVA)=R30273-0910= XT-HY2127(качество этого производителя низкое)

*25310-2E150(мкпп)= 25310-2E170(мкпп)= 25310-2E450(акпп)= 25310-2E850(акпп)= 25310-2E870(акпп), Вместо 25310-2E870=25310-2E850=HY2211(производитель AVA, но! трубки акпп и гайки у этого радиатора не такие как на оригинале), также можно поставить 25310-2E800, но у последнего нижние крепления короче.

*«Трактора»: 25310-2E500(мкпп)= 25310-2E501(мкпп)= 25310-2E550(мкпп)=25310-2E570(мкпп)= 25310-2E750(акпп)= 25310-2E960(акпп).

Цитата

Сообщение от nunrj

Вместо 25310-2E170 поставил luzar LRc 0885, встал как там и был.

Ориг. радиатор по VIN: 25310-2E820. поставлен радиатор производителя SAT: HY0009-03

Цитата:

Сообщение от Спиннер

Крепления под радиатор кондея подпилили и помазали вэдэшкой

Цитата:

Сообщение от Спиннер

Трубки не подошли.

Цитата

Сообщение от Denik

Машинка 2008г, дизель, ручка. Оригинал 253102E570...
Попробовал поставить LUZAR LRc 0887, он встал на крепежные места, но совсем не подошло крепление вентилятора.
Радиатор PATRON PRS4024 встал как родной. все крепежи совпали, защелки и отверстия под болты, никакого колхоза.

Цитата:

Сообщение от Дед Эндрю

кроссы по заменам на радиаторы производителя Termal:
Радиаторы охлаждения:
97606-2E000=97606-2E100=104801B
25310-2E700=25310-2E900=327486BA
Вентиляторы охлаждения:
25380-2E250=25380-0L250=25380-1F250=25380-1F251=404366BZ
253802E380=404367HS
Радиатор масляный АКПП:
25460-2E000=25460-2E100=707479BN
Радиатор кондиционера:
97606-2E000=97606-2E100=104801B

[ant25]

Зимой без особых нагрузок на движок можешь не заметить, к лету, да еще в Крыму закипишь преждевременно.

[Sharp_a]

Цитата

Сообщение от mishanja

Там при заказе нужно где-то галочку снять что-то типа "разрешаю замену". У меня коллега тоже так с емексом попадал разок.

Вот тут галки поставить

[mamon4ik]

Радиатор HANON встал отлично! Дорабатывать не пришлось.

Есть другой косяк! Заказал крышку на радиатор 0.9 (как написано выше RC115).
Пришла большая крышка. Менять уже поздно!
В EMEXe бьется RC124! Её заказывать???

[Дед Эндрю]

Цитата

Сообщение от mamon4ik

В EMEXe бьется

попробуй, с аналогами случаются косяки...
Модераторам просьба, вверху инфу убрать по RC115 до выяснения ....

[zmewik]

И мне не повезло...потёк из под крепления сбоку на пластике.... как и у всех...
Пробейте пжалусто по моему ВИНу вроде как этот выдаёт HC253102E850.
в экзисте нету,будем через емекс брать. но меня дома нет,на рапоте инет через раз,так что жена закажет и переставят в сервисе,главное чтоб с номерком не ошибицца.

ПыСы: жена номерок уже нашла на радиаторе,так шо проверять смысла нету

[BigLoM]

Моя эпопея с радиатором продолжается.

У меня знакомый на авторынке. Давно, и хороший человек. Доверяю.
Как уже было сказано выше, по моему ВИНу бьётся радиатор с совсем иным крепежём вентилятора, нежели у меня.

По совету Дед Эндрю (СПАСИБО!) мы с моим знакомым долго выбирали аналоги 25310-2E800, и вообщем я выбрал, номера не помню, Тайвань ACS.
Дёшево, да. Но и попадать на не свой крепёж, за большие бабки, тоже не хотелось. Брал без возврата. По любому готов был на переделки, если что.

Что есть в наличии. Мой крепёж, да. Обрадовался, ещё в магазине. Косяки: Резьба мелкая на штуцерах, и трубки в комплекте, только не того изгиба. Оригинальная резьба крупнее. По моему шаг 1,25.
Но самое главное на родном радиаторе бачки, относительно сот нессиметрично расположены. То есть соты сдвинуты относительно бачков к передку. В тайване усё симметрично. Оттого диффузор вентилятора не садится на место - упирается в соты.

И вот самый вопрос. Подрезать корпус диффузора? Не париться?
Или как?

С уважением " ваш внук Ваня"

[Алексей52]

Цитата

Сообщение от ivan_v6

Очень рекомендую при покупке проверить расстояние между плоскостью "сот" радиатора и бортиком, где крепится бачок.
У купленного мною SAT-а оно оказалось гораздо меньше, чем у стоявшего оригинала.



На переднем плане оригинал, на заднем - SAT.

Этот момент я при установке проглядели ,в результате, при включении вентилятора получил это:



Вентилятор оказался прижат к трубкам и ему ничего не оставалось делать, как прорубить их по кругу...
В магазине проверили остаток партии - все с таким браком.

Вот пост такой был уже. Может также получится. Спроси в личке, как человек вышел из положения.


С телефона пишу

[BigLoM]

Алексей52, Да, видел этот пост.
Потому и спросил. Счас сижу ужинаю, и думаю, думаю...
Верхнее крепление вентилятора на болтиках, можно отодвинуть посредством более длинных болтов и проставочек. А вот понизу защёлки - нижняя опора вентилятора. Тут сложнее. Внизу, видимо, придётся подрезать пластик диффузора. Где-то на сантиметр. Проблема, что внизу стоит какая-то электрохрень для вентилятора, с предохранителем. Чтоб зараза, не упёрлась в соты...

По уму, конечно заказывать надо по ВИНу. Но, вместе с диффузором вентилятора. А по деньгам уже, ой как кусается.

Вообщем, все беды с радиаторами (статистика форума), идут от крепежа радиатора кондишки. Верхний правый ( от водителя) крепёж. Видимо, слишком, нагрузка на правый бачок радиатора.
Лечение: сделать самому "подрессоренный" крепёж радиатора кондея - не привязываясь к радиатору. Мысли в студию, пжласта!

[Алексей52]

Про диффузор не понятно. Там вентилятор впритык был. Надо их приложить и посмотреть, что делать.


С телефона пишу

[BigLoM]

Цитата:

Сообщение от Алексей52

Про диффузор не понятно.

Диффузор, эта та пластиковая конструкция с вентилятором, которая крепится к радиатору со стороны движка.
Извините, так уж в СССР его(её) называли.