Видимо, Тушканы нравятся только тем, кто раньше на телеге ездил...

[Baz]

Цитата:

Сообщение от zoro-z

Нива худший внедорожник на котором я ездил (а ездил на многих).

вне или вседорожник? вы путаете внедорожные качества и устойчивость на дорогах

[Гражданин]

Цитата:

Сообщение от zoro-z

Так все таки дело в деньгах. Я лучше подержанный Ленд Ровер куплю, чем новую НИВУ.
Или на крайняк Китайца с АКПП.
И проходимость у Нивы так себе. И не надо мне доказывать, из личного опыта. В натяг совсем не едет, движок дохлый.

На мой взгляд вы натуженно не желаете понимать точку зрения многих тысяч людей.....
Ну например ситуация: деревенская жизнь, колхоз и т.д. агроному колхоз что купит? Подержаный Ленд Ровер?
Ессно Ниву или УАЗик. Как вы думаете, почему? Да потому, что этот Ровэр на х..р никому не нужен! Где обслуживаться? Откуда брать запчасти? И т.д.
Еще ситуация: лесное хозяйство, где нибудь вдали от цивилизации...
На чем же ездят лесники? На Нивах и УАЗиках. И что же они не покупают подержанные иномарки? По вашему все ни хрена не видят, и ни хрена не понимают? Или вы полагаете, что "китаец" с АКПП сможет ездить долгое время по лесам, по тайге?

Просто каждому своё...

Немного о Ниве:

Цитата

Так в 1999 году "Нива" установила абсолютный мировой рекорд для автомобилей, покорив высоту 5726 метров в горах Тибета. Невероятно, но факт - 15 лет проработала "Нива" на станции Белинсгаузен в Антарктиде. Причем тольяттинский автомобиль стал первым в мире колесным транспортным средством, применявшимся для сообщения между полярными станциями на Южном полюсе. Дважды - в 1999 и 2000 годах – "Лада-Нива-Марш" покорила Северный полюс.

Так в 1999 году "Нива" установила абсолютный мировой рекорд для автомобилей, покорив высоту 5726 метров в горах Тибета. Невероятно, но факт - 15 лет проработала "Нива" на станции Белинсгаузен в Антарктиде. Причем тольяттинский автомобиль стал первым в мире колесным транспортным средством, применявшимся для сообщения между полярными станциями на Южном полюсе. Дважды - в 1999 и 2000 годах – "Лада-Нива-Марш" покорила Северный полюс.
http://www.autofaq.ru/default.asp?Sect=275&Art=2075

[Mishustik]

Цитата:

Сообщение от Гражданин

Да потому, что этот Ровэр на х..р никому не нужен!

Тут надо немного дополнить фразу - на просторах бывшего СССР
Думаю в Англии агроном предпочтет все-таки что-нить английское

[Urry]

Цитата:

Сообщение от Mishustik

Думаю в Англии агроном предпочтет все-таки что-нить английское

Нет, он послушает zoro-z и сядет на китайца с АКПП

[zoro-z]

Цитата:

Сообщение от Mishustik

Тут надо немного дополнить фразу - на просторах бывшего СССР
Думаю в Англии агроном предпочтет все-таки что-нить английское

А в Америке, так вообще о них не слышали, там все колхозники на Фордах рассекают, и даже ремонтируют.

Я не понимаю че мне пытаются объяснить, что Нива дешевая машина, так я это знаю.
Если бы не таможенный сбор и хороший сервис, то никто и не когда не ездил бы на этой сра..ой Ниве!!!
Когда я говорил что Нива - Хлам, я не имел ввиду ее дешевизну, а имел ввиду конструкцию машины, из чего она сделана, как она гниет не выехав из салона, как стучат движки на первой 100 км. И вообще машиной ее трудно назвать.
Да еще какой му....к засунул запаску под капот, вонище в салоне просто хоть в противогазе езди.

[Mishustik]

Кстати, шо вы так ту Ниву тут защищаете?
Может давайте еще классику заодно нахваливать станем?
Вона скока катается еще, видать надежная машина

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от zoro-z

там все колхозники на Фордах рассекают, и даже ремонтируют

И ведь это совсем не означает, что Форд мечта-легенда

[Urry]

Цитата:

Сообщение от Mishustik

Да шо вы так ту Ниву тут защищаете?

В своей нише - превосходная машина. Вот и все. В принципе, ее-то защищать не нужно - от кого??? Я пытался донести некоторую точку зрения на предмет - не смохх, ну и фик с ним

[SHVV]

У меня была НИВА 178 тыс км пробег за 2.5 года накатал сам, продал почти в идеале, ездил везде, см. тему в курилке "Про грабли" . А проходимость очень сильно зависит от прокладки между рулем и сидением. Если на ней клеймо маде ин чайна, то можно и во дворе своего дома на асфальте разложиться. Я сегодня ездил с родственником выбирали ему машину. Был тест драйв фортюнера, машинка в полтора раза дороже тушканчика, что имеем. Дорожный просвет такой же (у меня колеса другие), люка нет, зоны обогрева щеток нет, климата нет, подогрева сидух нет, подогрева зеркал нет, типтроника нет, круиза нет и многое нет, собрано в тайланде. Из плюсов, бооольшой, мооощьный, с понижайкой. Вопрос, а оно мене надо. Переодически сижу за служебными машинами недавно проехал на ТЛК105 800 км за день, корабль хороший, утомляло отсутствие наворотов. АКПП, круиза, пошел снег, неразобрался как с печькой включается кондер для осушения, пришлось ехать в жаре чтоб незапотевали стекла, нет поясной поддержки. Да проехал везде, вда раза ложился на пузо, но выезжал. Так что каждому свое. И каждый автомобиль для своих дорог. Тушкан отрабатывает свои деньги на 150 процентов. А что касается шильдика на капоте, так это дело каждого лично. Есть деньги плати больше, получай тоже самое, но ЯПОНОМАМУ, собранную в тайланде и т.п. местах. Помоему спор не очем, спор вечный и бесконечный. А отвечать на выходки провокаторов, трата времяни. Каждый выбирает машину, так же как выбирают костюм, в соответствии с бюджетом, потребностями и вкусом.

[Urry]

Цитата:

Сообщение от Mishustik

Цитата:






Сообщение от zoro-z**












там все колхозники на Фордах рассекают, и даже ремонтируют






И ведь это совсем не означает, что Форд мечта-легенда

Кто знает... Может, там так оно и есть.. Уж легенды-то свои они и множить, и беречь умеют.

[Mishustik]

Цитата:

Сообщение от Urry

Я пытался донести некоторую точку зрения на предмет - не смохх

Тут все понятно, на самом деле Практически все советские машинки были легендарными
Только вот подход к созданию автомобилей немного отличался от загнивающих капиталистов.
Там автомобили разрабатывали не к очередному съезду КПСС, а чтоб их продавать (гражданским, армии...).
Какой вариант развития автопрома жизнеспособнее?