Увеличение расхода при переходе на 95

[shurup66]

Scorp, На Тушкана у меня нет ни чего. Я опираюсь на своём опыте. Когда занимался ремонтом авто в конце 90-х. И кстате. При настройке работы авто, всегда почему то не хватает воздуха..Эту проблемму решали путём вентилятора.
Как поеду на первое ТО я поговорю со своим мастером , мож глядиш чо путнего скажет.

[Scorp]

Цитата:

Сообщение от shurup66

Когда занимался ремонтом авто в конце 90-х.

Сейчас уже системы управления не те, что раньше... И быстродействие, и качество и точность датчиков, и протоколы обмена информацией...

[shurup66]

Scorp, Да я с тобой конечно не спорю. Конечно обмен информации возроз не в разы , а в многие разы. Это сравнивать машину с космическим караблём. Но смысл остался. Нужно точно подобрать количества воздуха с горючим. При том что потоки воздух постоянно меняется. И всё это надо вовремя зажечь.

[Scorp]

Цитата:

Сообщение от shurup66

Но смысл остался. Нужно точно подобрать количества воздуха с горючим. При том что потоки воздух постоянно меняется. И всё это надо вовремя зажечь.

Да кто ж с этим спорит-то?.. Без этого ни один мотор нормально работать не будет ...

[Ася]

Господа, я спрашивала в салоне, говорят: "Тушкану лучше на 92, т.к. на 5м чаще свечи менять, вот и вся разница". но что-то меня терзают смутные сомнения:разница в бензине очевидна. да и не очень я доверяю "мальчикам-сейлзам": их задача - продать, а не объяснить. мне странным показалось их утверждение, что при переходе с одного ОК на другое ничего не надо в машинке переключать, а мне ее забирать в среду. вдруг что-то не то сделаю? (это моя первая новая машина, все предыдущие были с пробегом и там было все ясно)

[Mishustik]

Цитата

Сообщение от Ася

92 или 95?

http://www.tucson-club.ru/forum/showthread.php?t=263

[KostiG]

Вопрос не только в том, что горючую смесь надо зажечь... Помимо этого её необходимо еще и сжечь, да желательно так, что б нагар остался минимальный! Отсюда и свечки "ненормального" цвета... Ну представим, что в России, где, грубо, 95-й хуже 92-го, в мануале запись об использовании не меньше, чем 95... Вывод - очередь на ремонт движка. Да и все по гарантии - как ни проверяй, а все пользовались 95-м, как и надо... Это ж грабеж средь бела дня для: 1. производитель, 2. диллер.

[Vil Pit]

Раскажу одну поучительную историю. У меня было авто Додж Караван по инструкции можно лить бензин 86. у нас 92 .Но я подумал что 95 это лучше и приёмистей .Но через три года накрылся датчик(кслородный, холостого хода и бензо насос).А когда я почитал книгу по ремонту ,и прочёл что если заправлять машину более высоким 95 и 98 то выходит из строя смотри выше.После ремонта машина заправлялась только 92 и ходит до сих пор без ремонта а прошло уже 8 лет. Продал другу и слежу за ней. Я не могу утверждать что и на Туссане может поизойти тоже но задуматься стоит.

[Oleg-NM]

Сегодня попробовал залить 96Н вместо 93Н. Заправляюсь на одной заправке уже более года. Лил и в Аудюху, а теперь и в Тушкан 93Н. Но вот решил поэксперементировать, и в результате расход вырос на 2,5 - 3 литра. Бензин вроде-бы не паленый, причем 93Н и 96Н одного НПЗ (http://www.pnhz.kz/catalog.asp)
Так что получается, что Тушкану нужен все-же 92-93, а все что более - все лабуда.

[potaskuns]

Возможно, что я не в тему буду (гы-гы и это в собственном же огороде)
Еще когда ездил на "восьмерке" (1,5 л + карбюратор Солекс) с 1998 по 2003 г.г., то предпочитал ездить на 95-м бензине по двум причинам:
1. Не надо было постоянно разбирать карбюратор, чтобы почистить "внезапно" засорившиеся жиклёры и внутренние каналы;
2. При стоимости 95-го выше, чем 92-го, получалось дешевле ездить на 95, поскольку отдача мотора была выше, и расход получался меньше настолько, что перекрывал более высокую стоимость залитого горючего.

Возможно, что я все не в тему написал, но мой противоположный написанному здесь опыт скорее указывает на то, что всё дело - в настройках рабочих циклов двигателя.